油气回收检测(（GB 20952-2020）加油站油气回收检测简单介绍)

Posted 2023-05-31

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油气回收检测(（GB 20952-2020）加油站油气回收检测简单介绍)

加油站油气回收检测的基本项目

密闭性：油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度

液阻：凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。

气液比：加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。

油气回收检测的依据

依据GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》，适用于现有加油站汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气管理。

检测原理

密闭性：用氮气对油气回收系统加压至 500Pa，允许系统压力衰减。检测 5min 后的剩余压力值与表 2 规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。

液阻：以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。

气液比：在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。

检测前准备

检查检测设备及配件是否完整

检查氮气瓶氮气是否充足

做仪器自身密闭性以及适配器密闭检测

准备好原始纪录

监测人员穿好防静电服装

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现场检测前准备

1、监测人员按要求释放静电；2、工作场地无洒落零星汽油；3、现场无较浓的油气味；

4、按规范划分安全警戒线；5、小反器材放置到位；6、测爆仪安置在工作区域内；

7、检测仪器密闭性检测是否合格；8、与待检测加油枪配套的适配器泄漏检测；

9、检测仪器设备与氮气瓶接地。

密闭性检测

检测条件

1、只允许使用氮气给系统加压。向系统充入氮气过程中应接地线。

2、在检测之前的 24h 内没有进行气液比的检测。在检测之前 3h 内或在检测过程中，不得有大批量油品进出储油罐。在检测之前 30min 和检测过程中不得为汽车加油。

3、检测前 30min 计时，同时测量储油罐油气空间的压力，如果压力超过 125Pa，应释放压力。完成 30min 计时后，在向系统充入氮气之前，如果有必要，应再次降低储油罐油气空间压力，使其不超过 125Pa。所检测的加油站应属于正常工作的加油站。检查压力/真空阀是否良好，处理装置是否关闭，所有加油枪都正确地挂在加油机上。

4、如果排气管上安装了阀门，要求在检测期间全部开启。

5、检测在油气回收管线立管处进行，打开被检测加油机的底盆，找到预留的三通和检测接头。用软管将密闭性检测装置与氮气瓶、三通检测接头连接。开通短接管路上的切断阀。读取油罐和地下管线的初始压力，如果初始压力大于 125Pa，通过释放压力使油罐和地下管线的压力小于 125Pa。

检测过程及注意事项

1、向油气回收系统（或独立子系统）充压。打开氮气瓶阀门，设置低压调节器的压力为 35kPa，调节氮气流量在 30～100L/min 范围，开启秒表。

2、充压至约 550Pa 时关闭氮气阀门，调节泄压阀使压力降至 500Pa 初始压力时开启秒表。

3、每隔 1min 记录 1 次系统压力。5min 之后，记录最终的系统压力。

4、根据加油站的安全规定释放油气回收系统压力。

5、取下三通检测接头上连接的软管，恢复原来油气回收管线的连接。

注：如果油气回收系统由若干独立的油气回收子系统组成，那么每个独立子系统都应做密闭性检测。

液组检测

1、打开被检测加油机的底盆，找到预留在加油油气回收立管上的三通和检测接头。

2、通过软管将液阻检测装置与三通检测接头连接。

3、氮气瓶接地，将氮气管与液阻检测装置的氮气入口接头连接。

4、开启对应油罐的卸油油气回收系统油气接口阀门。

5、如检测新、改、扩建加油站，应在油气管线覆土、地面硬化施工之前向管线内注入 10L 汽油。

6、开启氮气瓶，设置低压调节器的压力为 35kPa。用浮子流量计控制阀调节氮气流量，从表 1 中最低氮气流量开始，分别检测 3 个流量对应的液阻。在读取压力表数值之前，氮气流量稳定的时间应大于 30s。

7、如果 3 个液阻检测值中有任何 1 个大于表 1 规定的最大压力限值，则加油站液阻检测不合格。如果因压力表指针抖动无法确定检测数值时，则认定液阻检测不合格。

8、取下三通检测接头上连接的软管，恢复原来油气回收管线的连接。

9、关闭对应油罐的油气接口阀门。

气液比检测

1、按图 C.3 安装检测用油桶部件和气体流量计，保证接地装置正确连接。

2、如果有其他加油枪与被检测加油枪共用一个真空泵，气液比检测应在其他加油枪都没有被密封的情况下进行。

3、气体流量计每年至少校准 1 次，每次维修之后也应进行校准，校准的流量分别为 15、30 和45L/min，应保存一份最近的校准记录。

4、确保加油枪喷管与检测用油桶上的加油管之间是密封的。

5、检查气液比适配器上的 O 型圈是否良好和完全润滑。

6、按图 C.4 所示，用一个替代喷管与气液比适配器连接，目的是对气液比适配器进行一次检测前泄漏检查。产生一个 1245Pa 的真空压力后，开启秒表，并在接触面和其他潜在的泄漏点喷上泄漏探测溶液。应没有气泡生成，或 3min 之后真空压力保持在 1230Pa 以上。没有通过泄漏检查的检测装置不能用于气液比检测。

7、检测前检查压力/真空阀是否良好，处理装置是否关闭。

装配好检测用油桶和气液比检测装置之后，向油桶中加油 15～20L，使油桶具备含有油气的初始条件，在每个站开始检测之前都应完成这项初始条件设置

图 C.1 气体流量计和气液比适配器安装示意图图 C.1 气体流量计和气液比适配器安装示意图

图 C.2 检测用油桶部件安装示意图图 C.2 检测用油桶部件安装示意图

图 C.3 气液比检测装置安装安装示意图图 C.3 气液比检测装置安装安装示意图

图 C.4 气液比适配器泄漏检测装置安装示意图图 C.4 气液比适配器泄漏检测装置安装示意图

注意事项

1、依次检测每支加油枪的气液比。按图 C.3 正确连接气液比适配器和加油枪喷管，将加油枪的油气收集孔包裹起来，并且确保连接紧密。

2、记录每次检测之前气体流量计的最初读数。

3、确定检测时的加油流量。安装在线监测系统的加油站，将加油枪分别开启至加油机允许的最大流量和 20～30L/min 范围内的某一流量，每支加油枪获得 2 个气液比；未安装在线监测系统的加油站，仅将加油枪开启至加油机允许的最大流量，每支加油枪获得 1 个气液比。开始往检测用油桶中加油，确保在加油过程中加油枪喷管与检测用油桶（确定已经接地）上的加油管之间是密封的。当加油机开始加油时开启秒表。

4、如果气液比不在标准限值范围内，而气液比检测值与限值的差小于或等于 0.1 时，应再做 2 次气液比检测，但之间不要对加油管线或油气回收管线做任何调整。为了保证测量的准确，允许对气液比检测装置进行必要的调整，包括气液比适配器和加油枪。如果对气液比检测装置进行了调整，那么这条枪前一次的检测结果作废。对 3 次检测结果做算术平均。如果气液比平均值在给出的限值范围内，则该加油枪气液比检测达标。如果平均值在限值范围之外，说明该加油枪气液比检测不达标。

5、如果气液比不在规定的限值范围内，而且气液比检测值与限值的差大于 0.1，则被测加油点气液比检测不达标。

为了避免汽油的积聚，在每次检测之后，将气体流量计和检测用油桶部件之间软管，以及气液比适配器和气体流量计之间软管中凝结的汽油排净。