沥青路面的施工工艺有哪些(道路施工-铺筑沥青面层)

Posted 2023-05-31

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沥青路面的施工工艺有哪些(道路施工-铺筑沥青面层)

铺筑沥青面层

在三渣基层养生后期开始排砌侧平石，一般为20天左右进行弯沉测定，当符合设计要求和侧平石完成后，开始计划沥青面层的摊铺施工。本工程沥青面层共分为上中下3层，分别是沥青碎石层、粗沥青砼层和细沥青砼层。根据要求，先施工完成沥青中、下层，待五冷轧项目建设末期，再加铺细沥青层。

由于本工程沥青面层分二期施工，第一次施工，特别是中层粗沥青砼面层，要作为开放交通的面层，应采用AC-20Ⅰ的密级配沥青混合料，保证一定的使用平整和封闭防水的效果。

第二次施工应先测量沥青面层的高程情况和调查面层破损状况，根据实际情况，确定第二次施工的具体方案。摊铺施工一般在气温大于10度以上进行，在0－10度施工时采取提高送料温度（不得大于10度）和覆盖油布等有效保温措施、或选用中午等温度较高和天气清朗阳光充足的时间段进行施工，但不得在0度以下、雨天、大风等恶劣天气摊铺沥青混合料。

沥青混合料选用公司合格供应商沥青混凝土厂集中供料，根据施工计划申报材料使用，要求达到随拌随运随用。对运到施工现场的沥青混合料应专人检查验收，当发现混合料温度、外观等不符合要求，应坚决予以退料处理。

摊铺前，对下承面全面检查，不得有浮灰、垃圾等现象，并对路缘石等相连建构筑物边缘涂刷乳化沥青。

根据设计面层的层数分层施工，采用进口戴纳派克沥青摊铺机进行分层摊铺施工，根据本工程道路宽度情况，采用分二幅施工，以道路中心线为界。在摊铺施工沥青下面层前，根据二层沥青临时层需开放交通的要求，为了确保临时层与三渣基层的粘接和防水性能，增加沥青透层的施工。

1.沥青透层采用沥青洒布车进行浇洒施工，当基层表面稍干后开始喷洒慢裂的洒布型乳化沥青，乳化沥青（PC-2）用量控制在0.7－1.5L/m2。如基层完工后时间较长、表面过分干燥时，应清扫基层，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后喷洒。沥青透层乳化沥青洒布施工要求：

a) 喷洒前路面清扫干净，必要时采取防止污染路缘石和其他构筑物的措施；

b) 透层油必须均匀洒布，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即橵布石屑，必要时作适当碾压。

c) 洒布的透层沥青应滲透入基层一定深度，不得在表面流淌形成油膜；

d) 遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青；

e) 气温低于10度，不宜施工；

f) 如有遗漏或喷洒不到之处，用人工补洒；

g) 施工后严禁车辆、行人通过；

在浇洒沥青透层乳化沥青后，立即人工均匀撒布石屑，用量控制在2-3m3/1000m2。

乳化沥青撒布后，用二轮钢筒式压路机碾压一遍。

浇洒沥青透层完全渗透入基层后，尽早铺筑沥青面层。沥青面层采用市政工程机械摊铺机、压路机等人工配合施工，按结构层分三层铺筑分层碾压。

2.沥青摊铺机施工前，先用测量确定高程后，道路中线设置钢绞线、道路按已排道路平石为准控制摊铺高程；同时做好摊铺前进行熨烫板预加热、设备零部件调试等必须准备工作，并使摊铺机就位，放下熨烫板和调节找平仪等摊铺前的准备改造工作。

3.现场专人指挥送料车，合理有序排队，确保供料及时，避免停机等料。

送料车往摊铺机卸料应符合下列要求：

沥青混凝土宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急转弯掉头，运料车应多于5辆或一定的数量后才允许开始摊铺。

运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂少量柴机废油等防止沥青粘接，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少沥青混凝土离析。运料车运输混合料宜用毡布覆盖保温、防雨、防污染。

运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，对运到施工现场的沥青混合料应专人检查验收，当发现混合料温度、外观等不符合要求，应坚决予以退料处理。

摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

4.摊铺过程中严格控制混合料的施工温度，进入现场的混合料温度>120-150℃，摊铺温度>110-130℃，但不得高于165℃，碾压温度为110－140℃不低于110℃。

5.如施工遇雨及时通知拌和厂停止供料，对已出厂和已铺好的沥青碎石和粗沥青砼，应立即快铺快压，如是细沥青砼除已铺筑的做齐施工缝抢压完成，其余不得继续作为上面层铺筑。

6.采用沥青摊铺机进行机械连续摊铺，摊铺时分半幅摊铺施工，在摊铺机开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，现场在满足一定沥青混合料的情况下，才能开始施工，并保持拱料及时，避免停顿、等料。

7.一般不用人工反复修整，当发现有严重不符合要求，如缺料、拖痕、明显不平整等，可用人工局部修补。同时应检查摊铺机，及时调整或改进工艺，如是机械原因时，立即停止摊铺。

8.根据实际混合料情况控制摊铺松铺系数。摊铺过程中，随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡等，不符合要求及时调整。

9.分层摊铺时，上下层接缝错开，纵缝采用热接缝，施工时已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺的高程基准面，在最后作跨缝碾压。

10.中、下层横缝采用斜接缝，搭接长度控制在0.4～0.8m，搭接时清扫干净，必要时涂刷乳化沥青。

11.上面层尽量一次摊铺，如需接缝的采用平接缝，在施工结束时，摊铺机在接近端部约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部的混合料铲齐后再碾压。然后3米直尺检查平整度，趁未冷透时垂直切除断部不足部分，使下次施工时成直角连接。

12.摊铺后，根据混合料摊铺温度及时进行碾压，碾压顺序按接缝预压――全路初压――全路复压――全路终压，压路机应以慢而匀速的速度碾压。对局部与桥台和水泥混凝土路面等衔接部位或碾压不到的部位，用振动平板夯碾压密实。

13.初压在摊铺后较高温度下进行，但不得产生推移、发裂现象。碾压自路边向路中，由低处向高处，将驱动轮面向摊铺机。每次来回轮迹重叠，二轮压路机轮迹重叠30cm，初压采用轻型压路机，碾压速度为1.5-2km/h；

14.复压紧接在初压后，采用重型三轮压路机碾压4－6遍，三轮压路机重叠为后轮的1/2。速度一般为4-6km/h，碾压时沥青混合料不得有推移现象；

15.终压紧接在复压后进行，采用轻型二轮压路机碾压2遍，碾压速度一般为2－3km/h，直至沥青面层表面无轮迹。

16.待沥青混合料路面完全自然冷却，表面温度低于50度后，方可开放交通。