润滑油一类二类三类(发动机润滑油价格混乱，到底该怎么选择（针对全合成）)
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篇首语：不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了润滑油一类二类三类(发动机润滑油价格混乱，到底该怎么选择（针对全合成）)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
润滑油一类二类三类(发动机润滑油价格混乱，到底该怎么选择（针对全合成）)
当今汽车后市场的保养领域，最乱的莫过于润滑油，润滑油里最乱的莫过于全合成。不论是电商平台，或是实体门店，随处可见199或者299全合成保养之类的宣传（4升，送机滤）。在之前的认知里，全合成润滑油的价格普遍在4/500元以上。在各项成本都在上涨的今天，为何“全合成”却有199，299，300多……5/600这么混乱的价格！（近期也有朋友一直在问我这个问题，今天冒死直言。）
有人说互联网的介入，让很多东西透明化了。事实是，不论怎么透明化都要有利润的存在。那么换句话说：决定品质的永远是价格！
谈到润滑油的品质，不得不提“基础油”，因为润滑油内80%都是基础油，也就是说；基础油的好与坏，直接决定润滑油的好与坏。
基础油分为：一类，二类，三类，四类，五类。
一类，二类基础油，用于矿物油，不多做解释。
三类：才是最乱的存在，也是“它”导致全合成润滑油的混乱。三类基础油到底有多乱，乱到我都不知道该怎么表达；顶级三类基础油的生产技术国内并不掌握，但是国内可以生产出来三类基础油。“三类”很勉强的可以称之为全合成，前提是用进口三类基础油。三类基础油起初是用于半合成的生产（二+三类或者三类，也就是早几年“半合成”价格跨度大的原因）。现在由于各方面原因，各大生产企业为了市场竞争，开始用三类作为全合成的基础油！
国内三类基础油做的全合成（正规大厂一般不做，只有小厂会做），拿货价不超100元。199元送机滤，有80元利润最低。使用3千公里性能开始衰减明显，都不如进口3+2的半合成性能。小排量自吸城市代步车可以使用，一年也跑不了几千公里！
进口三类基础油全合成，299元送机滤，有100元利润最低。5/6千公以后，性能开始衰减。排量和马力不大的车，可以凑合着用，但性能真的一般般！
四类：才是真正的全合成润滑油的起点。纯四类合成油的性能衰减，发生在1万公里以后。
3+4类根据调配的比例，拿货价一般在300元左右，8千公里开始衰减，车主使用价格要400多元。纯四类拿货价最低300多，1万公里后开始衰减性能，车主使用价格要在4/500元！纯四类满足所有民用车的使用要求，4+5类可以满足顶级豪华车的使用要求！
五类：一般民用车用不到，不多介绍！
以上所说价格是正规品牌的4升装，说的可能乱七八糟的，因为润滑油太乱了我也不知怎么表达好。但说通俗了：要用真正的全合成，必须是4类，最低也得是3+4类！
最后总结：我所说的都是实话，因为我就是个开修理厂的。一分钱一分货，别管啥时代；厂家不会赔钱出货，修理店做保养也不会赔钱做，网店也不可能长期不挣钱！199，299，399……都得赚钱！（4年前，我就与某500强润滑油品牌合作，在天猫做过199保养套餐！现在才开始“烂大街”……）
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