沥青油洒布机(市政建造师城市道路工程热拌沥青混合料面层施工)

Posted 2023-05-31

篇首语：勿以恶小而为之，勿以善小而不为。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了沥青油洒布机(市政建造师城市道路工程热拌沥青混合料面层施工)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

沥青油洒布机(市政建造师城市道路工程热拌沥青混合料面层施工)

热拌沥青混合料面层施工

这次课讲热拌沥青混合料面层施工，包括沥青混合料的摊铺、压实成型、接缝，开放交通等内容。

前面讲过沥青混合料按按生产工艺划分为热拌沥青混合料，冷拌沥青混合料，再生沥青混合料等。

沥青路面面层类型可分为：

1）热拌沥青混合料（HMA)面层，

2）冷拌沥青混合料面层，

3）温拌沥青混合料面层，

4）沥青贯入式面层

5）沥青表面处治面层。

一、施工准备

（一）透层、粘层、封层

1.透层

透层是位于基层和沥青面层之间的薄层，作用是让基层和面层之间有良好的粘结力。

透层是用液体沥青、乳化沥青喷洒在基层表面形成的。

什么时候喷洒呢？

如果是石灰稳定土类或水泥稳定土类基层，宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，撒布后，应封闭交通，进行养护。养护时间根据透层油的品种和气候条件由试验确定。

铺筑沥青混合料面层时间：在透层油完全渗透到基层后才能进行沥青面层的施工，所以这一层称之为透层。

液体沥青的稀释剂全部挥发或者是乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。

2.粘层

粘层位于沥青层之间，或者是沥青层与水泥层之间，以及在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油，总之是在沥青层与其他层或构筑物之间设置的。

它的作用顾名思义就是加强层间粘结，防止层间滑移。

粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，快凝或中凝液体石油沥青。这个知识点在前面沥青混合料材料组成那里也提到过。

喷洒时间：粘层油宜在摊铺面层当天洒布。

喷洒方式：透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，（高等级路用车，低等级用人工）。

3封层

封层有上封层和下封层，上封层是铺设在面层表面的，作用是提高路面的抗滑性能，下封层是铺筑在面层的下面的，作用是防止雨水渗透到基层，保持基层的稳定。

在前面基层那里也讲过“排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。”

封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青。

封层的施工方法有层铺法和稀浆封层法。

层铺法沥青表面处治封层施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，如三层式沥青表面处治路面施工程序为：备料清扫基层、放样和安装路缘石、浇洒透层沥青，洒布第一次沥青，撒铺第一次矿料，碾压，洒布第二层沥青，铺撒第二层矿料，碾压，洒布第三层沥青，铺撒第三层矿料，碾压,初期养护。（单层式和双层式沥青表面处治的施工程序与三层式相同，仅需相应地减少两次或一次洒布沥青、铺撒矿料与碾压工序），层铺法沥青表面处治封层的关键是撒铺、喷洒。

稀浆封层突出的特点就是在常温下，在施工现场进行稀浆混合料的拌和与摊铺。不需要加热和冷却，不需要碾压成型。稀浆封层的关键是搅拌。

透层、粘层、封层施工环境：当气温在10℃以下，风力大于5级以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。

这个知识点，我们和教材后面1K420094 冬、雨期施工质量保证措施二、冬期施工质量控制 (四）沥青混凝土面层，那里讲的内容联系起来，

“城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。

“粘层、透层、封层严禁冬期施工，次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。”

透层、粘层、封层材料比较：

透层油：液体沥青，乳化沥青

封层油：加了两个字 改性，改性沥青，改性乳化沥青。

粘层油：多了快、中字，快裂或中裂乳化沥青，改性乳化沥青，快凝或中凝液体石油沥青。

运输与布料 的内容上一节讲了。
摊铺作业

有机械施工和人工摊铺两种作业方式。

（一）机械施工

机械摊铺是把混合料放入摊铺机的料斗内，料斗内的刮板输送器，把混合料输送到摊铺室内，摊铺机前的螺旋布料器，将物料连续均匀的布放在熨平板的前面，当摊铺机向前移动时，熨平板在混合料表面滑行，对混合料进行熨平、摊铺和压缩。

摊铺机通过传感器等感应装置自动找平。教材上讲“下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，

上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。”

知道了摊铺机大概的工作方式，再来看教材上讲的内容，就很容易理解了。

摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，

每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。

通常采用2台或多台摊铺机前后错开10〜20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30--60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

摊铺前应提前0.5-lh预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2〜6m/min的范围内。

布料器两侧应保持有不少于布料器2/3高度的混合料。

（二）人工施工

在路面狭窄，平曲线半径过小及小规模工程时，机械难以施工时，可采用人工摊铺。人工摊铺时应扣锹布料。

压实成型与接缝

（一）压实成型

压实分为初压，复压和终压，都是紧挨着进行的。

初压的目的是让路面初步平整，有一定的密实度。初压应采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压顺序是从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压，碾压路段总长度不超过80m。

在道路基层那里讲过“设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压，”和这里的碾压顺序是一致的。

复压一般采用振动压实，能让面层更加密实。密集配沥青混合料宜用总质量不小于25吨的重型轮胎压路机碾压，粗集料为主的混合料，宜用振动压路机复压，也可采用总质量不小于12吨级的三轮钢筒式压路机。

终压的目的是清除复压的轮迹不平，让路面更加平整，宜选用双轮钢筒式压路机碾压至无明显轮迹为止。

要求各层压实度及平整度应符合要求，压实层最大厚度不宜大于100mm,为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。

（三）接缝

沥青面层接缝按方向分为横接缝和纵接缝，按施工方式分为热接缝和冷接缝，按接缝形式分为平接缝和斜接缝。

如果是热接缝，上面层和下面层之间的纵接缝应错开150mm。

如果是冷接缝，上面层和下面层之间的纵接缝应错开300-400mm，也就是说冷接缝错开的距离比热接缝多1倍到1倍+100mm。

相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。

梯队作业方式摊铺时，应选热接缝，碾压的时候留下边部100-200mm的宽度，另半幅摊铺后，进行跨缝碾压。

如果半幅施工采用冷接缝时，施工顺序为：将先铺的混合料刨出毛茬，再在接缝处涂刷粘层油，然后加铺另半幅混合料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠 50-100mm，旧半幅面层下部软化后，人工铲走铺在上面的重叠的混合料，跨缝碾压，这一条讲的也是纵向接缝的施工。

重叠摊铺混合料的作用是加热已铺半幅接缝边缘的部位，保证碾压时接缝处混合料温度较高。

为什么要重叠摊铺呢？

答案在教材上也有体现，就是在热拌沥青面层施工和改性沥青面层施工那里讲的对碾压温度的要求。

碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

改性沥青混合料碾压温度要求是：“初压开始温度不低于150°C，碾压终了的表面温度应不低于90-120°C。”

高等级道路上面层横向接缝应采用平接缝，能防止接头跳车，下面层可采用斜接缝。

平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺

斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4-0.8m，阶梯型接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m；（二建内容）

四、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。这一条内容在教材上第三章1K432012 城镇道路工程施工开放交通的规定中也有。

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