泰国空运到中国多少钱(中国老板哭了用时仅4天，逾3000吨泰国加急鲜果送抵广州)

Posted 2023-05-31

篇首语：一切节省，归根到底都归结为时间的节省。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了泰国空运到中国多少钱(中国老板哭了用时仅4天，逾3000吨泰国加急鲜果送抵广州)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

泰国空运到中国多少钱(中国老板哭了用时仅4天，逾3000吨泰国加急鲜果送抵广州)

（原标题：中国老板哭了！榴莲入境堆成山！用时仅4天，逾3000吨泰国加急鲜果送抵广州！）

这几天，做榴莲的中国老板，朋友圈都是高度统一的“emo画风”——

“请大家仰望星空，今晚的月亮，真的好黄、好圆、好亮，像不像我送不进中国的榴莲……都被扣好多天了…呜呜呜呜呜..”

“一杯酒敬天，一杯酒敬地，一杯酒敬我死去的榴莲……生死由命，富贵在天”

“尽人事，听天命，我不想多说什么…我爱我的榴莲，祝它们好运…”

中国老板们之所以愁成这样，都是因为疫期下的榴莲生意多灾多难——

入关缓慢，层层审核，果肉臭烂，血本无归，倾家荡产…实在太难了……

唯一的慰藉和舒缓，是此事迎来了小小转机，一滩死水，终于浮起了一撮青藻绿苗。

榴莲入境堆成山！用时仅4天，逾3000吨泰国加急鲜果送抵广州！

泰国网报道，4月23日，载有逾3000吨新鲜榴莲、山竹等水果的货轮抵达中国广州南沙港，据悉，该批“加急榴莲”自泰国林查班港出发，运抵南沙港仅用时4天。

据南沙港相关负责人透露，为保证新鲜度，榴莲和其他类型的水果必须要在最短时间内送达，因此各有关部门在水果运出前就已经提前制定作业及防疫操作指引，并提供物流点对点服务，最大限度减少运输时间，提高物流效率。

广州可以说是中国南部地区最大的水果集散中心，而南沙港则提供一整套物流、冷藏链服务，最大程度保证泰国榴莲等进口水果的新鲜度。

目前，已有多家船运公司开通了泰国进口快航航线，预计今年全年泰国将通过南沙港向中国市场输送超4000自然箱新鲜榴莲。((来源：thestandard)

新闻最后，布周想分享一下自己近期了解到的私货。

先说个结论吧：

泰国榴莲，又或是泰国水果，疫情期间，皆是沙包，

任何与中国疫情相关的事件，都会化作“大力拳脚”，砸得它们头破血流，在它们身上留下“疤痕”的印记。

简单来说，就是中国对待新冠的严格标准、严谨态度，在清零的同时，也会不小心把边境的产业也“清”了。

毕竟，在生命防护面前，虽然边境贸易还能正常开展，但必须是在“诸多限制”下小心匍匐。

大家手机经常会收到大量推送，例如“某地快递员确诊”、“运输行业阳性”、“某城配送停运”…..

中国内部区域尚且如此敏感，境外来的“待检测货物”也就自然成了重点排查对象。

普通包裹的出入境过程，无非就是“漫长等待”后的终将放行。

然而榴莲这个“活物”可经不住这样耗，它不仅仅要通关入境中国，还要到达中国转运集散地，最后分发到各大市场和消费者手中。

榴莲在边境等待久了，动辄果皮开裂，严重时候还会直接发臭变质，腐烂生虫。

最后一开箱，飞蛾满天飞，“天然果业生意”瞬间成了“生化酿造工艺”。

中国老板们愁的，就是这个了。

与旅游市场不同，泰旅业等不来中国游客，他们还能勾引西方欧美洋人进行补充。

但是，泰国在“榴莲和果业”领域上，只能承认中国就是“最大金主”——

远水救不了近火，4-5月是泰国东部榴莲大旺季，如果中国游客不买，或者泰国榴莲进不了中国，那么泰国当局很难再挖一条通往西方国家的“榴莲促销隧道”。

所以命中注定的，泰国有一部分榴莲园，是为了中国而栽种，有一部分“果业物流成本”，是考虑到了“中国大市场就在泰国身旁”。

于是根据“物以稀为贵”原则，进不了中国的榴莲，一旦积压泛滥、数量增多，那么再好的品相，再名贵的品种，都会跌成“萝卜白菜价格”。

2022年4月20日，泰国榴莲山竹出口商协会主席帕奴瓦表示：“如果泰国榴莲入境中国还是这么难，那么可怜的果农们就要被迫接受每公斤100泰铢（20元人民币）的收购价了…”

