油缸活塞正常配合间隙(活塞杆部件在液压支架中的作用及损坏的原因)

Posted 2023-05-31

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油缸活塞正常配合间隙(活塞杆部件在液压支架中的作用及损坏的原因)

煤矿液压支架

　　活塞杆在液压支架中的作用

　　活塞杆部件在液压支架中起着重要的承载作用，其具体的工作原理是，活塞杆通过不断进行收缩作业，使得顶梁和顶板实时接触[1]。其间，顶板压力得到分散，进而实现对顶板的保护，使得使用安全得到有效保障。液压缸主要分为三部分，即缸体、密封件和液压介质。液压缸需要借助液压介质的不可压缩性来为自身提供工作所需的推移力和支撑力。其中，密封件能够隔离高压腔与低压腔，同时与缸体紧密接触，使得液压缸能够在不泄漏液压介质的前提下顺利完成运动过程，实现相关功能。也就是说，密封件的主要功能就是隔离高压与低压。

　　活塞杆的主要损坏原因

　　在实际的操作过程中，液压支架活塞杆会出现故障，最常见的原因就是密封性能遭到破坏，密封性能的降低会导致活塞杆在实际工作时发生降柱现象。降柱是指当顶板来压时，活塞杆内部的一些小柱自动缩回中缸内部，失去原有的支撑作用，此时仅靠一级缸筒进行支撑。这种现象会造成一定的安全隐患，人们必须予以重视。维修人员将部件进行进一步的拆解，发现问题主要是小柱柱塞鼓型密封圈损坏造成的，这时更换密封圈，其就能够正常使用。这种损坏形式是活塞杆内部的小柱在上腔处的导向环出现断裂损坏而造成的，沿损坏导向环轴向的鼓型密封圈的支撑环发生损坏[2]。

奥赛罗鼓型密封圈

　　在液压系统中，液压缸应用范围最广，使用频率最高，对于液压系统的平稳运行发挥重要作用。想要运动元件平稳地进行往复运动，人们就需要做好其密封部分的工作，否则就会造成油液泄漏。过去往往使用机械密封形式，虽然它能够满足生产需要，但是随着使用频率的提升，部件磨损越来越严重，部件损耗量十分大，相应的泄漏量也越来越大。

奥赛罗液压缸密封

　　在液压支架的整体组成中，密封圈也具有重要的作用，密封圈的应力范围集中于密封圈与缸筒的接触区域、密封圈挤进间隙的区域、密封圈与活塞的沟槽相接触的区域，这些区域是密封圈的薄弱部分。在平常的使用过程中，其主要有O形圈和唇形圈两种形式。理论上，唇形圈内部的应力分布更加均匀，能够将受力有效分散，不易出现某处长期处于集中受力状态而造成磨损严重的现象。因此，在实际的操作过程中，唇形圈可以代替 O 形圈，具有更加广阔的应用前景，能够避免密封失效而造成的油缸泄漏现象。

　　参考文献：

　　[1]高雨，傅连东，湛从昌，等.液压缸活塞变间隙密封结构形状研究[J].中国机械工程，2016(24)：3345-3350.

　　[2]王曼，孔德仁，王芳.14.5 cm3测压器活塞杆与缸体配合间隙的研究[J].机械设计与制造工程，2018(11)：117-122.

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