液压钢轨推凸机(191个钢轨焊头零伤损是怎样做到的)
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液压钢轨推凸机(191个钢轨焊头零伤损是怎样做到的)
4月10日14时50分，沈大下行线分水至大石桥站间，沈阳工务机械段更换钢轨施工现场换轨终点处，钢轨支垫、钢轨端面处理等项作业完毕后，“呜呜呜……”02859号移动气压焊轨车鸣响风笛进入作业地点。
对轨、清洗端面、除去油污等项准备工作完成后，作业人员开始操纵焊机夹持钢轨进行焊接，只听“砰”的一声，加热器喷射出来的混合气体被点燃，加热器开始在焊缝中心位置自动摆火，操作人员根据摆火位置、火焰长度情况及时进行微调，焊缝温度达到焊接温度，作业人员果断进行关火、顶锻、推凸等操作。
随后，又进行了正火、喷风等操作，一个小时后两个焊头焊接完成。“焊缝探伤无伤损、焊缝探伤无伤损。”经过与工务段联合探伤，焊头全部探伤合格。两年来，02859号移动气压焊轨车共焊接钢轨焊头191个，实现了零伤损。
“实现无伤损源自于日积月累，更源自于坚持作业标准。”移动焊轨车间焊轨四队队长刘恩福说。
自设备投入运用后，他们利用班组学习、设备检修保养等时机，一道翻图纸、查资料、学规章、交流设备使用心得体会。严格按照作业指导书在学中练，在练中学，这才一点点儿摸清了设备的“脾气秉性”。
焊接过程中突发“回火”是影响焊头质量和换轨进度的一只“拦路虎”，为了攻克这一难题，该机组修改完善了应急预案，在保养设备中注意疏通加热装置，减少“回火”问题的发生。随车储备加热器和氧气乙炔管路，确保发生“回火”时能够迅速处置。
“钢轨焊头质量是关系到行车安全的大事，容不得半点马虎，02859号移动气压焊轨车焊接质量过得硬。”大石桥换轨车间主任李永胜说。
（张立鹏 李 冰）
本文源自经济日报-中国经济网
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