沈阳电缆卷筒(超高层高空塔吊拆除工程)

Posted 2023-05-31

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沈阳电缆卷筒(超高层高空塔吊拆除工程)

超高层建筑高空塔吊拆除工程难点

拆除难度大：塔吊拆除场地狭窄，且拆除解体和垂直运输都在高空中进行作业，受外装饰影响，需要远距离吊装运输。

安全隐患多：超高层施工中，塔吊起重臂悬在百米，甚至几百米的高空，设置安全设施较困难，在此种条件下进行起重臂的拆卸，具有一定的危险性。

拆除成本大：如何在保证安全性的前提下，降低塔吊拆除成本，是制定塔吊拆除施工方案的重点。

超高层高空塔吊拆除方法

超高层建筑普遍采用内爬式塔吊进行钢结构高层建筑吊装施工。内爬式塔式起重机充分利用了建筑物自身的高度，覆盖建筑施工面积效率高，高层建筑施工使用较安全，不占用施工场地，适合于场地狭窄的工程，使用中无需多道附着装置和大量的塔身标准节的投入，有比较显著的综合经济效益，特别是对于特高层建筑物的施工，几乎是不可取代的起重机。

内爬式塔式起重机在施工完成后，其处于高层、超高层建筑物的顶部，拆卸困难，尤其是其中的起重臂，由于吊装功能的需要，起重臂的相当一部分超出了建筑物的顶部平面，悬在数十米，百多米、甚至几百米的高空，即使在建筑物垂直平面之内的部分，因建筑功能和外形装饰设计等原因，超高层结构复杂，给内爬式塔式起重机的高空拆除、转运作业造成一定困难，是一项技术复杂、施工难度大的工作。

现有技术中，拆卸内爬式塔式起重机的起重臂主要有三种方法。

（1）在建筑物顶部专门安装一台塔式起重机进行拆卸法

工艺原理：在建筑物顶安装小塔式起重机，拆卸大塔式起重机，再安装更小的塔式起重机，拆卸前面专门安装的小塔式起重机，最后用非标准起重机（如桅杆起重机）拆卸更小的塔式起重机。

工艺特点及缺陷：该方法尽管相对较安全，但成本高，工期长，同时由于建筑物顶部的情况较复杂，有时不具备安装小塔式起重机的条件，使该方法的使用受到限制。

案例：

1、金茂大厦

工程概况

金茂大厦高420.5m，结构吊装采用两台M440D（起重力矩为600t·m、抬臂、内爬式）塔吊，该塔吊经24层爬升后，已到达360m高空。M440D塔吊为目前国内最大的内爬式塔吊，要将此庞然大物在高空中拆除，比较可行的办法是采用逐层置换法，即在360m的高空安排1台中型吊机，将M440D拆除，再由中型吊机安装1台小型吊机将其置换，最后人工拆除小型吊机。

本工程现有WMD210重力矩为210t·m，不能满足施工需要，但是若向国外租借塔吊，则需花费租金15万美元，成本太高。更换卷扬机：M440D塔吊最重部件是回转平台，重15.7t，加上起重钢丝绳及吊钩重量达到18.4t，而WMD210屋面吊受5t起重卷扬机走三限制，最大起重量仅为15t，再者，被拆塔吊是在360m高空，起重钢丝绳至少需要1000多m钢丝绳，而5t卷扬机的容绳量最多只有600m，显然，WMDZ10屋面吊的起重能力和卷扬筒的容绳量都不够。经研究，发现WMDZ10屋面吊还有潜力可挖，屋面吊是由75t履带吊改制而成，在强度和起重力矩方面没有问题，半径在9.lm时，起重能力为18.56t，正好满足要求，经计算，只要将原来l台5t卷扬机更换成两台10t卷扬机（双出头），在操作时保持同步便可解决问题

