液压锁紧回路的应用实例(泵车液压系统的主要元件和工作原理，这份120页资料整理得很全面)
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液压锁紧回路的应用实例(泵车液压系统的主要元件和工作原理，这份120页资料整理得很全面)
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1.1 液压泵和液压马达
1.1.1 柱塞泵和马达
1.1.2 A11VO柱塞泵
控制方式为电比例、恒功率加压力切断。
1.1.2A11VO主油泵零件
1.1.2 A11VO主油泵控制液路图
1.1.2 A11VO主油泵控制原理图
1.1.３A11VO主油泵控制原理图
1.1.4 K5V川崎主油泵
川崎精机油泵的主体结构
1.1.4 K5V川崎主油泵
川崎精机油泵原理
1.1.4 K5V川崎主油泵
川崎精机油泵原理
从以上的原理分析可以得出三种控制方式的优先级排序：
1、压力切断控制(最高优先级)
2、恒功率控制
3、电比例正流量控制(最低优先级)
川崎精机油泵的外形
回转部件
滑靴与柱塞组件
缸体
柱塞组件
斜盘
川崎精机油泵关键压力点
因川崎油泵引起的常见故障
1、泵送次数比工艺规定的下限还少一两次：电比例阀出口压力不够，斜盘没有打到最大。检查减压阀出口压力和电比例阀电流（电压）。
2、大排量泵车泵送次数比工艺规定的少了1/3以上：①减压阀P、DR口接反，减压阀没有出口压力②双泵中有一个泵电比例阀没电。
3、切断压力调不上： ① 操作有误，使用退活塞工况来调切断压力，此时控制器将油泵排量限制小了，应使用主缸点动憋压来调切断压力②电比例阀出口压力不够，斜盘没有打到最大。
4、切断压力调不下：最小排量设定过大，调小最小排量设定螺钉。
5、主系统失压或油泵有异常噪音：检查液压油滤芯，如有铜粉，则主油泵损坏
6、零排量时泵送速度仍很快： ①0%排量时电比例阀出口压力仍很高②流量控制特性不对，将流量控制特性螺钉拧入。③最小排量设定过大④调斜盘的大柱塞卡住
K5V200SH与力士乐A11VLO190油泵参数比较
川崎泵与力士乐泵的几点区别
川崎泵与力士乐泵的几点区别
川崎泵与力士乐泵的几点区别
电比例控制电压 ：川崎泵12V/力士乐泵24V
控制阀油源：川崎泵从减压阀取/力士乐泵从蓄能器取
功率调整方法 ：川崎泵双螺钉/力士乐单螺钉
壳体压力要求：川崎＜0.25MPa/力士乐＜0.2MPa
为了控制泄油压力，有的川崎泵泄油不能接入散热器，否则将引起噪音及容积效率下降。
1.1.5 泵车臂架系统用A7VO柱塞泵
控制方式为恒功率、负载敏感加压力切断
1.1.6 A7VO臂架泵控制原理图
1.1.9 林德HPR55变量臂架泵
1.1.9 林德HPR55变量臂架泵
1.2 齿轮泵和马达
1.3 单向阀
单向阀 ：只允许油液朝一个方向流动，不能反向流动
1.3.1 液控单向阀组成的液压锁
双向液压锁
双向液压锁组成锁紧回路
1.4.1 换向阀操纵方式
1、手动换向阀
2、机动换向阀
3、电磁换向阀
4、液动换向阀
5、电液动换向阀
插装阀：又叫逻辑阀或开关阀，具有功率损失小、重量轻、体积小、冲击小、稳定性好、通油能力大等特点，和其它先导阀可实现多种控制功能。
1.6 插装式溢流阀
1.7 压差信号阀
1.7.1 压差信号阀工作原理
1.8 臂架平衡阀
1.8.1 臂架平衡阀阀芯结构
1.8.2 臂架平衡阀阀芯受力图
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