沙滩车传动轴安装(河滩越野游玩后猎豹车轮偏刹)

Posted 2023-05-31

篇首语：缺乏知识就无法思考，缺乏思考也就得不到知识。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了沙滩车传动轴安装(河滩越野游玩后猎豹车轮偏刹)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

沙滩车传动轴安装(河滩越野游玩后猎豹车轮偏刹)

轮速传感器即车轮速度传感器，用于检测车轮旋转速度，并将其转化为电信号输入控制单元ECU。现今的车辆上，轮速传感器使用在制动防抱死（ABS）系统、牵引力控制（TCS)系统、电子制动力分配（EBD)系统、电子稳定程序（ESP)系统中，各个控制单元根据其信号，通过和车速传感器信号的对比，确定车辆是否发生抱死和滑移，从而决定执行器是否作出制动干预。轮速传感器的安装位置一般来讲，齿圈安装在随车轮或传动轴一起转动的部件上，如驱动车轮、从动车轮、半轴、轮毂或制动盘、主减速器或变速器的输出轴上，传感器本体安装在车轮附近不随车轮转动的部件上，如半轴套管、转向节、制动底板等位置。目前，轮速传感器主要有电磁感应式、励磁式、霍尔效应式、电涡流式、磁阻式等几种。电磁感应式轮速传感器由传感头和齿圈两部分组成，它由永磁体、极轴和感应线圈等组成，齿圈由铁磁性材料制成。电磁感应式轮速传感器的工作原理。电磁感应式轮速传感器的工作原理。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙轮流交替对向磁芯，当齿圈转到齿顶与传感头磁芯相对时，传感头磁芯与齿圈之间的间隙最小，由永久磁芯产生的磁力线就容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就强。当齿圈转动到齿隙与传感头磁芯相对时，传感头磁芯与齿圈之间的间隙最大，由永久磁芯产生的磁力线就不容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就弱。此时，磁通迅速交替变化，在感应线圈中就会产生交变电压，交变电压的频率将随车轮转速成正比例变化。ECU可以通过转速传感器输入的电压脉冲频率进行处理来确定车轮的转速、汽车的参考速度等。

今天要给大家带来的案例与汽车ABS传感器有关。随着人们经济收入的提高生活水平也不断提高，人们有更多空闲时间去选择娱乐游玩。今天要讲的这辆猎豹汽车是车主买的二手车拿来改装越野玩的，

一次沙滩越野刺激之后车子前面上到树上了，车头前部事故人员无受伤。车子拖回厂子修复完毕后试车，发现车子总是将要停止时车轮偏刹，ABS总泵介入工作，每当行驶打方向盘时ABS总泵也介入工作。拿来检测电脑读取轮速数据流发现，右前轮右后轮，轮速显示缓慢电脑显示为跳动显示不为线性显示，维修师傅怀疑ABS传感器损坏（时间长后磁性减弱）于是维修师傅拿来新的ABS传感器更换

，安装完毕后测试车辆发现效果不明显故障依旧，维修师傅又考虑到打方向盘同样会抱死，拆下轮胎对轮胎轴承再次紧固测试，这次测试发现比之前效果明显

，维修师傅与车主沟通发来右前轮轴承信号齿（维修师傅怀疑事故冲击把轴承撞不同心了）车主同意后维修师傅更换新的轴承信号齿，再次试车后故障解除，车主把车子开走越野去了（轴承受创后信号齿全也收创，导致ABS传感器信号不真实，电脑接收信号不正确ABS 总泵工作导致偏刹）