将屋面吊布置呈悬托状：由于金茂大厦外形似宝塔，核芯筒外钢结构随着楼层的升高而逐步向核芯筒靠拢，即越向上楼层有效空间越少，而WMD210屋面吊在吊重18.4t的情况下，其半径只能＞1m。所以，WMDZ10屋面吊位置的布设，亦成了一大难题。受半径限制，WMDZ10屋面吊只能布置在以M440D塔吊为圆心的大圆（半径为9.lm）与小圆（半径为7.6m）之间，何况逐层收缩后的屋面有效空间相当少，均远离建筑外框，但是，为了使18.4t重的回转平台在吊至地面的过程中，离已安装好的玻璃幕墙尽可能远一些，WMD210屋面吊必须布置在距建筑外框较近的位置上。显然，按照常规的思路将WMD210屋面吊安放到结构内已行不通，而违背常规将其布置呈悬托状态，就成了特定条件下非常理想的位置。

导向滑索将重物引至地面：WMD210屋面吊间转平台投影面积为6.8m×3.23m，控制重量为6t。QW6屋面吊在吊重6t时，最大半径为5.3m，QW6屋面吊回转中心至玻璃幕墙距离为1.3m，在最理想状态下，WMD210屋面吊回转平台与玻璃幕墙距离为2.385m，如果受到高空风荷载影响，吊物由360m高空降至地面，回绳根本无法控制。针对这一问题，提出使用“导向滑索”将吊物安全引至地面。其主要组成有悬挑在设备1层外的1副挑支架、2只1t卷扬机、2根11.0m×500m钢丝绳和2只3t导向，这样一来，吊物就会顺着“导向滑索”安全到达地面，既不会转动，也不会碰着幕墙玻璃

2、国金中心大厦工程

工程概况

国金中心大厦工程位于上海浦东陆家嘴金融贸易区，地下4层、地上56层，高度约250m，建筑面积20万m2，为核心筒—框架结构体系，用钢量1.5万t。屋顶根据建筑效果，采用倾斜设计，给施工后塔吊拆除带来一些难度

塔吊拆除施工工艺：施工设备的选用：需要拆除的吊车型号为M440D，综合考虑工期、经济、现场实际等技术条件，选用了国产ZSL380吊车，采用OW6拆除ZSL380吊车。

塔吊的平面布置：施工用M440D吊车站立在核心筒内，由于屋顶结构倾斜，外围拆除M440D的ZSL380吊车无法布置在屋顶，设置在241m的M11层，OW6吊车设置在245m的设备夹层。根据塔吊平面布置，ZSL380吊车和M440D吊车距离10m，而ZSL380吊车在12m的工作半径下，起重19t，满足M440D最大分段构建中16t。OW6吊车在7.5m的工作半径下，起重6t，满足OW6最大分段构建中6t。由于新增了两部吊车，需对原有结构进行加固。首先要求出吊车根部支点反力，然后对原有结构进行计算分析。

ZSL380和OW6吊车拆除研究：

ZSL380吊车拆除工艺

吊车拆除基本采用传统工艺：卸钢丝绳与吊钩→拆除配重→拆除大臂→拆除A型塔架→拆除卷扬机→拆除回转平台、回转底座→拆除塔身。

本工程中，重点研究了拆除大臂功能。由于大厦结构屋顶倾斜，无法将40m大臂在屋顶分解，需要在250m高空进行大臂自分解。大臂分解过程中，采用中间设立的三角架，将大臂前段（20m分段）从250m高空吊装到地面，剩下的后半段大臂（20m），采用OW6吊车进行拆除。

OW6吊车拆除工艺

吊车拆除工艺：配重→起升变幅机构钢丝绳→电器设备→前撑杆、后拉杆和起重臂→前后平衡臂→回转机构→上转台→底座。

OW6吊车起重能力为500kN·m，拆除后的构件较轻，通过大厦施工电梯输至地面。

吊车防震：吊车拆除时，由于大厦幕墙结构已施工60％，为了防止吊车构件对幕墙产生破坏，采用防撞措施—设立防护钢丝绳。

3、呼和浩特海亮广场

工程概况

呼和浩特海亮广场位于内蒙古自治区呼和浩特市中心区。本工程A座部分地下室3层；地上裙房7层；标准层34层，总建筑高度154.3m，总建筑面积84156m2。为钢梁—钢管混凝土框架—混凝土核心筒混合结构体系。本工程主体施工阶段共使用2台塔吊：一台内爬H3/36B塔吊，一台外附着TC5023塔吊，臂长均为50m，两塔中心距33m。

