济南西站(济南西站扩建与周边发展思考)

Posted 2023-05-31

篇首语：没有伞的孩子必须学会努力奔跑。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了济南西站(济南西站扩建与周边发展思考)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

济南西站(济南西站扩建与周边发展思考)

济南西站片区依西客站而生，因此济南西站的发展对片区发展至关重要。

济南西站当前最大的问题就是站台规模有限，高速发展的运力需求和城市能级提升预计有基础设施不足成为当下的关键问题。

济南西站(Jinanxi Railway Station)，又称济南西客站，位于中国山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，由中国铁路济南局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站，是京沪高速铁路五个始发站点之一。

济南西站于2009年7月12日奠基开工。 2011年6月30日，随京沪高速铁路建成启用。

截至2020年1月，济南西站总建筑面积为10万平方米，站场规模为8台17线(远期预留1台1线);车站设计承载量为4万人，其中，东广场为3万人，西广场为1万人。

这是济南西站的现状。

如何改造提升西客站成为济南时必须努力解决的问题。

如扩建西客站红色区域建筑需要进行拆除

一、西客站扩容最核心的就是增加站线扩大面积

西客站扩建，唯一的扩建方向就是向西扩容，地图显示扩容最大的障碍在于车站南北有住宅和商务区。不过南北住宅和商务区作者认为拆迁难度和成本并不大。

西客站片区本身拆建成本不高，这一片区还有巨大的面积未开发，整体搬迁就可以了。

住宅区住户搬迁范围就在附近，每户在既有住宅面积基础上给予更大的安置面积和拆迁补助就可以了，无外乎多盖几栋楼的事情。

二、多条地铁通过区位交通优势明显

1、高铁 京沪高铁是最繁忙的高铁线路，济南西站是五大始发站之一，高铁通达全国。

2、地铁密集 济南第一条地铁从西站经过，2号线马上开通运营，6号线横穿东西城。西站片区迎来地铁高密度时代。

3、高速公路 京沪高速在西站片区有多个出入口，下一步整体改造为双向十车道超级公路，为南来北往提供便捷交通。

三、京沪会客厅打造

前段时间作者撰文《济南打造京沪会客厅的思考》。济南西客站片区，拥有交通便捷、房价低廉、核心城市等优势资源，对比京沪城市能量不低但是各类资源要素成本剧降。是理想的第二总部迁移地，啥是第二总部？就是一线城市大企业集团随着城市成本高企，为降低运营成本，把生产、销售总部、职能部门、研发中心、客户服务等机构设置在二线城市。

从而降低整体运营成本，提高企业竞争力的布局。

三、密集人才优势

长清区没有很好地利用好大学城几十万人力资源，只是单一人才输出地。随着地铁一号线贯通，央企城打造，国际医学科学中心建设，济南西部众区县要充分利用好政策优势和人才优势，实现有机结合。

比如：济南软件行业发达，全市几十万工程师。随着地铁建设，从长清创新谷到西站仅只二十分钟，到北京坐高铁快的车次不足一个半小时。对于很多北京企业来说，在济南设立技术中心是相当有优势的。高管们周一一早到济南，周五下午回北京，济南的程序员对比北京同岗位差不多平均成本要低要有30%——80%。

作为人力密集的行业，济南具有巨大的优势。

近几年西客站片区基础设施建设不断提速，大动作连连，但是在作者看来这些还远远不够。

希望以西客站扩容为契机，进一步给提升西客站片区的聚集力、辐射力，充分发挥片区资源优势，打造成仅次于济南东部的核心区域。

济南西站(济南西站扩建与周边发展思考)

济南西站(济南西站扩建与周边发展思考)

一、西客站扩容最核心的就是增加站线扩大面积

二、多条地铁通过 区位交通优势明显

三、京沪会客厅打造

三、密集人才优势

二、多条地铁通过区位交通优势明显