油漆涂料检测仪器(漆膜仪的用途往往被人所忽略,今天讲述漆膜仪的一项实际检测应用)
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油漆涂料检测仪器(漆膜仪的用途往往被人所忽略,今天讲述漆膜仪的一项实际检测应用)
这个仪器我想做二手车的人都见过
它就是漆膜仪(涂层厚度检测仪)
但在实际评估应用中,很多人会忽略它存在的意义
大部份人仅用它来检测漆面厚度
而忽略了它实际的检测能力
你要知道漆膜仪想要检测被检车辆漆膜厚度
是有条件的,你需要知道原车的实际漆膜厚度
否则,你的检测存在误差
这也是很多人觉得漆膜仪不准确的原因
今天我们并不讲述它的基本功能
讲述它实际检测中的一项实用功能
这里我先来总结一下漆膜仪的用途
二手车评估中漆膜仪的用途:检测漆面漆层厚度、识别外观覆盖件钣金修复位置、识别覆盖件原本的材质(铁质或非铁材质)、寻在事故车切割点的具体位置、辨别外观覆盖件是否存在更换、辨别后尾灯是否存在更换
其实它的功能很多,可实际应用却被很多人所忽视
它并不简单
我今天就给大家描述一下六功能其中之一:后尾灯更换
汽车的后尾灯,由于其位置结构特殊
评估起来是一个难点
很难通过颜色、日期等常规手段进行判断
这个时候漆膜仪的重要性就体现出来了
后尾灯的存在形式有两种
一种:包裹在后翼子板内部;一种:包裹在后备箱盖和后翼子板内部
我们一种一种来进行分析
第一种
这种尾灯结构比较常见
它被整个包裹在后翼子板内部,有的靠内,有的靠一侧
那如何用漆膜仪判断是否存在更换呢?
我在图上标注了7个点
我们检测后尾灯的时候,一定会先测量1、2、3下部的三个点
这个时候常见的有两种情况
第一种:1、2、3、4、5漆面较厚而6、7漆面较薄
比如:1、2、3、4、5漆面厚度在450μm左右
6、7漆面厚度在270μm左右
这个时候你可以判断该位置尾灯存在更换
第二种:1、2、3、4、5漆面较薄而6、7漆面较厚
比如:1、2、3、4、5漆面厚度280μm左右
6、7漆面厚度在570μm左右
这说明该侧后翼子板有钣金修复痕迹,但修复位置在6、7位置
1、2、3、4、5位置仅仅是喷漆处理
这个时候你不能判断该侧尾灯后换
这就是最简单的漆膜仪判断尾灯的方法
但需要注意的是:如果该车尾灯更换保险杠必然有拆卸或刮碰痕迹,后备箱盖不一定有钣金痕迹,主要需要考虑碰撞方向
总结:尾灯更换判断方法
1、后保险杠存在拆卸或刮碰痕迹;
2、尾灯周围有钣金修复痕迹(注意:一般是下部位置或侧向位置)
3、由于尾灯位置在后翼子板内部,后备箱盖不一定存在钣金修复
第二种
这一种结构也是最为常见的形式
一部分车灯在后备箱盖上,一部分车灯在后翼子板内部
这种形式的车灯比较有特点
包裹在后翼子板内部的车灯,下侧是后保险杠
这种尾灯的检测主要集中在后备箱盖附近
这种形式的尾灯,用漆膜仪检测的时候
先检测1、2、3的位置和5、6的位置
若这两个位置有明显钣金修复痕迹时,你可以判断该侧尾灯存在更换
在使用漆膜仪进行检测时,你需要测定两个位置的钣金修复范围
这样你的判断将会更加准确
如果此形式尾灯更换,后保险杠必然存在拆卸或损伤
总结:尾灯更换判断方法
1、后保险杠存在拆卸痕迹以及破损痕迹;
2、重点检测1、2、3和5、6两个位置是否有钣金修复痕迹;
3、注意此形式的尾灯,后备箱盖钣金修复的概率较大
两种形式的尾灯都有各自的特点,但整体评估思路一致,在应用漆膜仪判断的时候需要抓住重点位置,即可轻松判断
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