法士特8档变速箱(玉柴国六发动机+法士特8挡，这款两轴乘龙M3凭实力出众)
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篇首语：书籍是屹立在时间的汪洋大海中的灯塔本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了法士特8档变速箱(玉柴国六发动机+法士特8挡，这款两轴乘龙M3凭实力出众)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
法士特8档变速箱(玉柴国六发动机+法士特8挡，这款两轴乘龙M3凭实力出众)
随着交通运输的快速发展，市场对物流运输效率的要求也随之提高。这时候选对一辆既省钱又动力十足的物流用车就变得至关重要。现在乘小龙就给各位卡友们推荐一款实力出众的两轴乘龙M3，不仅能够让你轻松省下一笔过路费，还能让你轻松拉货，配送更高效！
01
外观设计颜值高，驾乘体验更舒适
乘龙M3的外观依旧沿用乘龙家族化外观设计,得益于乘龙M3更小的车头尺寸,这套设计也使得乘龙M3更加丰满立体。
采用了龙骨式框架结构，提高车辆的行车安全。分体式前保险杠更加美观的同时,也减少了用户的维修成本。
组合式大灯采用竖置式设计，集成设计了远近光灯、日行灯和转向灯,雾灯则布置在下方，和老款乘龙M3相比，内灯壳采用了黑色组件,看上去更深邃。
驾驶室采用半浮式设计，主驾采用的是气囊减震，两两加持可以更好的缓解来自地面的颠簸,从硬件上保证了驾乘的舒适性。
02
玉柴国六发动机+法士特8挡，配送更高效
升级至国六，搭载了YCS04200-68发动机，排量为4.16L，最大输出功率为200马力，在1200-1600rpm可爆发峰值扭矩720N.m，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线实现国六排放标准。
与发动机相匹配的是法士特8JS75C 8挡变速箱，超速挡设计，最高挡为0.75。发动机和变速箱依然采用乘龙家族最常见也是最成熟的动力链品牌，技术更加成熟可靠。
搭载高承载性的8吨级后桥，速比为4.33。采用前后多片簧式悬架，保证车辆拥有较好的承载性，让你轻松拉货。
03
货箱容积加持两轴收费，轻抛货物好选择
乘龙M3有3种规格轴距和货箱，能安装的货箱规格为7.8x2.46x2.65m，算下来容积大约50m。且M3 7米8车型中的两轴车相比三轴车，在“过路费成本”上更具优势，因此卡友们在拉轻抛货物时，乘龙M3不失为一个好选择！
看到这里，相信各位卡友对乘龙M3已经有了全面的了解。作为7米8车型中的两轴车，相比三轴车而言，乘龙M3不仅在过路费成本上更具优势，而且凭借不俗的实力表现亦能应对标准越来越高的物流运输。相信这款城际物流高端中卡，绝对是你更优的选择~
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