浅析物流运输在物流中的应用(简单聊聊一一在物流运输中网络货运平台运力优势与作用)

Posted 2023-05-31

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浅析物流运输在物流中的应用(简单聊聊一一在物流运输中网络货运平台运力优势与作用)

今天的运输市场，运力本身并非稀缺品，但优质运力始终稀缺。

在中国公路运输市场发展中一直存在的矛盾，就是大面来看全国的运力是过剩的，但其大部分的运输效率乃至整体的效能看却普遍不高。

导致这一现象的原因目前看来主要有两点：

其一是因为中国公路运输大部分存在固定区域化的特征。举例来说，甲地的司机正常情况下没有能力接到乙地的订单，对于物流公司来说也是一样，甲地的物流公司能承运的一般是从自己所在区域或者自己服务的客户所在的区域发出的货，乙地的客户也只能完成所在区域的订单，这样会大量造成司机返程的空驶现象。

其二是运力的组织没有网络系统做保障支撑，基本是经验、资源和线下运营占主导，信息中介、物流园区的小黑板是主要工具。同时，超限超载、税务差异等原因，也制约企业难以通过大的信息化投入来提升效率。因为信息化投入不仅涉及系统的投入，还必须要有管理的配套、流程的重构，对企业的要求非常高，因此企业对于运力的整合与运营能力也越来越成为一种市场竞争力。

一、细看传统运力与网络货运平台运力的区别

传统货运模式中的运力有高度分散性、货运业务需求不稳定性，临时用车十分常见，在线路和车型上表现出极度分散性。传统物流行业企业大多数受制于体量，无法给货运提供一个完整的解决方案，货运中需要多种方式配合，如多式联运！

拥有运力资源的企业，大部分通过业务线调配运力结构，但缺乏总的协调逻辑，不同调度在选择运力资源时，并不是基于企业合作运力库，还是通过个人的资源渠道调度运力，造成重复资源的分散。

而网络货运平台运力，可以用信息化、数据化就能够实现运力的调配，以及运力的分配。网络货运平台运力的大小，就直接可以决定运输业务的规模，运力需要积累也需要合理调度，以保证运力充分的运转，并能够到达最高的效率，目前能做到这些的现在只有网络货运平台。

通过大数据的信息化，不但能减少空载低载以及单边运输造成运力浪费，同时还能保证运输品质、运输效率，甚至从调度上面就可以实现物流运输的降本增效。

综上所述，传统运力与网络货运平台运力的区别在于：传统模式下，运力供给松散无序、信息不透明；而网络货运平台运力供给有序、多样，运力信息透明、丰富。这两种形式的转变将引起货运行业中的技术和设备、业务流程等多方面的变化！

二、网络货运平台运力组织作用突显

1、高效整合零散运力，提升运输效率

传统模式中的市场运力组织较为零散，除部分是固定车队的固有运力，大部分还是以社会零散运力为主。在这种模式下，社会司机工作辛苦、投入成本高，但收入和货源却十分不稳定。而网络货运平台除了可以将市场上松散的运力有序整合之外，还拥有完善先进的信息技术和网络，可以对运力供给和运力需求双方的信息进行智能化、迅捷化、精准地匹配，能够为货主与司机提供更多、响应更快的运力池，提升运输效率，降低运输成本。

2、促进行业信息透明规范化，提升市场运力交易的效率

在传统的公路货运市场中，货源信息的来源主要还是以信息中介为主,这样就会使运力供给和需求之间的信息产生不对等。但是，在网络货运平台上，货运市场的信息交易是透明化的、对等的，一旦出现欺诈行为，能够方便地进行记录和查询。如此一来，促进司机更有尊严的赚更多钱，特别是可能促进政策上给予司机这个群体更多的倾斜，最关键的是将促进运力交易形成良币驱逐劣币的良性循环生态，这将大大提升运力交易的效率。