液压缸与电动缸对比(汽车尾板企业都在用电动缸代替液压缸)
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篇首语：未曾哭过长夜的人，不足以语人生。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了液压缸与电动缸对比(汽车尾板企业都在用电动缸代替液压缸)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
液压缸与电动缸对比(汽车尾板企业都在用电动缸代替液压缸)
“一个汽车尾板，顶3个装卸工”，安装汽车尾板后，既可以提高工作效率，也可以减少企业的运营成本，随着尾板的合法化，大量尾板生产企业涌入，各家产品同质化严重，从而出现了价格战。
目前，市面上的尾板全是液压尾板，液压升降尾板是由面板，支架，液压系统，电控箱等组成，其中液压系统是最重要的部分，液压系统主要由油缸，电机，液压泵，液压控制阀，油压管路等组成；液压系统要保证尾板在升降过程中平稳升降。
不可否认，液压技术非常成熟，液压尾板其优点也很多，但传动系统的工作性能和效率受温度的影响较大，一般的液压传动，在高温或低温环境下工作，存在一定困难，另外工作液体对污染很敏感，污染后的工作液体对液压元件的危害很大，因此液压系统的故障比较难查找，对操作、维修人员的技术水平有较高要求，加上液压元件的制造精度、表面粗糙度以及材料的材质和热处理要求都比较高，因而其成本较高。
针对液压尾板先天不足，西安方元明鑫精密机电制造有限公司研发生产了一款专门原位替换液压缸的电动缸，用电作动替换液压系统，使得汽车尾板彻底解决了液压系统的不足。
用电动缸原位替换后的汽车尾板，免维护，用户再也不用像液压缸一样更换液压油，液压元件，仅用定期注入润滑脂即可。价格与液压尾板持平，但环境适应性更强，可在-40℃~60℃的高低温，环境下正常工作。
另外，在目前碳达峰碳中和的大趋势下，全电化是城市车辆的必然之路，汽车尾板电动缸也代替液压缸也被越来越多的被接受。
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