油缸缸盖(液压缸体与缸盖的连接的几种连接方法)
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油缸缸盖(液压缸体与缸盖的连接的几种连接方法)
1.拉杆式连接
结构通用性好，缸筒加工便捷，装拆便捷，但端盖的体积较大，重量也较大，拉杆受力后会拉伸变形，影响端部密封效果，只适用于长度不大的中低压缸
2.焊接连接
焊接式联接外形尺寸较小，结构简单，但焊接时易造成缸筒变形，主要用于柱塞式液压缸。
3.螺纹连接
在缸体的端部加工有螺纹，根据螺纹的加工位置，分内、外螺纹联接。
特点：液压缸外径小，重量较轻，但结构比较复杂，装卸的时候需要专门工具，缸体端部的内、外螺纹应有一定的同心度要求。
4.内卡键(半环)连接
特点：这种结构避免了卡簧联接方式中环槽易被压溃的缺点，能承受比较大的冲击载荷，制造容易，装、卸便捷。
5.法兰连接
特点：结构简单、容易加工，装卸便捷，连接强度高，安全可靠。却会使液压缸的外径尺寸增大，重量相比其它的更重。最适合工作压力高、经常受冲击载荷作用的液压系统中。
6.卡簧连接
特点：结构简单、紧凑，装卸和加工较为便捷。但是，当工作压力很高时，或受到比较大的冲击载荷作用时，导向套上的环槽易被压溃以致卡簧脱出。
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