拆除步骤：下降塔吊到适当高度→拆卸配重块→将塔吊大臂旋转至拆卸位置→将驾驶室吊离到其他位置，重新接通线路→下降塔吊一个标准节，将起重臂搁置在电梯标准节上（此时刚好1.5m）→拆卸小车、收卷筒钢丝绳→拆卸起重臂拉杆→分节拆卸起重臂→回转平衡臂到拆卸位置→拆卸平衡臂拉杆→拆卸卷扬机、配电箱、平衡臂配重托架、驾驶室→拆卸平衡臂端部节、根部节→拆卸塔帽→顶升塔吊高度，拆卸驾驶室结构节→顶升塔吊高度，拆卸回转总成→拆卸塔身的标准节、基础节→拆卸内爬钢梁和内爬框架

4、上海市陆家嘴金融贸易区

工程概况

上海市陆家嘴金融贸易区X2地块建筑面积约60万m2。地上裙楼4层（高约27m）；低座22层（高约85m）；南塔楼55层（高约250m）；北塔楼57层（高约260m）。地下4层及1层夹层。低座为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构；塔楼为型钢混凝土框架－钢筋混凝土筒体结构。在进场后立即在2区栈桥上安装两台FO/23B，满足2区底板阶段施工需要。在南塔楼底板施工完成后，安装两台能满足南塔楼施工的塔吊。通过塔吊选型配备综合分析，南塔楼选用两台M440D塔吊。在南塔楼39层施工完成后，拆除两台M440D塔吊，布置四川建筑机械厂生产的两台动臂式QTD300塔吊。在北塔楼底板浇筑完成后，布置此时南塔楼已经拆除的两台M440D塔楼。

① M440D塔吊的安装

拟使用的M400D型号塔吊为澳大利亚FAVCO公司生产的内爬式塔吊，标准节尺寸2.7m×2.7m×4m。初始安装自由高度48m两道爬升框之间的距离不小于15m，爬升框安装空间不小于3.01m×3.01m。在地下室底板施工时预埋塔吊基础节固定脚，在地下四层施工完毕时利用80T汽车吊停放最近栈桥处，安装M440D塔吊并投入使用。

塔吊安装流程如下：

安装回转支承→安装驾驶室→安装塔顶→安装平衡臂总成→平衡臂转向→安装起重臂总成→安装配重→塔吊调试→试运转→顶升剩余的6个标准节→安装完毕、验收。

② 南塔楼M440D塔吊的拆除、QTD300塔吊安装

在完成屋顶结构吊装后，开始拆除塔吊。先由塔吊二拆除塔吊一，再用屋面吊拆除塔吊二。南塔楼屋面吊布置于核心筒250m标高楼面，北塔楼屋面吊布置于核心筒260m标高楼面。

屋面吊距离塔吊二中心11.5m，距离建筑物外边线9m。所选用的WQ10型屋面吊底座截面尺寸为2m×2m，在15m范围内最大起重量10t。可以拆除塔吊各部件屋面吊具有自拆卸功能，拆除后的散件重量在500kg左右可以在拆除后进行解体利用升降电梯运下。

5、郑州会展宾馆工程

工程概况

郑州会展宾馆工程位于河南省郑州市商务内环路、郑州国际会展中心旁，塔吊采用内爬式使用，内爬架间距随楼层高度不同而调整，预计爬升17次。塔吊初始安装臂长70m，待结构出±0.00后改为45m大臂。

