液压调速器的工作原理(弯管机液压系统工作原理)

本文大兰液压厂家跟大家分析讲解下弯管机液压系统的工作原理，感兴趣的朋友可以看看了解下哦！

(1)结构特点

如图1所示，弯管机的执行机构采用两条夹紧缸1、2，一条弯曲成形缸3，三条液压缸呈“T”形布置在同一水平面上（这可由机械机构保证），并借助一些辅助机构组成一体，整机由液压实现驱动与控制。

弯管机结构特点

(2)工作原理

弯管机液压系统原理如下图所示。

在图示状态，所有电磁铁均处于断电状态，柱塞泵2输出的液压油经二位四通电磁阀3卸荷，同时所有执行元件的活塞杆处于缩回状态。液压系统工作时，首先使7YA通电，此时整个液压系统工作在调定的工作压力下。按下操作按钮，使电磁铁1YA、3YA同时得电，此时三位四通电磁阀6、7换向处于左位，液压油经减压阀5，进入夹紧缸17、18的无杆腔，有杆腔的液压油经单向节流阀的单向阀口回到油箱；夹紧缸17、18的速度大小由单向节流阀12、13调节，调整到两个夹紧缸基本同步为止。

当两缸运动到设定位置时使1YA、3YA失电，使三位四通电磁阀6、7处中位，夹紧缸停止进给，此时两缸间距离应稍大于胎模直径；而后使5YA得电，液压油进入弯曲成形缸无杆腔，有杆腔的液压油回到油箱，弯曲成形缸开始运动并推动管料，使之产生弯曲变形，直到所需的半圆形时，弯曲成形缸运动到这两个辅助成形轮后停止，电磁阀8处中位，弯曲成形缸压力由双液控单向阀保持；接着使电磁阀6，7的1YA、3YA二次得电，两夹紧缸17、18二次进给，使管材的弯曲大于180°，当压力达到设定值时，压力继电器15、20给三位四通电磁阀6、7发信，使之处于中位保压，保证U形的成形度；最后，使电磁阀6、7的2YA、4YA得电，两夹紧缸返回，跟着电磁阀8的6YA得电，弯曲成形缸也返回，取下成形弯管，完成一次完整的弯管工作循环。

弯管机液压原理图

由以上工作原理图可见，弯管机液压系统包含以下几种基本回路。

①卸荷回路此回路由一个溢流阀4和二位四通电磁阀3构成。启动液压泵后，二位四通电磁阀3在常态下处于卸荷状态，此时液压泵的输出全部经电磁阀回油箱。当电磁铁7YA得电时，电磁阀换向处于工作状态，调整溢流阀4至工作压力。为便于选阀，本回路使用堵二位四通电磁阀A、B口的方式来代替二位二通阀，二者是完全等效的。

②速度控制回路速度控制回路采用进油节油调速，采用压力继电器容易实现压力控制。这种调速方法具有调节方便、节约能源的特点，进入液压缸的流量受到节流阀的限制，可减小启动冲击，弯管时，要求液压缸的速度较低，进油节流调速可方便地达到这个要求。

③保压回路在回路中分别设置双液控单向阀9、10、11，当回路中的电磁阀6、7、8处于中位时，使液压缸能保持其压力。另外考虑到液压缸的泄漏问题，在回路中加上蓄能器16、19，以补偿其泄漏量。

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