液压带制动减速机(搅拌车之类的专用工程车到底在哪买比较好？)

Posted 2023-06-01

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液压带制动减速机(搅拌车之类的专用工程车到底在哪买比较好？)

最近，有不少网友在关注搅拌车购买渠道，不知道搅拌车到底去哪里买比较好，通过咨询上装厂家价格时，发现价格与底盘经销商给出的价格会出现很大的差距，这到底是怎么回事呢？到底该去哪里买比较好呢？今天小编就带领大家讲一讲搅拌车到底去哪里买比较好！

购买前要知道上装厂和底盘厂的区别

在了解上装厂和底盘厂的区别之前，要给大家科普一下汽车类别。通常情况下，汽车可以分为四类。分别是一类、二类、三类和四类汽车。

一类汽车：也就是通常意义上说的整车，包括了汽车的全部系统；

二类汽车：又称作二类底盘，指只缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶区和车前仪表、操作系统等零件，可以行驶；二类底盘广泛应用于专用车改装，比如：洒水车的底盘，垃圾车的底盘，液化气槽车底盘等等；

三类汽车：又称作三类底盘，指不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；比如：校车底盘，客车底盘等；

四类汽车：是指无车架的散装件和总成件，是汽车全部底盘系统的零部件。

之所以会解释汽车类别，是因为我国的专用车大多是通过上装厂向底盘厂进行购买二类汽车，然后进行改装加工而成。

为什么两厂都可以卖专用车？

从上述描述来说，应该是底盘厂向专用车企业提供底盘，然后专业车企业进行改装再进行贩卖。但是目前是可以从两厂买到专用车的，这主要是因为我国的底盘厂和专业车厂在过去就谁是”老大“进行过一番激烈的讨论！

有些国内一家主流底盘生产企业的代表认为：底盘厂向专用车厂订制上装是我国专用车产业的发展方向。未来主机厂与改装厂的合作方式将有很多种，参股、合资或者战略联盟等，但不管以何种方式合作，都将以底盘厂为龙头，围绕不同的底盘厂形成不同的产业集群。今后，独立的专用车企业将很难存在。生产小众化专用车产品的企业由于产品的特殊性可能保留，以生产大众化产品为主的独立的专用车企业会逐步减少。

但这一观点遭到大多数与会专用车企业代表的质疑和反对。“专用车固然需要四个轮子的支撑，但是整体功能主要取决于上装。仅仅因为专用车行业比较弱小，就可以擅自改变专用车企业的主导地位吗？目前国内底盘企业与专用车企业在研发、售后服务等方面严重脱节。“过去很长一段时间，我国的大多数专用车企业都依附于主机厂。给专用车企业多少底盘、什么品种的底盘、改装成什么样的车，都由主机厂说了算。这种由主机厂主导专用车企业的局面，曾经给我国专用车行业的发展带来很多问题，最突出的就是国产专用底盘长期稀缺，专用车企业购买的底盘必须经过改装才能使用。一些专用车企业由于长期依附于主机厂，没有发展的主动性，不思进取，成为主机厂的“包袱”。

随着国内市场对专用车数量和品种的需求快速增长，底盘产量大幅提高，但由于技术水平和品种不能满足需求，出现了结构性过剩。主机厂开始意识到，只有理顺与专用车企业之间的关系，让他们独立、快速地成长，自己才能卖出更多的底盘。很快，主机厂纷纷与下属的专用车企业脱钩，没有脱钩的专用车企业也完全独立核算、自负盈亏，双方形成平等的市场关系。这个举动，迈出了探索底盘企业与专用车企业合作的第一步。

此后，专用车企业逐步成为底盘的主要销售渠道之一。起初，底盘企业对于如何与专用车企业合作的认识比较模糊，因此谈不上“谁是主导”的问题。随着我国卡车专用化率的逐步提高，专用车企业对于底盘销售的重要作用越来越明显，双方对这个问题的争论和分歧也越来越大。因此，出现了现在到底该去哪个厂购买产品的困惑。

到底该去哪个厂购买车辆

其实无论去哪个厂家购买专用车，都要了解该车的底盘是来自哪里，上装来自哪里，要选择一些大品牌，有保障的进行购买。像上述网友咨询的说，出现上装厂与主机厂的价格差距很大的现象，出现该现象的原因是什么一定要搞清楚，是不是虽然都是同一个底盘但是上装来自不同的厂家，还是说底盘不同而上装相同。再者就是，也有可能底盘和上装都是同一品牌，但是地区不同价格也会出现不同差异。就好比如，同一款系列的汽车，在不同的地区会出现不同的价格，而且有的价格悬殊不小。亦或是由于上装是由液压系统、散热系统和罐体，液压系统由减速机、油泵和马达组成，这些零部件稍微不同也会造成价格悬殊。并且也要知道，底盘运输到上装厂的运费和上装运输到底盘的运费也是不同的，这也很有可能造成销售的价格不同。