海商法专业就业(每日分析：大连海事大学在津高考招生（2022-2023）)
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海商法专业就业(每日分析：大连海事大学在津高考招生（2022-2023）)
天风浩浩，沧海茫茫
峰回水转，云起龙骧
今日—大连海事大学
三维分析：
城市—大连
星分箕尾，恰雄鸡傲然之喙；地拱京津，开东北广袤之窗。
北纬38°的大连，于我们而言，并非一路向北，恰是相望东西。海洋的比热保护，让大连相比其他东北城市，暖了许多。但也正是暖湿气流的滋润，雪量也并不小，而且海面摩擦力小，让大连的妖风，很豪迈，很东北。
坐拥港口优势，使其成为最早脱离计划经济的东北城市，强调外贸，重视市场，外向的大连，也曾是经济发展最亮眼的明星。
即便如今整体低迷，大连也似乎是东北经济最后的倔强，艰难撑住了东北经济第一城的牌面。但是否能肩负起振兴东北的领航者呢？外省学子并不真正关心。
这或许只是一次邂逅北方明珠的美妙旅途。在星海广场看海鸟漫天飞舞，坐在电车上感受达里尼的典雅与复古，山海守望，星辰璀璨，克莱因蓝的浅浅勾勒，自成美图。
四年的青春限定，幸会。
唯有恰逢其时，才是人间至美
本学年已分享过的辽宁院校：
院校—德济四海
这又是一所因1952年全国院系调，整合并而成的专业性高校，初名大连海运学院，历史源头有三：
一是张作霖时期建于哈尔滨的东北航海学校，以此为主体基础；
二是与集美大学渊源颇深的福建航海专科学校；
三是1909年上海南洋公学船政科发展而来的上海航务学院，因为年代最远，大连海事便以此为创校时间。
作为当时国内唯一的高等航海学府，早在1960年，大连海运学院便被确定为全国重点大学。
94年更名大连海事大学，97年经由交通部选送，成功入选第二批“211工程”序列。时至今日，大连海事依然是交通运输部唯一直属高校。
专业—学汇百川
交通运输工程为全校唯一自定“双一流”学科。虽然第四轮学科评估只有B+，但其实评估为A类的高校，诸如东南、北航、西南交大，其交通特色，均为空中或轨道交通。基于“交通”概念的立体、多元，连海事确为海运交通最高学府。
仅从水运范畴着眼，交通运输类的下设专业，除了更加注重内河航运的武汉理工之外，再无谁可居于其右：
交通运输，属于工管交叉更偏向于工科，主要体现在运输的优化与运筹，港口的规划与控制；
交通管理，也是工管交叉，但注重管理学，主要体现在班轮实务、航运管理、租船货代等商务管理；
交通工程，则可以理解为交通领域的土木工程，负责港口、近海、海洋工程及配套道桥隧的设计与建设；
海事管理，则是单纯的管理学，全国开设学校不多，又成为报考国家海事管理机关、保障机关的提供了排他性保障。
大连海事真正全国第一的专业，是航海技术、海上轮机工程、船舶电子电气，“航海家的摇篮”，实至名归。作为世界海事大学分校，大连海事的国际海员培养体系，为亚太地区国际海事培训的标杆。
即使是社会科学领域，大连海事也表现出鲜明的海洋特色。虽然没有五院四系那么全面，但拥有国际海事公约研究中心的大连海事法学院，其海商法学始终是业内公认的全国第1，并始终占据高考录取最高分的位置。
天津海事法院
基于智慧港口的蓬勃发展，大连海事的物联网工程、大数据应用、供应链管理这些朝阳专业，不容小觑。相较传统认知中的码头作业，无人ICV与远程起重操控，越来越适合女性的参与。
心理分析：
这所以交通运输类专业和培养海员为特长的工科高校，每每在高考之前，其关注的焦点，却总是一个文科专业法学。在五院四系的主体院校已不可得的预期下，大连海事往往成为法学专业爱好者们，退而求其次但又不可多得的优选。
海商法并非一级学科，甚至不能称之为专业，只是专业中一个具体方向。而且，我们是大陆法系国家，而海商法的制定又必须大量参照和兼顾英美法系，如何用法典法思维去解释习惯法相关制度，是一个关键问题。这就形成了海商法就业方向，与传统民商法相比的多元与区别。
另外，在提前批报考中，海员类专业院校，往往是最不受欢迎的选项，处于提前批录取最低分，似乎没有悬念。但近两三年，大连海事和武汉理工的211身份，加之海员类专业分数较低的现实，又刺激了一小部分男性考生及男性家长的报考热情，成为博取211独辟蹊径的一种选项。
技术分析：
正式因为报考大连海事提前批的根本目的是211，而非遨游大海，那么船舶电子电气这类海陆两用专业，较高于航海技术和轮机这种海员专业，也就顺理成章了。而且就算入学后转专业的概率极低，但也保留了幻想的余地。
2022年高考，是重视院校标签的一年。有别于顶层211的低迷滑落，底层211均有明显的升势，而这其中，大连海事的涨幅是最出色的。
面对众多竞品，在与南昌、广西、安徽、海南的权衡中，大连海事于北方而言，具有相对好感的地域优势；而在与中国地、矿、油、北体的排摆中，又具备明显专业的热度优势。
大连海事大学20-22年在津录取统计（请横屏观看）
即使2组内专业较为混杂，但优质的法学、海事管理，足以对整组的吸引力形成保障，并能有效提拉整组的投档分数。21年法学录取位次，仅能勉强达到22年投档线，后半专业录取的学生，其实也是谋求法学的失败者。
这是海大的喜，考生的悲。
即使3组未必是高考前的关注重心，但计算机、电子、自动化的热度，令更为优质的交通、机械垫底，也恰如其分地显示了这一组的干净，调剂风险不大。
美国休斯顿大学，虽然不是稳定在全美前50的大学，但却是电讯工程和海洋工程世界级名校，与大连海事的合作项目，在同等分数条件下，更具吸引力。
休斯顿大学
就业分析：
作为211高校，12%以上的保研率已经足够优秀，但36.8%的深造率却不慎理想，可以拿得出手的名校升学案例，也讳莫如深，乏善可陈。
招商局、中远、中船这些凝视海洋的中央企业，自然不会错过海大的优质毕业生。而渤海畔、黄海滨，也绝不是他们唯一的就业地域。
遥望星辰大海，未必终生漂泊。
但迎风起帆，宽广胸怀中必然是一片蔚蓝清澈。
且稳且冲，
且问西东。
一期一会，
一本初衷。
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