塔吊拆除使用D160塔吊及绳索、卡具等辅助用具。

① 拆除步骤：

拆除配重→拆除起重臂→拆除平衡臂→拆除塔头→拆除驾驶室节→拆除回转支承→拆除顶升套架→拆除基础节

② 降塔过程

塔吊的起重臂应保持在顶升套架的加节口方向上；回转机构必须处于有效控制状态，移动小车，观察四脚滚动间隙是否均匀，将塔吊配平→顶起塔机，当回转支承支脚离开标准节2cm左右立即停止顶升→将待拆卸标准节与其下方标准节的连接螺栓拆掉，并将引进轮固定件锁闭在应拆卸的标准节上→将止动靴支撑在塔身顶升耳座上→将引进轮向外移至导轨上，将标准节推出套架→将回转支承支脚与下方标准节连接，在四角插上安全销，放下配平重→将加节钩固定在引进小车上，将标准节降至地面→ 重复以上操作，将塔吊降至要求高度→拆除一节标准节，油缸应该重复顶升3次→拆除过程中，止动靴上必须拆除安全楔→拆除液压系统、放油，并将顶升油缸降至地面→ 拆除钢丝绳，拆除配重并落至地面→ 拆除其他配件、拆开连接的电缆、安全绳等。

③ 拆除起重臂（13660kg，重心18.7m）

将起重臂转到拆卸有利的位置上，用一根安全索将驾驶室节和起重臂臂根连接起来→分两段拆除起重臂，在屋面上解体并吊运至地面

④ 拆除平衡臂

在平衡臂和驾驶节之间系上安全索→用4根8m长吊索将平衡臂吊起。采用斜向楔块，取下下销轴，再稍抬起平衡臂，取下上销轴。销轴插入存销卡箍内→将平衡臂从驾驶节中抽出，去掉安全索，把平衡臂降至地面。

⑤ 拆卸塔头撑架：用一根4m长的吊索将撑架吊住，卸掉连杆，抽出撑架销，将撑架吊起，降至地面。

⑥ 拆卸驾驶室节：用两根8m长的吊索将驾驶室节吊住，拆开驾驶室节，并将其下放至地面。

⑦ 拆除回转支承：先用汽车吊吊住顶升套架，拔去套架与回转支承之间的连接销，将套架落在耳座上。再用两根吊索挂住回转支承，抽出回转支承和塔身第一节间的销轴，将回转支承吊起放落到地面。

⑧ 拆除塔身第一节及套架：用两根吊索吊住套架组件，拆除基础节和固定支脚间的销轴，将组件整体吊起，并下到地面。至此，塔吊拆卸完毕。

6、上海环球金融中心新建工程

工程概况

上海环球金融中心新建工程的主体结构为钢骨及钢筋混凝土混合结构。位于周边的巨型结构和中部核心筒是塔楼受力体系的核心部分。周边的巨型结构由巨型柱、带状桁架和巨型斜撑共同组成。周边巨型柱从地下室B3层开始设置，从第6层起，巨型柱之间每隔12层设有一道1层高的带状桁架，带状桁架之间通过巨型斜撑连接。中部核心筒79层以下主要为钢筋混凝土结构，在有伸臂桁架的部位，核心筒剪力墙内埋有3层高的周边桁架。79层以上的核心筒全部为钢骨劲性混凝土结构，核心筒剪力墙内的钢骨架为型钢组成的桁架。中部核心筒与周边巨型结构之间通过伸臂桁架连接，伸臂桁架高3层，分别布置在28～31层、52～55层、88～91层之间。周边巨型结构和中部核心筒一起共同承受大楼的水平及横向荷载。塔楼91～101层，有一个三维的框架结构，既起到支撑观光缆车的作用，也连接周边巨型结构，起到压顶桁架的作用

第一步：月亮门两侧的构件安装完成后用M1280D塔吊拆除M440D塔吊并安装C7050塔吊

第二步：用C7050塔吊拆除M1280D塔吊

第三步：用C7050塔吊在F97层天桥上安装两台桅杆式起重机并安装月亮门跨中构件

第四步：C7050塔吊降至F97层以下，然后用30t桅杆起重机拆除C7050塔吊

第五步：用30t桅杆式起重机拆除C7塔吊，最后用顶部擦窗机拆除10t桅杆起重机。

30t、10t桅杆起重机臂长、吊运位置如上图，用500多m长的塔吊钢丝绳作溜索，防止桅杆吊装碰撞玻璃幕墙。

（2）搭设脚手架或钢塔辅助拆除塔吊

工艺原理：该方法是在屋面安转脚手架或钢塔，利用拔杆将塔吊拆卸到屋面解体后再转运到地面。

该方法需要大量的钢管在拆卸前运上建筑物顶部，拆卸完成后运下，成本较高、工期长；有时建筑物顶部的标高差较大，脚手架须搭设的高度较高，且无附着，同时，其搭设位置往往在建筑物顶部平面的边缘，存在较大危险性；对脚手架和钢塔的搭设要求较高。

