液压挺杆响(这几种常见的发动机异响，老司机教你判断)

Posted 2023-06-01

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液压挺杆响(这几种常见的发动机异响，老司机教你判断)

汽车发动机瓦响和气门响有什么区别？

这两种异响差别还是很大的，最明显的差别在于发动机瓦响是在发动机的中下部，而气门响是在发动机上部。

发动机上的轴瓦分为两种：曲轴瓦和连杆瓦。曲轴瓦学名是曲轴主轴承，俗称“大瓦”，它的响声特点是在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断火断油，响声无明显变化，相邻两缸断油时响声减弱；连杆瓦学名是曲轴连杆轴承，俗称“小瓦”，它的响声特点是在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声，发动机在中速时，响声较清晰，它不随发动机温度变化而变化，单缸断火断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声。一般这两个部位发生异响，都是由于润滑不良导致的，属于严重的发动机机械故障。

气门异响发生在发动机顶部，它会发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，而在高速时声响不明显。单缸断火断油响声基本没有变化，受温度的影响也不大。气门异响最主要的原因就是气门间隙过大，另外气门润滑不良、气门摇臂异常磨损等也会导致气门异响。现在很多乘用车发动机都采用液压气门挺杆了，气门异响一般都不会发生了。

下面给大家介绍几种常见的发动机异响的现象和判断方法，异响产生的原因和排除方法供大家参考。

1、气门漏气响

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：

（1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。

（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。