活塞肖(发动机活塞的活塞销座孔的特点)
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活塞肖(发动机活塞的活塞销座孔的特点)
活塞销座孔:
活塞销座孔的作用:
是安装活塞销，并将气体的压力传给连杆。活塞销座孔位于活塞的中部，为厚壁圆筒状结构，通常有加强筋与活塞内壁相连，以提高其刚度。两座孔外端加工有卡环槽，用来安装卡环，以限制活塞销的轴向窜动。
销座孔有很高的加工精度，并且与活塞销分组选配，以达到更高精度的配合，销座孔的尺寸分组通常用色漆标于销座下方的外表面。
为了销座孔的润滑，有些销座上钻有收集润滑油的小孔。
活塞销在传递气体压力时，会分解出使活塞压向汽缸壁的侧向压力，简称侧压力。作功时活塞裙部受到的侧压力较大，该面称为主压力面，压缩时活塞群部的受力面称为次压力面，如图3-16所示。一般发动机的活塞销座孔轴线与活塞轴线垂直相交，当压缩行程结束、作功行程开始，活塞越过上止点时，活塞从沿着一侧缸壁运动转换到沿着另一侧缸壁运动，此时活塞由次侧压力面受力突然变为主侧压力面受力，活塞对缸壁产生“拍击”（俗称敲缸），增加了发动机的噪声，且破坏油膜，增加磨损，影响发动机的使用寿命。如果将活塞销座孔轴线向主侧压力面偏移1～2mm，如图3-16所示，因销座偏置，在接近压缩上止点时，由于作用在活塞上的气体压力与连杆推力不同心而产生一个转矩，在转矩的作用下使活塞倾斜，裙部下端提前换向，而活塞在越过上止点后，连杆对活塞产生一个向左的侧压力，在侧压力的作用下，活塞以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），实现换向。
可见偏置销座使活塞换向分成了两步：第一步是在气体压力较小时进行，且群部弹性好，有缓冲作用；第二步虽然气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两步过渡使换向冲击力大为减弱，从而消减了活塞对汽缸的“拍击”。因此偏置活塞销座孔可以使活塞减轻敲缸，减小噪声。活塞在安装时应注意方向标记，不能装反。
偏置销座工作原理
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