1、广州市大都会广场

工程概况

广州市大都会广场是48层的高层建筑，主楼屋顶采用“金字塔”式造型。结构由三个拾级而上的屋面层及四条R.C斜梁构成，复盖金色玻璃光棚装饰。最下的屋面层平面同塔楼尺寸，标高为177m；中间屋面层的平面尺寸26.2m×26.2m，标高为182.80m；上面的屋面层15.2m×15.2m，标高186.80m。从177.00m开始至198.60m由四根斜梁正交成四棱锥体的尖顶。结构施工时，在E轴以北1.7m与④～⑤之间安装有一台F023/B（沈阳）内爬塔吊，此塔吊吊臂长50m，塔尖最高处标高约为2llm。主体结构完成以后，塔吊的使用率不高，施工安排先行将塔吊拆除。

由于塔吊的下降高度受到结构的限制，只能在屋面上采用土法吊装进行拆卸。拆卸方法是在186.80m屋面上安装一座吊装钢塔，利用拔杆将塔吊拆卸到屋面解体后再转运到地面。而本工程屋面构造复杂，每个屋面层面积不大，加上斜梁的影响，处于高空作业，场地狭窄，作业困难。这种困难环境下的拆卸作业前所未有。机械布置挤迫；风缆角度差；塔吊拆卸的部件，特别是50m长的吊臂堆放位置不足等，这些都需要在制订拆卸方案中考虑的。

塔吊拆除施工工艺：

① 安装吊装钢塔

吊装机具的布置：拆卸用的吊装钢塔，中心位于：④一⑤轴之间与距C轴以北2m的交线上（见图）。

钢塔安装15节，高27.75m，全部塔身安装∠125的加强节，使用两条26m长拔杆在钢塔的南、北面，均座在底部。北面的为1﹟杆，负责拆卸塔身、平衡臂；南面的为2﹟杆，负责拆卸吊臂、平衡重块及塔吊料转运至地面。现场需预先在楼面位置预埋铁环，以锁紧钢塔脚和缆风绳。此吊装钢塔使用卷扬机台数为：1t双筒机3台、5t机3台、0.5t机1台。由于楼面场地狭窄，卷扬机位置只能在楼面东北、西北角，离钢塔只有11m。按规定，卷扬机至钢塔地脚滑轮的距离要等于卷扬机卷筒的20倍，约17m，卷筒上的钢丝绳在转动时才能按顺序整齐排列。为解决卷扬机位置短促问题，在绑扎从卷扬机引出钢丝绳经过的第一个滑轮时，采取在锚固体与滑轮之间留有约30cm的距离，以便卷扬时滑轮可随钢丝绳的排列而摆动，使钢丝绳能整齐排列。

钢塔的缆风绳：按一般做法，钢塔的缆风绳不少于12条，直径不小于15.5mm，配以15.5mm的钢丝绳夹，其锚固点视现场实际情况而定，因天面平面尺寸较小，缆风绳固定在天面一层四周的边柱或梁上，南面缆风绳的夹角都在70°～74°之间（一般要求不大于60°），考虑到拆除塔吊的旋转机构、平衡臂及吊臂时，南面和东面的缆风绳为主受力，经过复核，将钢塔南面的缆风绳由3条增加到4条；东面东北方向也多加了1条缆风绳。使用l#拔杆吊装拆卸时，还采取将2#拔杆的吊钩放下，与1#拔杆相反方向向钩住建筑物的拉锚用来加强措施。

吊装拔杆的技术数据： 26m长的拔杆安全使用范围在仰角45°～75°之间，吊幅为6.73m～18.38m；起吊高度18.38m～25.11m。当拔杆仰角45°，最大起重量约15t。拆卸塔尖时，1#拔杆至塔身的距离9m，仰角70°，起吊高度24m（楼面计起，下同）而此时塔尖的最高处约15.5m左右，此拔杆能满足要；拆卸吊臂时，拔杆到吊臂重心距离约17m，此时仰角49°，起吊高度19.62m。吊臂重约7.3t（吊臂为塔吊最重部件）。所以1#拔杆可以满足塔吊拆卸要求。

