泄爆门(二战坦克兵逃生几率低,“我的手枪是被击毁殉爆后用来自杀的”)

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泄爆门(二战坦克兵逃生几率低,“我的手枪是被击毁殉爆后用来自杀的”)

惨烈的二战中,坦克作为首次大规模运用在战场上的利器,可以说它们左右着战争的进程,特别是德军的装甲闪电战效果,更是让世界为之震惊。

坦克虽然一战中就出现在战场上,但直到二战中才真正的成为了陆军主力军,面对这种新式武器,驾驶它们的成员都是各国军队的佼佼者,但也可以说他们的风险是非常巨大的,甚至有人把坦克成员比喻成坐在移动棺材里的士兵。

费卢杰战斗中受伤的美军坦克手

那么二战时期,如果坦克被对方击中摧毁,坦克成员们的逃生几率有多大呢?坦克被击中首先要分几种情况,一般来说直接击中弹药室坦克直接殉爆,那么就没有可以逃生机会了,如果乘员舱中弹那么取决于中弹部位。

前部中弹驾驶员和机电兵多半完蛋,其他人有一定几率幸存,炮塔中弹炮长,车长和装填手比较危险,而驾驶员和机电兵相对容易幸存。

从美军步战车中逃出的火人

真正讨论逃生时间的是发动机和油箱中弹,坦克起火的情况有个电视节目做过实验,揭示大部分坦克乘员逃生时间只有几十秒,所以如果成员没有被直接杀伤的话,车长和炮长最容易脱险,驾驶员其次,然后是装填手,机电兵最危险。

谢尔曼驾驶员和装填手被炮弹打死,但是车长断了一条腿并和炮手一起爬出坦克幸存。

因为坦克并不是每次被击毁都会发生大爆炸之类的情况,很多时候坦克被打中一些重要零件后失去作战能力,而乘员并没有被击中,就可以跳车逃生。比如击中后置动力舱,在引擎毁坏情况下已无法继续作战,但乘员并没受到致命伤害,此时有可能全员逃出来。

黑豹坦克乘员全体弃车逃生,美军赶紧对其射击第二炮,直接打死了刚爬出一半的德国炮手。

综合来说,如果是反坦克炮或者坦克对坦克的话,大概就百分之10的几率能逃生。当然这也要视坦克自身的防御装甲而言,像德国的虎豹坦克装甲能力就很强,而二战日本的豆豆坦克们,这种轻型坦克很好打爆的,在太平洋战场上,基本上就是一发炮弹就会起火。

一位俄军士兵试图钻出被击毁的俄国坦克,但不幸被坦克燃油烧焦。两个德国士兵惊悚的看着这一幕。

如果被带有延迟引信的榴弹击穿基本上就全完蛋了,而且坦克殉爆的情况下,坦克成员的死状都非常的惨,直接在里面活活被烤死,有些就算爬了出来,也变成了个火人。因此二战中有不少坦克驾驶员自嘲道:我们配备的手枪其实是自杀的,真正战场上手枪没有什么作用。

坦克殉爆要是因为弹药和引擎油箱着火导致成员无法逃生,当然炮弹直接命中导致成员伤亡的情况很少。现代坦克目前主流的穿甲弹丸以破甲弹和脱穿为主,这两种炮弹在击穿后的杀伤力,相较于二战时期的普通穿甲弹较低。

破甲弹击穿效果图

其次,现代坦克中各成员的下方其实都有一个小门,脚一蹬就能打开,经过训练的坦克兵可以在几秒内从坦克底部脱出。

而弹药殉爆的话,像M1、豹2之类的现代坦克,其弹药架在炮塔后部的单独弹仓内,且上部有泄爆门,一旦弹药殉爆其主要的能量会从泄爆门出去,对车内的杀伤明显减小,像T-72那种炮弹围一圈的纯属作。

被完全摧毁的苏式坦克

现代坦克的动力系统基本都是整合成一个动力包,放在坦克后部的单独引擎舱里的,并且配有自动灭火系统,一旦着火成员会比二战时有更多的反应时间。另外,现在坦克驾驶员和车长炮手是相互独立的,不像二战时期的坦克那样在一个空间内,这又提升了成员的存活可能性。

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