海口集装箱(年装卸量提升至280万标箱 海口港集装箱码头能力提升项目竣工验收)
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海口集装箱(年装卸量提升至280万标箱 海口港集装箱码头能力提升项目竣工验收)
新海南客户端、南海网、南国都市报6月21日消息（记者 谭琦）橙色的大夹子“抓”起2个集装箱，拉到集装箱挂车上空并精准下落固定，准备送往堆场存放，这个过程用时不到1分钟。这是记者6月20日在海口秀英港集装箱码头看到的场景。近日，海口港集装箱码头能力提升项目（一期）工程通过竣工验收，不仅缩短了装卸集装箱的时间，更将该码头的年装卸量从190万标准箱提升至280万标准箱，推动海口港航产业发展，助力海南自由贸易港建设。
海口秀英港集装箱码头。记者 谭琦 摄
如何实现集装箱装卸量的提升？秘密就藏在岸边新安装的蓝色“岸桥”里。
“岸桥也是集装箱的起重机，对提升集装箱装卸效率很有帮助。”负责海口港集装箱码头能力提升项目工程建设的中交一航局第三工程有限公司技术部部长李晓飞介绍，海口秀英港集装箱码头安装了近600米的钢轨，框架像两道“门框”一样的岸桥通过轨道，实现灵活的平移，就像长了两双“脚”，可以随时移动到需要装卸货物的泊位旁。
除了灵活的“脚”，岸桥还有一只有力的“手”。“原来用的老式门机，最大能吊起35吨重的集装箱，且每次只能吊一个，还需要四五个人负责集装箱的挂钩固定和装卸。”李晓飞说，橙色的大夹子就是岸桥的“手”，这只“手”可以实现自动对准集装箱锁定搬运，这只“手”最大可以抓起65吨的集装箱，装车过程不到1分钟。
海口秀英港集装箱码头。记者 谭琦 摄
除此之外，秀英港集装箱码头还对堆场进行提升，到港的集装箱有了“立体停车位”。记者在现场看到，堆场就是集装箱的仓库，地面画着一个个格子就是集装箱的“泊位”，通过一个“大门框”样式的门式起重机，将挂车上的集装箱整齐摞好。“以往只能一个一个集装箱的吊运，费时费力。”李晓飞介绍，通过安装门式起重机，提升堆场装卸的效率。
6月16日，海口港集装箱码头能力提升项目（一期）工程正式通过竣工验收。据悉，此次提升工程共新增2台双箱岸桥、5台轻桥、 15台场地吊等专业设备，优化高能耗装卸工艺，重新规划码头场地布局，在提升设备装卸效率、堆场处理能力的同时，装卸能力从190万标准箱提升至280万标准箱，提升秀英港集装箱码头作业能力，推动海南自贸港港航产业的快速发展。
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