“双脚踩在150℃沥青上，那种感觉用‘铁板烧’来形容一点也不夸张。”沥青摊铺工人王鑫说。

17日，王城大道快速路北环路主隧道内，洛阳信昌道桥工程有限公司负责的施工区段正在进行沥青摊铺。

当日上午10时，外面淅淅沥沥下着雨，记者走进该隧道深处200米左右，由于沥青摊铺带来的热浪，鼻梁上的眼镜很快就有了雾气。

当一辆冒着热气的大卡车从身旁驶过，将一车厢滚烫的沥青倾下，即便距离还有三四米远，滚滚热浪夹杂着刺鼻的气味依旧扑面而来。

“离远一点，小心烫伤！”现场指挥摊铺机作业的王鑫，将记者向后拉开了几步说，沥青从倒料车下来时有160℃，通过摊铺机铺到地面时温度仍有150℃，稍不注意就可能被烫伤。

随着前方的倒料车缓缓前进，摊铺机把吞进来的沥青料均匀摊铺在路面上。

在热浪中，董为敏等几名养护工在摊铺机两侧进行收边，她们用铁锹将散落的沥青铲起重新拍入沥青层。碰到没有摊铺到沥青的路沿，还要迅速从车里挖来滚烫的沥青铺砌，使其平整，让随后的压路机碾轧。

“摊铺沥青就要趁热，沥青温度一下降就定型，温度低了会影响道路质量。”董为敏蹭了蹭粘在鞋底的沥青，趁着工作间隙不时用毛巾擦着汗。

“一直踩在沥青上，不烫脚吗？”记者问。

“肯定烫，但时间长了我们也习惯了。”董为敏介绍，她们在工作中总结了一些隔热窍门，比如每个人鞋底都会垫上一块木板，鞋子里也多垫几层鞋垫。

由于隧道内电缆还没有铺设完毕，照明系统尚未启用。沥青摊铺作业区域仅仅靠摊铺机、物料车辆的灯光照明，光线十分昏暗。王鑫不时拿手电筒照照沥青料箱余量，及时指挥倒料车调整翻斗高度。

在隧道内采访时，不到10分钟记者就满头大汗。而王鑫、董为敏等筑路者，从早上6点钟进入工地，要一直工作到下午，直到把他们负责的隧道区段沥青摊铺完毕，才能停工休息。

高温作业，光线不佳，通风有限，在王鑫、董为敏等30余名工友配合下，沥青摊铺机以每分钟1米的速度匀速前进。

在150℃上的“烤”验中，广大建设者奋战在一线，践行着筑路者的初心和使命。

延伸：王城大道快速路洛北段主隧道月底前具备通行条件

王城大道快速路洛北段一标北起机场路以南，终点位于健康西路口，沿线以隧道方式连续下穿北环路、魏紫路、状元红路，与瀍涧大道交会处设全互通立交，继续向南跨越陇海铁路，与纱厂路交会处设置枢纽型互通立交，全长4.5公里，道路红线宽60米。

其中，王城大道快速路北环路主隧道全长1.56公里，为双向6车道，同时隧道顶部设置地面快速路。目前，该主隧道已经主体完工，正在进行沥青摊铺，主隧道及地面快速路主线本月底可具备通行条件。

市住建局相关负责人介绍，经过连续9个月的攻坚，目前王城大道快速路纱厂路互通立交也已进入最后攻坚阶段。目前，王城大道快速路南北主线已主体贯通，即将进入桥面附属工程及沥青摊铺施工阶段；纱厂路东西向主线正在进行现浇箱梁施工。

按照计划，王城大道快速路洛北段确保9月底实现南北主线通车。

（洛报融媒记者 李东慧 通讯员 郭为忠 /文 梅占国/图）