泰国榴莲运输到国内路径(泰国拟借道“中老铁路”向中国出口榴莲，以缓解边境贸易拥堵问题)

Posted 2023-05-31

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泰国榴莲运输到国内路径(泰国拟借道“中老铁路”向中国出口榴莲，以缓解边境贸易拥堵问题)

泰国榴莲对华出口如火如荼，业内预计未来几年榴莲出口将继续增长。据亚洲新闻联盟（Asia News Network）报道，泰国榴莲协会近期敦促泰国政府，尽快将本国铁路网与老挝-中国铁路打通，以缓解陆路边境贸易拥堵问题。

报道称，7月11日，中方企业宣布，中老铁路最主要路段——玉溪至磨憨铁路（全长508公里）迎来了关键的静态验收阶段，意味着中老铁路离进入正常化运营又近了一步。

据悉，中老铁路全长1000公里左右，有望在今年12月开通。目前中国境内路段的工程基本完成，只剩老挝磨丁至万象段铁路同步开通。根据官方说法，老挝铁路全线开通之后，从昆明到老挝万象，可以实现24小时内到达，甚至更短。

泰国榴莲协会主席Phanusak Saiphanich直言，中国消费市场巨大，平均每年每人消费两公斤榴莲，且仍有扩大空间，虽然近年来泰国榴莲产量不断增加，但分销存在问题，无法完全满足中国客户的订单需求。为此，他敦促泰国政府尽快与老挝就连接铁路线达成协议。

据了解，泰国目前主要通过海运和陆运将榴莲运往中国。比较而言，海运虽然比陆运成本更低，且能避免边境口岸拥堵，但所需运输时间更长，为榴莲保鲜带来挑战。Saiphanich表示，无论使用哪种方式，泰国榴莲行业都应努力跟上来自中国的需求。

泰国交通部赞同就中国-老挝高铁通车应对准备工作的整体思路，并起草制定农产品物流系统发展实施方案。要求作为泰国-中国卫生及植物检疫合作框架（SPS Focal Point）下国家农产品与食品标准办事处，加快泰国水果通过第三国出口中国的检疫规定协议的签署工作，并加快增加廊开府拉塔口岸协议附件的谈判工作，以满足将来该口岸的开通和服务需要。