泰安矿车碰头(让矿井“经络”更通畅)

Posted 2023-05-31

篇首语：学向勤中得，萤窗万卷书。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了泰安矿车碰头(让矿井“经络”更通畅)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

◎万兆峰孙增辉/文

随着矿井开采范围不断扩大，辅助运输形式、运输设备、运输距离也逐渐增加。辅助运输系统逐步走向智能化，对煤矿企业来说势在必行，这些又为传统煤矿企业带来哪些变化？为揭开这层神秘面纱，笔者近日来到山能淄矿唐口煤业公司进行采访。

智能设备更高效

“鸣笛警示、缓冲前进、撒沙制动……”伴随着一个个指令的发出，在该公司地面环形车场，一辆无人驾驶电机车正将下井物料顶送到副井口。拥有10年“驾龄”的电机车司机孔凡金熟练地操作着手里的遥控器，至今还像做梦一样。

“就像小孩玩的遥控车一样，跟‘打游戏’似的操作，不直接接触电机车，既安全又高效。”孔凡金告诉笔者，自从公司对地面环形车场电机车改造后，原来的道岔工和跟车工便“下岗”了，都充填到了井下班组。司机一人就能兼顾3个工种，跟车操作，再也不用凭驾驶经验判断矿车脱轨和道岔故障了。

实现电机车无人驾驶，是该公司辅助运输系统走向智能化的第一步，他们按照“机械化换人、自动化减人”的理念，使用现代化通信、科技技术工具，研发了一套电机车智能行驶系统。

该公司运搬工区芦顺利是该项目的参与者，他介绍：“我们与泰安科技技术学院合作，开发了这套系统，通过调整电机车控制芯片，安装智能控制程序，实现了电机车200米范围内的智能自动控制。”

在该公司副井口东线，笔者还看到了新安装的长100米的智能推车机系统。信号把钩工仅需轻轻按动操作按钮，物料便可在推车机作用下依次进入副井井棚内，并能观看整个进车的全部过程。

“以前，我们地面环形车场运输环节每班至少要9个固定岗，现在4个人就能全面负责。人员在减少，可效率却翻了倍。”该公司运搬工区区长山耀斌说。

智能调度更精准

“请返回时，将1030轨道巷口的84号矿车捎到副井口升井。”在该公司地面智能运输调度中心，值班员孙鑫通过移动视频功能，发现1030轨道口存放着一辆空闲的矿车，随即拨打了该区域电机车司机电话，对其调度。

为提高矿井运输效率，尽可能盘活井下矿车资源，该公司依托“大数据”管理，利用信息基带通信技术，在井下主要运输大巷安装了一套开放式WIFI网络通道，研发了智能调度与物联网系统，实现了车辆调度，物料追踪、可视化监控等功能。

该公司调度室副主任娄新民介绍，该系统具有移动视频传输、运输作业自动调度、物料运输自动跟踪等功能，可实现物料流程电子化管理，机车实时精度达到0.5米以内，实现了车辆可视化和高效调配。

不仅如此，该公司还给井下使用的560多辆矿车全部安装了电子信息卡，车辆位置通过井下WIFI网络，可以实时传输到系统平台，方便调度人员科学统筹合理安排运输作业。

据悉，自智能调度与物联网系统投入使用以来，该公司实现了井下物流快速传递，并解决了车辆积压、运送错误及效率低下等问题。

截至目前，该公司通过优化系统，运输效率提高2倍，调度精准度提高16.7%，车辆周转效率达21.4%，减少车辆统计员4人。

智能配送更便捷

清晨的阳光，洒在该公司物流中心“快递小哥”杜文钊的脸上，他手搭凉棚，望了望已经进入副井口井棚的物料，随即将“订单号”发到了综掘二区值班人员的手机上。“这是他们要的2车锚杆，已经准备下井了，稍后我们也要下井卸车”杜文钊指着已经进入井棚的两车物料说。

“快递小哥”是该公司各单位对物料配送工的称呼。据杜文钊介绍，整个配送程序从接单开始，地面物料装车、井下电机车运输、现场卸车码放，最终交到收货方手中，我们全程控制在8小时之内。

在此基础上，该公司还应用了“集装箱+装卸平台”的方式进一步提高运输效率。他们通过焊制与矿用平板车大小相同的封闭箱体，用于装载不同种类的下井物料，实现了一车多用、一箱多能。

在该公司10307掘进工作面，笔者见到他们的运输集装箱，一箱可承装4种不同材料，其箱体容量达到了3.75立方米，箱体上方设有吊环，下方安装滑轮，既可起吊也可地面挪移，操作十分方便。

该物流配送中心成立以来，形成了物料地面领取、装车、井下运输及卸车，多功能一体的配送链，为井下各工区节省跟料、卸料人工近20余人。

“矿井整体好比人体，运输系统则如人的经络，只有经络通畅，才能气血川流不息营运全身。我们大力推广智能运输系统，就是要让它带动其他各大系统实现高效健康运行，为高质量发展添翼增力。”该公司党委书记、执行董事马忠德说。