涡轮增压器原理(排量变小，动力更强，涡轮增压的原理是什么？增的又是什么？)

Posted 2023-06-01

篇首语：幼敏悟过人，读书辄成诵。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了涡轮增压器原理(排量变小，动力更强，涡轮增压的原理是什么？增的又是什么？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

涡轮增压器原理(排量变小，动力更强，涡轮增压的原理是什么？增的又是什么？)

现如今购买汽车的时候，消费者经常会面对各种不同动力而不知所措。虽然如今的动力系统各有不同，但普遍上发动机的排量越来越小了，不过在排量变小的同时往往还会多一个"T"，这个"T"就是我们今天要说的涡轮增压（Turbo），在前些年自吸为王的时代，涡轮增压是凭借什么征服消费者呢？

涡轮增压技术是一种用于提高发动机进气能力，从而提高发动机输出功率的技术。涡轮增压技术主要可以看作两个工作部分，增压部分和涡轮部分。增压部分的工作类似于一个空气压缩机，通过压缩进气管的气体，提高进气管的进气压力，使得在同样的情况下进入气缸中更多的空气，增加发动机的输出功率。而涡轮部分，依靠发动机排出的废气驱动涡轮旋转，而涡轮与压缩机连接在一起，因此就驱动了增压部分的压缩机压缩空气，提高进气量。

显而易见，由于增压发动机的进气量增加了，气缸内的燃油能燃烧得更加充分，在同样的发动机排量的情况下，发动机的输出功率更大了，同时排放的污染物也相应地降低了。据估计，一台发动机安装了涡轮增压器后，其最大输出功率的增加幅度可以达到40%。但由于气体经过增压器压缩后，温度升高，密度降低，会降低发动机的换气效率，同时温度较高的气体进入发动机就会导致发动机出现爆震、共振、水温异常等情况，因此为了冷却进入气缸的气体，提高换气效率，在采用涡轮增压技术的发动机上往往还会安装一个中冷器的装置。中冷器位于增压器和发动机燃烧室之间，空气通过进气道进入到增压器时，温度升高，经过中冷器后其温度降低，密度增加，就会有更多的气体可以进入到发动机燃烧室，同时也能避免高温产生的爆震和燃烧不充分的问题。

涡轮增压因为它的工作原理也有它天然的缺点。如果是自然吸气发动机，你大脚油门时，节气门开度增加，发动机燃烧室进气行程吸进去的空气也更多，同时发动机的喷油量相应增加，发动机的输出功率和扭矩迅速上升。而对于涡轮增压发动机，在低负荷的工况下，由于燃烧室与进气道之间还隔着增压器，所以当突然大脚油门时，虽然节气门开度增加，但由于增压器需要靠发动机上个行程排出的废气来驱动，所以增压器的转速并不增加，进气量的变化较慢，就表现得有稍微的动力迟滞。但当发动机工作在较高的负荷时，发动机的输出功率和扭矩无疑是好于自然吸气发动机的。不过随着技术的进步，这种迟滞现象已经得到了很大的改善。所以，在如今的市场上，越来越多的汽车采用小排量涡轮增压发动机。

（懂车师哥黄丽编辑报道）

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