涡轮增压器维修过程图(如何使用正确的方法保养和维护涡轮增压器，让你的车多用几年)
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篇首语：人生于世，委屈在所难免，消化了就是成长的动力，消化不了就会变成脾气。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了涡轮增压器维修过程图(如何使用正确的方法保养和维护涡轮增压器，让你的车多用几年)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
涡轮增压器维修过程图(如何使用正确的方法保养和维护涡轮增压器，让你的车多用几年)
大家好！我还是那个修了十几年车的汽车修理工，
今天我分享一下我们的涡轮增压车,是如何保养涡轮增压器的，别的修理师傅也没有我说得那么详细的，希望你们能仔细看，看完会对你们有很大的帮助的。
因为现在目前涡轮增压车辆越来越多，越来越普及，
有时候大家想买自然吸气的发动机也很难买得到了，目前涡轮增压车也是一种趋势，小车家庭用车都是涡轮增压的车了。因为汽车厂家都不怎么生产自然吸气的车了。
所以为了涡轮增压的车子能有以前自然吸气发动机的长寿命的话，就要我们下点功夫了解一下涡轮增压器的知识，大家都对涡轮增压的车了解了之后，
从而就可以正确的保养和维护好涡轮增压器，我们的车子才能有更加长的寿命。
否则大家不懂，用错了方法，保养车子，听信别人或者4S店的无谓，无用的消费，错误的保养方式，伤车又伤钱包。
那时候我也会替你们心疼车子和你们的钱包的。
所以我的出发目的就是让你们花最少的钱，办最好的事。
今天我就免费分享这个知识给大家，如果看完觉得有点用，记得给我点个赞，做文章不容易，谢谢你们支持我。
好的，废话我不多讲了，我们现在进入正题
涡轮增压的种类有好几种
1、机械增压
2、气波增压
3、废气涡轮增压
4、复合增压
技术类型有混流式涡轮增压技术，可变涡轮增压技术，两级涡轮增压技术，电辅助涡轮增压技术。
涡轮增压技术的发展趋势是
为解决发动机低速转矩和涡轮迟滞等问题，降低燃油消耗率，减少有害物的排放。
涡轮增压技术主要向以下三个方向发展：
（1）可变混流式涡轮增压技术
（2）可变二级涡轮增压技术
（3）复合增压技术
以上那些都还没普及化，就不多说解释，免得浪费大家时间了。
目前最常用最多的就是废气涡轮增压，
废气涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，
它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速，高温下，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，
因此为了保证增压器的寿命更加长，对它的正确使用和维护十分重要。
我们要遵循以下的方法：
1、你启动之后，不能急踩加速油门踏板，应先怠速运转三分钟
这是为了发动机油温度升高，机油流动性能变好，从而通过油管的机油输送到涡轮增压器那里得到充分润滑，
然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上，否则机油不能充分润换涡轮增压器，你大踩油门，机油没到位的话，会造成损坏涡轮的轴承磨损。
2、你跑高速后，不能立即熄火
因为发动机高速行驶后，有一部分机油供给涡轮增压器的转子轴承润滑和用于冷却的，
如果发动机突然熄火，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，
涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，
红色那里是机油管路
轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，
得不到，及时散热，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴，
此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度是很高，
热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭，
当这种积炭越积越多时就会阻塞涡轮的进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。
所以跑完高速回来先关掉空调，怠速运转三分钟，使涡轮增压器的转速和温度下降到正常的温度后再熄火，也到车头外面看看电子风扇转不转，不转就证明温度正常可以了。
看到前面那个风扇没有停了就可以熄火了
还有这个非常重要，涡轮车不可以原地怠速长时间，一般应该保持在10分钟以下，如果在路上塞车得厉害，每五分钟，挂空挡慢慢加一下油门，让多一点机油供上涡轮润滑，
否则涡轮增压器也是润滑不到位，散热不好，磨损增大，时间久了，因为你不加油门，机油的流动压力低，供油不足够给涡轮也是不行的，会加快磨损损坏。
3、选择机油的时候一定要注意
基于发动机要承受涡轮增压的各种压力，发动机的血液，就是机油，肯定要抗磨性好，耐高温，耐剪切，抗爆性好，建立润滑油模块，提高油膜强度高和稳定性好。
我们必须选择正品机油，最好使用合成机油或者全合成机油，一定要按照厂家规定的粘度机油，机油一定要好，最好提前更换，不要推迟更换。
如果不知道自己的车用什么机油，可以看保养手册，和问4S店，或者写上你的车型，年款，排量版本，我可以告诉你，千万不要在外面听人说那个机油贵，那个机油好，你就信他，这样会害了自己的车。
4、做机油保养的时候注意
空气滤清器必须保持干净，因为如果有沙子，有杂物进去得话，涡轮高转速，高压力，很容易打伤涡轮的叶轮。
如果用车环境条件差得最好每次换机油换一个新的空气滤清器，
质量要好一点的，环境没那么差的可以两到三次保养换一次也可以，每次保养都拆出来吹干净灰尘和泥沙，
防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成涡轮转速不稳或轴套和密封件加剧磨损，
还有必须保持机油的粘度和流动性良好，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
5、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。
因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，
此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
6、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。
7检查涡轮增压器的运转情况
平时你在出车前，收车后，打开发动机盖检查进气管路的连接部分，防止出现松动脱落情况造成涡轮增压器失效或空气短路直接进入气缸。
检查涡轮增压器是否有漏油，漏气现象，增压器壳体是否有过热，变色裂纹等现象。
涡轮增压器保养方法总结
1.不热车不走
2.不能猛轰油门，拒绝暴力开车，很伤涡轮
3.跑高速后不能立即熄火，怠速3分钟
4，机油正品，粘度要合适，品质要好点的
5，勤换机油，机油滤，空气滤清器
6，不能随便加养护产品，和不能随便清洗涡轮增压器
和使用不明的添加剂，越用那些产品涡轮越容易损坏涡轮增压器和发动机，不要轻易听信别人。
好了，这期的文章就分享到这里，希望大家喜欢
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赠人玫瑰手有余香
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