帕奴瓦表示：“现在的榴莲收购价和市场价完全由中国定——4月中旬，中老西双版纳磨憨口岸突然宣布停运。只因一批货物新冠检测阳性，全线遭殃，榴莲车队整个体系都在积压，排成了长龙……中泰市场众商家一看，无人再敢收购榴莲…..”

“39泰铢，128泰铢，60泰铢，178泰铢，41泰铢，我长这么大，只在2022年遇到这样的榴莲波动价格….有点走投无路的趋势了……”

帕奴瓦继续分析道——

“中泰疫情管制背景下，如果走空运，上千泰铢的运输成本就会增加，最后果子虽没烂，但中泰果商血亏！分文不取还倒贴…..”

“走海运，15天起步的行程，榴莲要如何把握成熟采摘？而且一旦检测出阳性，船只就要靠边隔离，天数又以7+7+7计算…..谁能等？”

“走陆运，中国口岸需要开展果业专用的GAP和GMP+等检测项目，并且配套高度完整的‘新冠阴性检测证明’….期间一旦中国疫情恶化，口岸又封了…..”

“这还是单独分析榴莲的情况，还没包括山竹、芒果之类的同等级大项目…”

即使没有疫情，中泰果业生意已经是难以凑全的“天时地利人和”了。

榴莲采摘得看天气，采摘的果实还要清洗、消毒、分等级筛选、按规格装箱。

所有的一切，现在还要在政策跳跃的夹缝中生存，在疫期的封锁下“赌命”。

被逼到角落的商家，只能考虑把榴莲做成“液氮速冻食品”，接着在冷链的物流线路里祈求风调雨顺。

泰国当局，忙着与中方沟通，希望能多给几个“绿色通道”，多增一些“免检认证”、“缩短流程”。

泰国商务部部长朱林，为了打开“中泰水果贸易通道”，连中老泰铁路的方案也用上了，甚至在与中国沟通时，把越南也扯过来“壮胆”。

面子，早就不重要了，

泰国只想让更多为了生计的人，在打拼的路上，有梦可盼，不至心寒。

接下来，最关键的时刻到了。

现阶段每天200-400柜的榴莲，分4大口岸入境中国，尚且漫长、吃力。

一旦未来5月中旬的榴莲旺季来临，每日1000柜的出货，连接全年数十万吨果实的出口，无人知道会是怎样的情景。

中泰果业，还是只能继续“赌”——要么，人易我易，一起通关出口创收。又或者，人难我难，一起积压，“整柜报废”，同病相怜…..

除非等来新闻开头中的“快速通道”，让幸运的商家蜂拥逃生，平稳上岸。

认真抗疫，职责所在，很多人完全理解。

但反对的声音，还是不赞成“一刀切割的果断，就是最英明的成功。”

要是刚正不阿的严谨和强劲，能怜悯“养家糊口”的人之常情，那该多好啊。

防护的全局，要是抬头看到“切断病毒”的同时，还能俯身扶起“生存不易”的挨饿，那该多温暖啊。

然而万事两难全，我们只能去接受：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣”。

疫情尚未结束，“无毒的榴莲”或许和“健康的世界”一样，都需要负重前行换取。

所有的磨难，必将成为一股离心力，在“天将降大任”的安排下，让不轻易言败的信靠者与其对抗拉扯，直至重获新生，站立得住。

每一位中泰业者，都是疫情时代“最后的绝地武士”。

破晓黎明前，他们眼眶流下的每一滴苦泪，都是复苏前遍洒全地的浇灌，

直到这人间的盛世种苗，万紫千红，漫山遍野。

文：泰国网布周十面派