油泵滚柱(爱车知识大讲堂丨燃油供给系统那些事)

Posted 2023-05-31

篇首语：吾生也有涯,而知也无涯。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了油泵滚柱(爱车知识大讲堂丨燃油供给系统那些事)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

油泵滚柱(爱车知识大讲堂丨燃油供给系统那些事)

本期嘉宾

高技修车技术总监 郭球实

燃油供给系统那些事

等你来互动

车的事找强哥

你的车生活专家

亲们，转发本条微信到朋友圈，并截图发到后台，

我们将会随机抽出5名幸运朋友，

免费获得【好礼一份】，在评论区告诉我们！来参与吧

嗨，有抖音的你请关注下我多交流哈，留言互动好礼等你步骤如下：抖音搜索：imcaoqiang（可复制粘贴）或者 1.保存此图片到相册， 2.打开douyin就可以找到我更多精彩等你发现

请各位关注“曹强CaoQiang”抖音号，

每天都会更新各种新车介绍、

养车、用车、

汽车评测视频等车相关内容

具体方式方式请看下图操作，

多谢支持！

关注我们提钱的速度更快哟！

燃油供给系统就是指用来供给可燃混合气的装置。当然由于燃料的不同，供给方式会有所不同。例如汽油供给是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

一、燃油供给系统的组成

燃油供给系系统

燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件。

燃油箱（汽油箱）----储存燃油用。

燃油泵（电动汽油泵）----其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。

燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较，它不易产生气阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多数EFI采用内装泵。

燃油缓冲器----也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，减少抽压波动和降低噪音。

燃油压力调节器----油路中安装有压力调节器，它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa，当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油便经过回油管流回油箱，使输油管油压保持恒定。

燃油滤清器----装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。

喷油器----喷油器安装在节气门体空气人口处(SPI系统)或进气歧管靠近各缸进气门附近(MPI系统)，受电子控制器喷油信号的控制，其喷油量由喷油器通电时间的长短决定，从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。

喷油器的喷油原理是：由电于控制器送来喷油电流信号，电流流经电磁线圈产生电磁吸力，该吸力吸引铁心，由于针阀与铁心制一体，故此时计阀打开，燃油由喷油器喷出。

节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)节温定时开关的作用是监测冷却水的温度，当发动机起动，冷却水温度低114C时，开关的触点闭合，使冷起动阀喷油。冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油，以改善低温起动性能。有不少车己取消了节温定时开关，冷起动喷油器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。

二、燃油供给系统的工作原理

电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。

1)电动汽油泵

电喷发动机的汽油泵是由电机驱动的，所以也称为电动汽油泵，是一个电机和油泵的集成体，安装在油箱内，常见的电动汽油泵有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。

叶片式电动汽油泵

2)燃油分配管

燃油分配管，也被称作分配油管或共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。

03)喷油器

喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启;电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少;若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般喷油器针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2～10ms范围内。

04)油压调节器

油压调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外，还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内，喷油压力越大，喷油量越多，反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变，才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度，以实现电控单元对喷油量的精确控制。