油脂乳化怎么处理(领克机油乳化正常吗？乳化多了需注意，多加保养)

Posted 2023-05-31

篇首语：一切节省，归根到底都归结为时间的节省。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了油脂乳化怎么处理(领克机油乳化正常吗？乳化多了需注意，多加保养)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

所有机油都会轻微乳化，如果加油口只有轻微的乳化痕迹，其实是正常的，但是如果油乳化很多，那就不正常了！机油属于油脂，油脂有乳化现象，机油乳化有两个必要条件，一是油中含有水分，二是不断搅拌。

乳化后，机油变成乳状液，这种乳化液比较黏稠，一般附着在加油口附近，机油的乳化对我们机油本身的影响是比较大的，我们的普通机油有更好的润滑能力、冷却、清洁、缓冲、减震等！

而当我们的机油发生乳化的时候，会大大降低我们机油的润滑能力，导致我们的发动机在高负荷运转的时候，我们的零部件之间的润滑效果很差，会损坏我们高速运转的金属部件一、机油乳化简单理解为水混入机油中。

水和机油的分子大小、密度和粘度不同，不能混合；但是，在高温下发生化学反应后，水和机油会生成化合物，水分子和油分子的异常结合会形成乳白色的乳液，形成后，水不再是水，机油也不再是机油。

发动机里有一堆无用的机油，机油的作用主要是润滑，其次是防腐、清洗机油泥、自我保护、消泡、导热等功能；乳化后的机油首先失去清洁作用，导致机油油泥增多，继而会因粘度增加而造成流动性。

减少发动机的散热，最终会因粘度过大而失去润滑能力而导致油道堵塞，齿轮、轴承、活塞、气缸等部件出现异常磨损，发动机的使用寿命将大大缩短，低速短距离行驶时，没有“预热”，发动机处于低温工作状态。

尤其是混合动力发动机间歇工作时，凝结在加油口盖内侧的水分不易完全蒸发，这时，可能会出现白色乳化现象，然后随着发动机继续工作，机油温度升高，这种现象就会消失。

另一种情况是发动机经常短途行驶，水蒸气遇到低温机油会凝结成水，导致水和机油融合，因此，对于一些在北方低温环境下短途行驶的车辆来说，定期高速行驶是一个好习惯，让机油在高温下蒸发水分，然后利用曲轴通风排出。

如果发动机气缸盖密封垫的密封有问题，水道中的水也会与有机油混合而引起乳化，但是，一台合格的发动机应该不会出现气缸垫密封损坏的情况，所以需要检查机油是否在短时间内有所增加。

增加的原因是液化汽油从燃烧室被压入曲轴箱，汽油和机油混合虽然不会乳化，但也会降低润滑能力，其次，机油总量的增加会增加曲轴箱的压力，如果压力过大，可能会影响垫片密封。

一般是在冬天天气比较冷的情况下，发电机长期没有在最佳状态下工作造成的，如果你的爱车不经常使用，或者平时使用时间不长，在冬天，外界温度过低，发动机内的空气遇到冰冷的气缸壁，会瞬间凝结。

如果长期如此，发动机将无法在最佳状态下工作，从而导致机油乳化，这种现象在涡轮增压发动机中很容易发生，如何检查油是否乳化主要是用眼睛看油的状态和颜色，首先，可以拔出机油尺，会取出少许机油，看是否为乳白色气泡状液体。

其次，可以打开机油盖沿加油口往里看，或直接在机油盖上看是否有乳白色气泡，如果出现大量乳白色气泡，说明机油已经乳化，需要查明故障原因，及时更换机油。如果是正常的淡黄色或黑色，那就是正常的。

最后，如果是因为水进入了机油，还有一个特点就是油量增加了，在正常情况下，油位应保持不变或降低，如果机油增加并超过上限，也有问题，乳化的事可大可小，提醒各位领克车主多注意自己的车内是否有机油乳化现象。

如果有，找出原因，最后大家的钱都是辛苦赚来的，如果因为这个问题买了车，还因为发动机寿命受损而不敢开，那真是得不偿失，对此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。