油泵油压多少正常(动力和加油到底有没有关系？)

很多老司机都说每次给爱车加满油后，似乎开起来比之前动力强劲，特别是第一脚油门踩下去的时候感觉特别明显。按常理来说，车加满油后应该更重，而燃油每次喷射量都是规定好的，所以动力更好一说有点站不住脚。可这真实的感受却无法忽略。针对这个现象，查了一些资料，发现这一切并不是幻觉，还是有一定理论依据的。今天，一起了解一下吧。

Q：满动力更强的原因是什么？

这个问题此前有人回答过：

“在油箱油量少时由于行驶过程中车辆晃动，油面来回波动，可能造成某一瞬间吸油泵吸不到油导致供油压力不足，喷油嘴雾化现象变弱，发动机汽油燃烧不充分，发动机状态不稳定动力自然就变弱了。这种情况油量越少越明显。当加满油后油面盖过吸油泵，吸油泵油压正常，发动机工作就正常了。所以你的感觉是对的！”

说的没错，但并没有我下面解释的清楚——

让我们从结构说起。现在的汽车油路上都安装了油气回收碳罐，目的是让油箱里挥发出来的汽油蒸汽不会直接散放到空气中，而是通过管道把这些汽油蒸汽引到一个装满活性炭的罐子里进行吸附。这个罐子还有一根管子连接发动机进气道。这样当发动机点火后就会把碳罐里的汽油蒸汽吸出来参加燃烧，就不会散发浓烈的汽油味。如果没有碳罐，在夏天的高温环境下，加个油能熏晕你。

油箱连通碳罐的管道口在加油口附近。当加满油，尤其是现在的加油站都喜欢跳枪以后还要再补一口，这样油箱里的油位就会接近碳罐进气管位置，甚至超过。所以车子稍有颠簸汽油就会从碳罐进气管流到碳罐里面，这样从碳罐到发动机进气道的管子里也会有汽油，这些汽油会吸进发动机参与燃烧，相当于给发动机额外供油，自然会感觉动力提升。而当油箱里的汽油消耗掉一些以后，油面下降，汽油就不会再进入碳罐，发动机没有了这些额外供油，就会恢复到正常动力状态。

你感觉动力更大，是没错，但其实就是一分油耗一分动力。

并且，这样做的坏处也明摆着：

一来，混合气浓度过高会造成发动机积碳，还很可能导致排放超标。

二来，碳罐的吸收是有一定的限度的。总让活性炭泡在汽油里面，时间长了碳罐会报废的。换碳罐要钱吧？

Q：深究的话，还有一些原因。

1、汽油的热胀冷缩

加油站地窖是恒温的，比地面以上温度低。车在地面上开，油箱里面的油相对温度会高一点。冷油密度高，燃烧效果好。尤其是在车里几乎没有油的情况下，冷的油加进来，汽油的密度就高，那同样的体积喷到发动机里面实际的油会更多，燃烧的效果就会更好。

等到汽油的温度升高到和环境温度一样，这种动力加成也就没有了。

2、油箱的压力

油箱不是密封的，是有通气口来平衡内外压力差的。否则油越来越少，里面的压力越来越低，吸油越来越困难，供不上油了车也就开不了了。所以油很少的时候，感觉动力会弱些。等油一加满，这个问题马上消失了。

所以综合以上三点，油加满会让动力表现提升并不是幻觉。

如果还要继续找原因，我们可以考虑一些心理因素。很多时候，油表指针已经在红色qu域了，咱心理上还是有压力的吧。就像手机快没电了，都不敢用，充满了电立马任性起来。等到油加满的时候，心理压力没了，油门踩的也会比较有底气，自然动力也会提升。不过呢，这个因人而异，以上内容仅供大家参考。