油品留样箱(凭什么说“两桶油”质量就比私人油站好?)

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篇首语:尺有所短;寸有所长。物有所不足;智有所不明。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了油品留样箱(凭什么说“两桶油”质量就比私人油站好?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

油品留样箱(凭什么说“两桶油”质量就比私人油站好?)

有人问,你们总说“两桶油”比私人加油站油品质量好,凭什么?何来的底气?

9月是全国“质量月”。借这个机会,今天我们就来说说,凭什么?

很多车主从加油站加油,但并不知道油品从何而来。

简单来说,就是从地底下开采出来的原油,经过炼厂炼化成成品油,再运到各地油库,然后才从油库运往加油站。

这其中的操作,“两桶油”和私营加油站有很多不同。

中国石油为例,首先我们要知道,中国石油的油气业务涵盖了勘探生产、炼油化工、运输销售。

也就是说,从开采原油到炼制成品油,再到加入车主油箱,全部过程都由中国石油一条龙运行,质量上全程监管,环环相扣无死角。

反观私人加油站,往往只有销售环节才能把控,其他环节的漏洞根本顾不上。

下面我们一个一个通过实例来作对比。不吹不黑。

采购环节

中国石油的油品均来自自己的国有大型炼化厂,工艺先进,品质优良,油源可靠。

中国石油新疆独山子石化 图据中新网

而私人加油站的油品多来自地炼企业,尤以山东居多。

如果是正规的地炼企业也就罢了。此前新京报等媒体就曝光过,山东东营、滨州及淄博等地众多地炼厂炼制非标调和油的乱象。

这类企业通过将低标油、石脑油添加甲醇、芳烃等廉价辅料进行二次勾兑,生产出非标调和油卖给私人加油站。这种油对车子和环境都有极大的危害。

非标调和油一般通过添加甲醇勾兑而成

更可恶的是,有的黑心加油站,为降低成本,主动买进非标调和油。这也是为何有的私人油站价格会比正规油站便宜非常多的原因。

储存环节

成品油从炼厂到油库,中国石油有一套严格的流程。

每个油库都有化验室,设备齐全,入库前油品须经严格检验,合格后方可入库。

油品入库后并不是就完事了。油库还要定期对油品进行抽检,确保质量稳定。

储存期间油品出入库都要留样封存,时刻处于层层监管。

中国石油福建马尾油库

那么私人加油站呢?一般是直接从地炼企业下属的石油公司进货后销售。

即便有私人油罐储存油品,往往也是非法的,存在巨大安全隐患,更别提什么“出入库油品检测”了,可能油品变质了都不知道。

2019年1月,安徽铜陵破获一起私售汽油案件,犯罪团伙在一家农户院内地下,埋了4个大型储油罐,没有任何安全防护措施。

运输环节

在中国石油,油品从油库运到加油站,背后也有一双“眼睛”盯着。

首先,专车专用,杜绝混油。

其次,每辆油罐车都装有GPS,全程监控。

也就是说,几点从油库出发,何时到加油站,该走什么路线,时刻都被后台监测着。

想要抄个近道?对不起,不可以。

在油库装油的油罐车准备出发

而私人加油站向地炼买油,在油罐车抵达站里之前,会跑去哪里可就不好说了。

此前媒体曾报道过一些炼厂油罐车司机的“换油”操作。

油罐车从炼厂出来,开到其他地方,从车上抽出一点油来,卖给“换油厂”。然后再往车里补充相同重量的甲醇充数。

据介绍,这样的换油,“换油厂”每吨给司机补贴1500元左右。油罐车装载量一般是33吨,通常换个5吨,油罐车司机获利7500元。

即便你从正规地方炼油厂进油,一车好端端的油出来,经这一换,也成了劣质油。

而在油罐车司机的隐瞒下,货主对此完全不知情。对油罐车司机来说,跑车利薄,在缺乏监管的情况下,更愿意赚点这样的“补贴”。

山东某停车场的卫生间里,贴满了“换油”的小广告。新京报记者 大路 摄

销售环节

中国石油油罐车到站后,卸油操作之前,需要对油品进行留样和再检测,确认无问题才能卸油入罐。

卸油时油站人员和油罐车司机必须2人同时在场,避免油品卸入错误油罐,导致混油。

油品销售期间,还会定期对罐底油样进行检测,测量水高,避免油品混水,出现质量问题。

暴雨后,中国石油加油员在手动测量油罐水高

至于私人加油站,基本上油品入罐后就处于只卖不管的状态了,油品有没变质,根本不知道。

不信你上网搜搜,一场大雨过后,在私人油站加到了混水油的报道一箩筐。

喂!你干嘛呢!偷油的吧?往油里注水呢?

//////////

当然,不排除一些取得法定执照的民营加油站,在质量管理方面做得也非常到位。在这样的民营站加油,也是放心的。

但是,全国的中国石油加油站,都能保证在同一套质量管理流程下,油品质量同样过硬,令人放心。

而全国的私人加油站,都能确保合法合规,油品质量无问题吗?

这,就是底气。

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