（3）采用非标准起重机（如桅杆起重机等）拆卸法

工艺原理：

该方法是在塔式起重机起重臂端部后一标准节上安装一台小的人字桅杆起重机，用于拆卸起重臂的端部（外侧）标准节，然后逐次后移人字桅杆起重机进行起重臂的拆卸。

该方法成本较低，但由于起重臂的相当一部分超出了建筑物顶部平面，悬在数十米，甚至几百米的高空，设置安全设施较困难，在此种条件下进行起重臂的拆卸和吊装施工，具有一定的危险性；随着拆卸过程，安装在起重臂上的小人字桅杆起重机需要后移，不仅施工人员可能摔下，人字桅杆有下落的危险，有造成重大安全事故的隐患。

国芳大酒店工程

国芳大酒店工程由甘肃省第七建筑工程集团公司承建，在西北兰州是首栋超高层建筑，现有塔吊垂直顶升只能达到132.00m；主体高度161.90m，需在中心筒电梯井位置重新安装；塔吊在36层124.55m高度安装。塔吊在楼层内安装，直接将基础钢梁两端伸入结构剪力墙内；基础梁焊接在洞底预埋钢板上。塔吊附着充分利用已完建筑物的结构层固定塔身，增加塔吊的稳定性。在塔吊订货时，向生产厂家提供塔吊的平面布置。由厂家配套设计附着方式、高度、附着杆所需长度以及附着框的构造等。

塔吊安装在36层楼板面，利用原塔吊来安装；当塔吊安装至具备自身顶升条件的基本高度时靠自升系统升至所需高度；附着后顶升至所需的吊钩高度。安装塔吊已考虑拆除；使用自制的牵线式桅杆起重机；塔吊拆卸、解体原理是通过桅杆起重机变幅、移动来实现；吊下塔机配重、拆走塔臂，解体放平至旋转餐厅楼面；桅杆起重机安装在旋转餐厅楼面、即可将解体的塔机全部吊到自然地面。当起重机拆卸完Q5515型塔吊后，起重机吊杆通过变幅机构，放平至楼面，拆走变幅、起重钢丝绳，拔掉吊杆接头销轴，解体成6节，用φ300mm钢管独脚拔杆拆除桅杆，解体成7节，用卷扬机将其吊至地面。

2、广东省邮电通信枢纽综合楼

广东省邮电通信枢纽综合楼位于广州市中山二路，该工程地下室6层，地面以上至塔楼机房顶64层，高度249.8m，建筑面积约14.5万m2。塔楼结构施工时，使用一台波坦MC300K12内爬塔吊。结构封顶后，需要将该塔吊安全顺利地拆卸下来。其拆卸高度和单体重量在广州地区均排在前列。

拆卸平面布置图拆卸平面布置图

经研究有关设计图纸、塔吊机型和现场实地考察，决定采用15m×20m纤缆式桅杆起重机（简称把杆）来拆卸塔吊，在机房顶楼面（249.8m）拆卸，解体后用20m×25m把杆吊卸部件放置在地面，在地面再由30t汽车式吊机吊走

① 施工机具

吊装用的主要机具把杆由立杆和动杆组成。动杆截面600mm×500mm，每节5m；立杆截面500mm×500mm，每节5m。可以组合成15m×20m或20m×25m，每节由20支M18的高强螺栓连接。升降系统采用2台5t慢动卷扬机，变幅系统采用1台3t慢动卷扬机，旋转系统采用2台1t卷扬机。主把杆分别由8条缆风绳固定，每条缆风绳由两个8t双滑轮组分上下，由中13.5钢丝绳连接（4绳装置）。当拔杆动杆20m时，起吊角度为450，起重能力12t；拔杆动杆25m时，起吊角度为450.使用双绳吊卸，起重能力12t（包括吊钩及吊绳重量）。

