油刹后桥(油气两用国六排放,6万出头性价比还挺高,缔途MX这款微卡有点秀)
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油刹后桥(油气两用国六排放,6万出头性价比还挺高,缔途MX这款微卡有点秀)
飞碟缔途系列来说,本身他的定位其实就是入门级,并且对于缔途系列车系来说,还是非常有看点的。最简单的来说“DX”是柴油卡车,“GX”是汽油卡车,“MX”是汽油燃气两用卡车,“EX”就是新能源卡车。
缔途MX设计呆萌,灯光有亮点
上面说的4款的飞碟缔途卡车来说:汽油版,柴油版和新能源版我们接触的就较多,而对于油气两用来说,消费者或许就不怎么的熟悉,所以现在我们就来说一下缔途MX,看看达到国六标准之后其整体的竞争力。
缔途MX国六版,整体的价格来说就是:6.5万,6万出头确实带来了不错的性价比。其整体的前脸设计来说,不知消费者有没有感觉,给人一种“呆萌”的感觉。
好不好看就看各人了,其实飞碟缔途微卡造型都是如此,据说是飞碟汽车花了大价钱请美国公司设计的。
前脸设计的有点“呆萌”,而整个大灯组确实足够的厚道,其就拥有LED日间行车灯,并且在保险杠上来说,还拥有2个雾灯,整体的灯光表现来说能够提升行车的安全性。
国六排放,还是油气两用
当然了,对于缔途MX来说,他的看点不在外观上,而在核心性能上。其本身就搭载了小康DK15汽油发动机,这就是国六排放的发动机,匹配的是5挡手动变速箱,这款变速箱整体结构与轿车差不多,操作容易,维修等也方便。
对于缔途MX来说,本身他就是油气两用车,其车架两侧本身就各配置了一个80L的天然气气罐。这两个气罐加起来能够储存约32立方的天然气,可保证其续航。可以这样说:在6万出头的价位中,能够拥有如此的“燃料”配置确实足够的厚道了。
而后桥是1028油刹焊接桥,配上双胎设计来说,可基本满足不同工况的工作需求。从整体的三大件来看,国六排放就保证了通行性,而油气两用则保证了更高的经济性,在本身6万出头的价位中,三大件确实称得上是厚道。
配置与实用性高
整体的配置来说,不要看这是6万出头的微卡,但整体的配置确实是可圈可点,其就拥有中控锁、大灯高度调节、电动门窗、车载空调等。在入门级市场中,这些配置都是非常实用的,还是要点赞的。
整体的内饰来说也偏向于轿车化,其采用的是四幅式方向盘,并匹配炮筒式的仪表盘。四幅式方向盘给予了不错的握感,而炮筒式的仪表盘整体呈现的数据也非常丰富,方便司机第一时间获取车辆信息。
而不要看其价格低廉,其中控会匹配车载导航,虽说现在手机导航更方便,但拥有车载导航总归是优势,其下方整体的按键也非常的清晰明了,即便是没接触过缔途MX的朋友,看一下也很快可以上手。
要说明的是缔途MX,他的中控台上方还直接拥有CNG与汽油两种燃料切换的按键,在需要切换的时候,按一下按键就可以,非常的方便,这是实实在在的,省心省力。
整体竞争力
从上面整体总结起来:缔途MX油气两用能够提高经济性,并且国六保证了通行性,整体配置表现可圈可点,中控表现实用性非常高。
至于消费者关心的价格来说,还是非常实惠的,一些城市就是6.5万,这对于缔途MX来说,竞争力怎么样我想卡友也清楚吧。
编后语
飞碟汽车本身整体的知名度就不错,而缔途整体的定位确实是入门级,从缔途MX整体表现来说,若卡友想换国六微卡的,确实是值得考虑。
2020年必然是国六的一年,若近期想换车的卡友,建议就是优先考虑国六车型。不光微卡,其实中卡、重卡等一样如此,现在车企一样发布了不少国六轻、中、重卡,卡友要换车、买车确实要考虑清楚了。(文/卡家号:来了我的卡)
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