法系车哪款最值得买(法系终于开窍了,降至10万多,全系16T动力配6AT,带你看标致408)

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篇首语:莫道桑榆晚,为霞尚满天。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了法系车哪款最值得买(法系终于开窍了,降至10万多,全系16T动力配6AT,带你看标致408)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

法系车哪款最值得买(法系终于开窍了,降至10万多,全系16T动力配6AT,带你看标致408)

法系品牌在国内似乎一直都不太被国内消费者所青睐,究其原因与其略显“偏执”的坚持有较大关系,无论是在外观设计还是动力表现上都缺乏对消费者声音的倾听,好在这些年,法系车在接受消费者批评后开始实现品牌振兴计划,不仅在产品设计上实现了较大改变,在售价上也给出了可观的折扣,标致408作为家族里更为畅销的紧凑级车,入门车型售价低至10.57万,相比老款1.2T的定价还低,面对如此性价比,那这台车值得选吗?

说起标致408最大的重点,那非较大改动的外观设计莫属了,最新的“狮魂美学”虽然让新车在外观轮廓上依然带有老款车型的影子,但细节处的刻画使其具有了更为年轻动感的特征,车头部分采用了更大尺寸的无边框渐变中网,与两侧大灯的内灯角相融合,两边各一条獠牙状的LED日行灯带格外醒目,前包围采用三段式格栅布局,两侧运动化的导流槽内部也被日行灯带刺入,看起来更显年轻时尚。

新款标致408在尺寸上并没有太多变化,但在狮魂美学的加持下拥有更为立体的车侧特征,双腰线贯穿整个机体,错落的布局勾勒和略带上扬的角度让车身更具俯冲效果,车顶的型面线条相比老款也少了一些生硬,镀铬封边的车窗线也更注重质感的营造。车门裙边带有凹凸的搭配,让整体的力量感进一步激发。

车尾的造型同样换为了最新样式,尤其是尾灯组的细节更显时尚和精致,贯穿式的灯组结构加上两侧狮爪造型的灯带,点亮后不仅拥有更高的辨识度,外凸的灯腔轮廓也为尾门型面提升了立体感,灯组中间加入了最新的盾形狮标搭配,灯带上方通过侧面线条的延伸,向中间挤压出短小的鸭尾扰流板,外扩的后包围线条顺滑,同时也保持了简洁大气的风格。

除了外观的变化之外,新款标致408在内饰的设计和布局上也换为了最新风格,中控台采用较多平直的线条搭配,通过立体的型面层叠为车内带来了丰富的层次感,同时深浅搭配的内饰配色配上细节处装饰的镀铬和烤漆材质,让车内质感有所提升,而最给人耳目一新感觉的则要数新车在未来科技感的营造上了,中控搭载了横置的中控屏,下方则带有类似战斗机样式的按键,仪表台相比传统布局位置更高,坐在主驾位置后给人强烈的战斗气息。

10英寸的中控屏内置了更符合国人使用需求的车机系统,拥有更为宽泛的界面显示,同时画质表现细腻,搭载了Blue-i 3.0网联系统,稍有不足的是在触控灵敏度和顺滑度上表现一般,好在功能性上有更多迎合国人偏好的应用,中高配车型还搭载了高德地图及在线音乐等,车机支持华为Hi-car和CarLife互联,追光版与逐梦版加入了车联网生态,可根据用户的多样化需求进行应用拓展。

4750*1820*1488mm的车身三围和2730mm的轴距提供了相对宽裕的车内空间,在紧凑级车型中的表现还算领先,座椅表面加入了多根纵向的缝线走向,宽大的体型及真皮包覆带来了柔软的触感和承托,179cm的乘客在后排落座后,头顶受到车顶造型的影响略微蹭头,膝盖距离前排椅背有1拳3指余量剩余。

后备厢的官方容积为455L,平整的内堂布局和足够的纵深可为用户提供足够充裕的容积表现,不过开口整体在大小上不占优势,拿取靠里侧的行李时并不十分方便,后排座椅可按比例进行放倒,但椅背与地台会存在一定的落差,扩充后的后备厢能放置更多大件物品,座舱内部的储物格在数量上颇为充裕,几乎伸手可及的地方都能找到对应的储物格,不过部分空间在容积和人性化体验上还需提高。

动力上的变化并不太大,但新款标致408全系仅提供了熟悉的1.6T动力,此前备受诟病的1.2T车型被取消,新车拥有125kW(170Ps)的功率及250N·m的扭矩,匹配6AT,带有S挡及雪地模式,线性的油门设定加上6AT的平顺可靠,能营造出沉稳踏实的行驶质感,各种路况下的加减速都能更为从容地应对。

法系车型在底盘的设定上更注重机械素质的调校,麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架明显偏向舒适性的设定,能够过滤掉来自路面的大部分颠簸,传递到车内的余振也比较柔和,即便在连续起伏和较大坑洼路段时也不会产生特别生硬的冲击感。转向采用家用车的力度调校,虽然有所虚位,但车头的指向性和响应速度精准迅速。

写在最后

新款标致408不仅在内外设计上更注重国内消费者的审美和需求,在性价比上也进一步拉高,当前1.6T的版本相比老款1.2T的车型更为便宜,底盘素质一直是法系车的强项,如果你更喜欢一台有驾驶乐趣也能兼顾舒适性的家用轿车,新款标致408会是个不错的选择。

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