洗净能力(目前国内船舶除锈清洗方式与暴露的问题)

Posted 2023-05-31

篇首语：没有一贯的蔑视，又怎能不断地欣赏呢？本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了洗净能力(目前国内船舶除锈清洗方式与暴露的问题)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

洗净能力(目前国内船舶除锈清洗方式与暴露的问题)

随着我国航运贸易不断发展，船舶工业已经成为我国重要支柱工业，是高技术密集区与重体力密集区，随着我国贸易的不断扩大，船舶修造行业迎来了新的机遇，船舶除锈清洗是船舶工业中的一项重要业务，也是造船和修船不可或缺的重要环节：

一、船体除锈的重要性

1、延长使用期限

船舶在运行过程中，船体长期的在海水中浸泡，受海水侵蚀，随着在海洋中运行的时间越来越长，外壁不可避免地会出现氧化锈蚀的现象，氧化锈蚀会影响船舶的使用寿命，如果锈蚀越来越严重，会对船体造成损害，因此要及时对船舶进行除锈，减轻锈迹对船舶的腐蚀，延长船舶的使用期限。

2、保障安全

船舶如果生锈过于严重的话，会影响到船舶的安全运行，因此要及时进行除锈作业。对船舶进行除锈能够使船舶表面光滑清洁，也能够提高涂抹涂料的抗腐蚀性能，从而提高船舶航行的安全性。

3.提高船体强度

在船舶修造中，船体喷涂起到保护、美化的作用，而船舶除锈是船舶涂装前的首要步骤，其主要目的是去除船体表面油污、锈蚀、旧漆层，使船体表面达到一定的洁净度，便于涂层的附着。从而也增强船体自身强度。

二、国内主流船舶除锈清洗方式

目前，船舶除锈的方式有手工除锈、磨光机，钢丝刷等小型风动或电动除锈设备、喷丸（砂）除锈、化学除锈和超高压水除锈。

1.手工除锈

手工除锈效率低，一般在0.2～0.5 m²/h，工作环境恶劣，且难以除去氧化皮等污物，除锈效果一般。

2.磨光机，钢丝刷等小型风动或电动除锈设备

角向磨光机、钢丝刷、风动针束除锈器等半机械化设备，效率一般在1～2 m²/h左右，缺点是不能去除氧化皮，表面粗糙度较小，不能达到优质的表面处理质量等。

3.喷丸（砂）除锈

喷丸（砂）除锈设备除锈效率在3~5 m²/h左右，具有机械程度高，除锈质量好等优势，但磨料不能回收，还会对环境污染严重。

4.化学除锈

化学除锈主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应，从而除掉金属表面的锈蚀物的除锈方法，即通常所说的酸洗除锈，这种方法只能在车间室内操作。

5.激光船体除锈

优点：它在清洗能力技术层面和工艺层面上几乎胜过所有传统的工业清洗方式；

缺点：发展时间太短，发展速度还不够快。目前还未能覆盖工业清洗全范围。

激光除锈机所辐射的激光如果照射到眼镜会产生不可逆转的伤害。

激光除锈宽度10-20公分，每分钟大概1平方米，并不比喷砂除锈快。

激光除锈机的技术还不成熟，并不适用于原材料大面积除锈。

干冰清洗除锈

干冰清洗成本高昂，采用干冰清洗工艺一年的耗材费用就接近120万左右。并且其产生的次级废物不便回收。

总的来说这些清洗工艺都有各种各样的不便，无法满足制造业清洗环节对环保或者效率的要求。中国是世界上最大的能源生产国和消费国，也是（自2006年起）最大的温室气体排放国。中国的温室气体排放量占全球温室气体排放总量的26%。因此，中国对全球净零排放目标的实现至关重要。

为了响应双碳经济发展号召，促进人类与环境的和谐发展，12月22日下午，长肯集团冰粒射流清洗装置全球首发新闻发布会在临港新片区钻石园9号楼长肯集团总部大楼隆重开幕。长肯人工智能超低温冰粒射流清洗技术将全面替代传统工艺喷砂、抛丸、水喷砂、高压水清洗、激光清洗等与环境不和谐的工艺技术。超低温冰粒射流除锈除漆的原理类似于喷砂，依靠高冲击力冰粒的强度对锈层与油漆产生冲击破坏。另外超低温冰粒也可引起锈层、油漆层与基底钢板的体积收缩性差异，进而实现高效的除锈除漆效果。同时，利用冰粒的冲击效果，增加了钢板基材所需的表面粗糙度。

实现船舶表面除锈除漆的智能化、去人工化及高效率化。采用-35℃～-55℃的超低温冰粒不仅可以避免颗粒间的黏结，保证冰粒的硬度。采用水"为原材料，对环境达到近乎于零污染。

下面小编给大家做了一个主流清洗设备优缺点的对照表：

近年来,中国已经成为净零排放的领导者和挑战者。2020年，中国政府进一步承诺将实现“30/60双碳目标”(力争2030年前实现碳达峰, 2060年前实现碳中和)。在推进“双碳”目标过程中，中国经济将孕育出巨大的发展机遇。中国已经是全球可再生能源、电池技术和电动汽车领域的领导者，这一优势将继续下去。接下来，氢能、碳交易、绿色金融等领域将成为中国经济新的增长点。如果能够进一步引导企业和资本市场在低碳技术方面进行更多投资，中国经济发展也将增添更多动力。