液压缸和活塞的配合间隙是多少(液压缸基础知识-结构-密封-存放-双作用液压缸厂家)

Posted 2023-06-01

篇首语：星星使天空绚烂夺目，知识人们增长才干。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了液压缸和活塞的配合间隙是多少(液压缸基础知识-结构-密封-存放-双作用液压缸厂家)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

液压缸和活塞的配合间隙是多少(液压缸基础知识-结构-密封-存放-双作用液压缸厂家)

华盛精锐液压，主营双作用液压缸、超高压油缸、冷压机油缸、双级油缸等。

以前大同好多人在问三级液压缸制造公司？定制油缸制造公司？打刀油缸如何选择？我都会为大家一一解答，如果你想在大同或周边选购双向液压缸、单杆液压缸，在问双头液压缸、超高压液压缸，都可以咨询我。

今天为大家分享：液压缸基础知识-结构-密封-存放等问题

双作用液压缸

1.液压缸的种类及特点

2.液压缸经常使用密封形式

3.液压缸内泄漏与外漏判断

1）液压缸外外泄方式及原因分析

(1)缸筒与导向套间漏油现象

缸筒与导向套之间是静密封。密封圈质量差、预压量不足、划伤或损坏扭曲变形、缸筒与导向套相互配合表层生产加工毛糙等均可导致缸筒与导向套外密封间漏油现象

(2)活塞杆与缸盖相互配合处漏油现象缸盖与活塞杆两者之间为动密封。因缸体、缸盖、活塞杆及活塞加工和安装不好，或活塞杆扭曲变形，在液压缸运行时，活塞杆与缸体轴线倾斜，使缸盖密封圈单边变形，造成活塞杆与缸盖相互配合处漏油现象

(3)活塞杆与导向套间相接触表面间的漏油现象

活塞杆与导向套相对运动表层相互之间的漏油现象，大部分主要是因为安装于导向套上的密封圈受损，及活塞杆表层拉伤而造成漏油现象

(4)缸体与缸盖间漏油现象

缸盖处密封圈质材太硬、老旧化、受损或循环使用，检修时将密封件受损或安装不好，均也会引起漏油现象

(5)液压缸各部分问题造成漏油现象因缸体和缸盖有制作问题，或导向套有砂眼、气孔或缩松等铸造缺陷，在液压站压力影响下，问题逐步增加而造成漏油现象。

2）液压缸内泄漏形式和原因分析

(1)活塞与缸壁两者之间内泄漏

活塞与缸壁相互之间的密封为动密封，如果采用密封元件方式与质材不妥、密封安装部位结构与尺寸不妥、安装不符合、密封件或损坏脱落、活塞与活塞杆同轴度不符合、工作温度太高及其液压油不洁净等，都会造成液压缸内泄漏

(2)活塞杆与活塞间内泄漏

活塞杆与活塞相互之间的密封是静密封，密封槽通常开设在轴上。密封结构设计不妥或密封圈采用不妥，也会引起内泄漏

4.外泄的原因

1.密封件的结构形式与质材

如质材太软，则易挤入间隙而受损

2.密封槽与密封接触表面的质量

密封槽的尺寸精度比较低，外表粗糙度及形位公差比较低会导致密封件的损伤发生外泄

3.密封件磨损与安装

密封件要求具有很高的尺寸精度与形状位置精度，密封件的磨损和在密封件安装过程中造的受损是液压缸外泄的根本原因

4.密封件作业环境

在高温下、粉尘及高水份的环境下将加速密封件老旧化，无效进而导致外泄

5.液压站的污染

如果液压站受到污染，含有颗粒物的液压油作用在密封件的表面发生研磨作用，进而导致密封无效而外泄

一般诊断方法

密封件的检查与维修

活塞密封是预防内泄漏的重要元器件，对唇形液压密封件应重点对唇边是否存在划痕和破损状况，对组合密封应重点对密封面的磨损量及是否存在划痕，判断液压密封件是否可用。同时还需查验活塞与活塞杆之间的静密封是否存在夹伤状况。活塞杆密封应重点对液压密封件和支承环的破损状况。如果发现液压密封件和导向支承环存有问题，应当根据被修液压缸的密封形式，选用同样构造和适合材质液压密封件及时更换。

缸筒检查与维护

液压缸缸筒内表面与活塞密封是造成液压缸内泄漏的关键因素，假如缸筒内产生纵向拉痕，就算更换新活塞密封，也无法有力地故障排除，缸筒内表面主要查验尺寸公差和形位公差符不符合技术标准，是否存在纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便于采取相应解决方案。

1.缸筒存有微量变型和浅状拉痕时

选用超强珩磨修复缸筒，但缸筒的尺寸公差、形位公差和外表粗糙度必须满足所选择液压密封件的相关要求。

2.缸筒内表面磨损严重、存有较深纵向拉痕

依照实体再次生产制造

若能修补则修补后珩磨，使缸筒的尺寸公差、形位公差和外表粗糙度实现满足所选择液压密封件的相关要求。

3.对某些特别的，超大的非标缸在用户允许下也又把内表面的缺陷珩磨掉后配活塞和液压密封件

5.活塞杆、导向套检查与维护

活塞杆与导向套间的相对运动是造成泄漏的重要原因。

1：假如活塞杆表面镀层因破损而剥落或产生纵向拉痕，将直接导致液压密封件的失效。

因而，应重点对活塞杆外表粗糙度和形位公差符不符合技术标准，假如活塞杆弯曲应矫直，以满足要求或者按实体再次生产制造。假如活塞杆表面镀层破损、滑伤、局部剥落并不是非常严重，则会把镀层去掉后，磨光再镀，后再进行磨光满足要求。假如局部非常严重但能修补则修补后满足要求。不能修复则再次生产制造。

2：查验导向套能否破损，假如导向套破损将引起活塞杆密封件的损伤或活塞杆表面拉伤，从而引发液压缸泄漏。因而假如导向套损伤则需要更换导向套。

6.油缸的保存方法

长期在仓储之后，一定要将液压缸拆开来，同时用适宜的清洗剂消除残余的保护剂。因为不能肯定密封没有变型，因此在需要时，更换液压密封件。

必需每一年对液压缸开展一次完全彻底检查。检查中必须注意下列事项：

Ø防腐保护；查验是否存在损坏和是否存在锈蚀生成

Ø液压液体；查验能否氧化或酸化

Ø对非免保养的铰接轴承进行检查和润滑

Ø对配合面或机械连接点进行检查和加保护剂

7.油缸的检验标准

8.油缸的出厂检验标准:

试验压力

当额定压力不大于16MPa时，试验压力为额定压力的1.5倍；当额定压力大于16MPa时，试验压力为额定压力的1.25倍。