汽车加油总是跳枪

行驶油箱盖总是异响

油表显示油量不准

活性炭是黑色粉末状或颗粒状的无定形碳，活性炭的主要原料几乎可以是所有富含碳的有机材料，如煤、木材、果壳、椰壳、核桃壳等。这些含碳材料在活化炉中，在高温和一定压力下通过热解作用被转换成活性炭。

活性炭运用范围也很广，可以净化饮用水，还可以吸附空气中的有害气体，活性炭可以吸附有害气体，当吸附的有害气体和活性炭饱和时当然也就会释放有害气体，所以家里用的活性炭过一段时间还是拿出去晒晒太阳吧！就是因为可以吸附和释放并且还可以长时间循环使用在汽车在防止排放污染上也运用上了活性炭。

在汽车上活性炭主要是吸附油箱内的燃油蒸汽，再导入发动机参与燃烧，防止燃油蒸汽泄露污染空气的作用。

平时我们家用活性炭，或者车上放的活性炭包都是用无纺布或是透气性好的布料装起来的，汽车上由于运用的环境比较差，所以把活性炭装在密封的塑料罐中，简称活性炭罐。

活性碳罐

活性碳罐上有三根管路，分别为，通大气的管路，通油箱的管路和通发动机进气道的管路。

活性炭罐里充满的活性炭可以吸附汽油蒸气中的汽油分子。当油箱内的汽油蒸气经蒸气管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子进入大气。

另外，活性炭罐上方的另一个出口经真空软管与发动机进气歧管相通。软管中部有一个电磁阀控制管路的通断。当发动机运转时，如果电磁阀开启，则在进气歧管真空吸力的作用下，新鲜空气将从蒸气回收罐下方进入，经过活性炭后再从活性炭罐的出口进入软管的发动机进气歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸发的）送入发动机燃烧，使之得到充分利用；活性炭罐内的活性炭则随之恢复吸附能力，不会因使用太久而失效.

汽车上的活性碳罐是在油箱、发动机进气道和碳罐形成一个密封的工作环境，为汽车的环保付出不可磨灭的功劳，活性碳罐吸附的燃油蒸汽，一方面可以参与燃烧，降低发动机的油耗（很少）另一方面防止燃油蒸汽的二次污染

汽车上的活性碳罐你以为只有吸附燃油蒸汽这么简单，其实不然。

我们油箱是一个密封的环境，如果在加油时没有通气孔进行排气，那么一定会跳枪，也就是造成加油加不满，这时后活性碳罐的作用就显示出来了，加油时会产生油箱压力，这些压力通过通气管连接活性碳罐，油箱里的压力经过活性碳罐吸附燃油蒸汽后排入大气中，当然这些吸附的燃油蒸汽最终还会送到发动机的进气系统进行燃烧，可以说是非常的环保，

还有一个作用是给油箱通气，这里不得不说碳罐电磁阀了，

碳罐电磁阀

碳罐电磁阀是发动机电脑根据发动机工况指令其工作的个执行器，相当于一个碳罐的开关，当发动机在怠速或者是中等负荷工况需要让燃油蒸汽参与燃烧的时候指令电磁阀工作，由于发动机进气道的压力是负压（怠速时35kpa左右）小于大气压100kpa，所以燃油蒸汽就被吸了进来参与燃烧，当然这时候发动机电脑也会适当的减少喷油量以免造成混合器过浓。

假如活性碳罐堵塞后，汽车的油箱就不能顺畅的通气，加油时跳枪，在行驶过程中会造成油箱压力大，油箱压力上升到一定值的时候就会克服加油口盖的阻力从而进行泄压，这时候你就会听到油箱盖附近会异响，并且断断续续。

上面的一种是造成油箱压力大，这一种情况是造成油箱压力小从而吸瘪油箱，从而油箱容积变小，也就是明明加满了却没有以前的加油量多，这一种情况还是要提到进气系统，我们上面说了进气系统在发动机怠速的时候是负压，发动机电脑指令碳罐电磁阀打开吸附油箱内的燃油蒸汽，如果活性碳罐堵塞那也就是说油箱没有通气孔，在发动机工作时不断地吸入燃油蒸汽也就造成了油箱也变成了负压，现在油箱都是树脂材料，长时间负压就会吸瘪。

被吸瘪的油箱

你以为吸瘪就完了？可是没有那么简单，我们知道油泵是装在油箱内的，假如油箱吸瘪成度比较严重那么油泵肯定会变形，油泵上装有燃油指示传感器（也就是油浮子）随着油泵的变形燃油指示传感器失去准确度，后果就是当你开着车突然熄火，明明燃油表显示还有一格油但是油箱里却是一点油都没有了。

油箱结构图

还记得有次讨论活性炭什么材料的比较好，经过咨询说是椰壳的活性炭是最好的，但是你想想啊椰壳才多少啊，活性炭用量多大啊，就是把全世界的椰子树砍光也供应不上，所以说下次买活性炭如果商家说是椰壳活性炭你还是换家吧，智商税不能交。

椰子壳，看见有点饿了

下面大家可能会提出这几个问题：

活性碳罐多长时间更换？

活性碳罐是不用更换的，并且使用时间很长

活性碳罐怎样判断是堵塞？

很简单，加油有没有经常跳枪，或者行驶中加油口有没有异响，实在不行您受累趴地下看看油箱有没有变形

活性碳罐堵塞了怎么办？

如果轻微堵塞用气枪疏通即可，要是严重的你就花点毛爷爷跟换一个吧！也不是很贵。

网上都教你自己更换电瓶，但是怎么没告诉你电瓶还需要做BMS

欢迎收藏！欢迎关注

有其他观点请评论区补充