泰山玻纤838P是什么系列(印度国产坦克梦想再次重燃：新型号要采购118辆，不一定靠谱)

Posted 2023-05-31

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泰山玻纤838P是什么系列(印度国产坦克梦想再次重燃：新型号要采购118辆，不一定靠谱)

印度"阿琼"坦克生产线

印度"阿琼"再次复活，这应该是印度2019年刚开年的主题，就在2018年最后一天英国《简氏防务周刊》在其网站上刊登报道称援引印度DRDO的消息，印度国产"阿琼"Mk-1主战坦克已经完成了升级版的测试，在最后测试阶段升级版的"阿琼"Mk-1A进行了持续了约三周的沙漠极端测试，整体测试结果印度陆军十分满意。与此同时印度某DRDO官员还透露在2019年印度陆军或将采购至少118辆升级后的Mk-1A坦克。从表态上来看印度从上到下对于这款改进型那可是信心满满，不过外界对于此却表现的稍有些不屑，因为从吨位上来看这注定是一个失败品。

印度"阿琼2"型主战坦克

1971年印巴爆发了第三次战争，在这场战争中印度自行研制的国产胜利主战坦克表现令印度政府十分不满意，在这种情况下印度决定发愤图强研制一款性能更加出色的主战坦克，1974年3月印度政府批准了"阿琼"项目，然而印度制造能力那真的不是盖的，差的一塌糊涂，从1974年开始立项到1984年拿出受辆原型车用了十年时间，然而这时的"阿琼"只能说是一辆能开的车，根本算不上主战坦克，各系统之间完全没有配合，连基础的匹配都制约着印度，在这种情况下只能四处寻求帮助。

MTU838KA501型柴油机

德国提供的MTU838KA501型10缸V-900水冷涡轮增压柴油机，西班牙转移提供的火控计算机系统，德国FWM公司炮控系统，甚至是进口的履带板这么一款东拼西凑的"阿琼"正式诞生了，然而由于立项研制的时间太早了印度政府发现自己的"阿琼"还没等服役可能就已经要落后了，为此设计方开始不断将新的理念，新的要求往这款主战坦克身上增加，这其中为了增加防御性"阿琼"换装了一套标称是印度自行研制的"三明治"复合装甲，集中了钢板，镍合金，玻璃纤维等等，虽然说是防御性增加了，但重量也是直线上升。在多次加重之后"阿琼"Mk-1达到了惊人68吨。这一吨位实在太沉了，连印度自己都看不下去了，便提出来减重策略，要求至少将吨位减到65吨。

"阿琼"比美军现役的M1A2主战坦克还沉

然而，计划终归是计划，本来在"阿琼"Mk-1A应该实现的减重计划依然没有实现，据透露最新的"阿琼"Mk-1A吨位依然保持在68吨左右，减重是完全不可能了，用一款重型坦克来形容"阿琼"一点都不过分。这么大的吨位，带来的困惑也依然没有变，这么大的吨位想要装运一次对印度陆军来说简直就是噩梦，有消息称由于车身过宽印度铁路根本无法运载，在这种情况下传统的运输基本上印度就放弃了，同时别忘了这种吨位即便是在战时想要机动也几乎是不要想的事，连过桥都是难事，更不要说什么翻山越岭了。

从"阿琼"本身来说，这款坦克本身就是过时的，其基础设计时就存在缺陷，印度却非要通过后天的弥补将其完善，说白日做梦可能是有些过分，但至少是不符合现实，如果印度非要这么执着下去，恐怕到头来印度还得求助于俄罗斯来个买买买了。