② 施工准备

拔杆设在十字梁交汇处，此处以下加设两层钢管支顶以分散荷载；由于拆卸部件需放置在机房楼面，机房楼面以下亦加设两层支顶。在十字梁交汇处、拔杆座lm×lm对开lm周边处，在楼面梁的两边开口，用钢丝绳穿过梁固定拔杆座。使用小20钢丝绳穿过拔杆座固定耳孔与楼面孔绕过楼面板底梁底三圈固定，每个方向固定点最大拉力15t。

③ 试吊

拔杆在1#位试吊14t，吊幅13.5m，将配重逐件吊卸到59层楼面的相应位置。首先试吊1件F配重3.23t，然后试吊2件F配重6.46t，再试吊2件F配重、l件E配重1.87t和l件B配重2.5t共10.83t，最后试吊3件F配重、1件E配重和2件B配重共重14.06t。

拔杆在2#位试吊8.33t，吊幅16m，动杆与水平夹角490，将配重逐件吊卸到地面的预定位置。首先试吊l件F配重3.23t，然后试吊2件F配重646t，最后试吊2件F配重和l件E配重l.87t共8.33t。

④ 拆卸施工

A、利用现有塔吊组装拔杆，各卷扬机就位，固定、组装好拔杆，检查各部位是否可靠、牢固、完好。

B 、塔吊旋转至前臂向南，吊重物平衡后自降。从臂底266m降至臂底253m，此时臂底至楼面高度是3.2m。

C 、利用拔杆动杆将平衡臂向西北方向吊卸平衡重，并放置楼面，按40m臂长留一件平衡重。

D 、将前臂向东北方向用拔杆吊卸到楼面解体。

E 、安装双绳导索，导索采用12.5钢丝绳，长度300m，从59层北面女儿墙引至地面，下端滑轮连接在地锚或3t重物上。吊物与导索之间用一条连接绳连接，可沿导索上下滑移，防止吊物与塔楼碰撞。

F 、拔杆在l#位置完成拆卸解体后，将部件最重的转盘、平衡臂由东向北方向吊下到59层楼面放置后，拔杆重新组合为20m×25m，位置移到2#位，固封好拔杆座后，把楼面的塔吊部件吊卸到地面。

G 、将整台塔吊拆卸、放置地面的工作完成后，拆除大拔杆重新组装小拔杆。将大拔杆的材料吊至地面。然后拆除小拔杆，利用高速电梯将小拔杆放回地面运走，整个拆卸工作完成。

超高层建筑塔吊拆除工程技术选择

对于一般塔式起重机，按说明书拆除即可。超高层塔吊拆除难点在于内爬式塔吊起重臂的高空拆除。现有技术中，拆卸内爬式塔式起重机的起重臂主要有以下几种方法：

(1)在建筑物顶安装小塔式起重机，拆卸大塔式起重机，再安装更小的塔式起重机，拆卸前面专门安装的小塔式起重机。该方法在工程中应用广泛，施工技术较为成熟，但成本高，工期长，同时由于建筑物顶部的情况较复杂，有时不具备安装小塔式起重机的条件，使该方法的使用受到限制。

(2)搭设脚手架或钢塔拆卸起重臂需要大量的钢管在拆卸前运上建筑物顶部，拆卸完成后运下，成本较高、工期长；有时建筑物顶部的标高差较大，脚手架须搭设的高度较高，且无附着，同时，其搭设位置往往在建筑物顶部平面的边缘，存在较大危险性；由于脚手架须承受较大载荷，因此对脚手架的搭设要求较高。在塔吊下降高度受限时，多用此方法进行塔吊起重臂高空拆除。

(3)采用非标准起重机（如桅杆起重机等）拆卸法成本较低，但由于起重臂的相当一部分超出了建筑物顶部平面，悬在数十米，甚至几百米的高空，设置安全设施较困难，在此种条件下进行起重臂的拆卸和吊装施工，具有一定的危险性；随着拆卸过程，安装在起重臂上的小人字桅杆起重机需要后移，不仅施工人员可能摔下，人字桅杆有下落的危险，有造成重大安全事故的隐患。此方法需要充分利用已完建筑物的结构层固定塔身，增加塔吊的稳定性。

(4)2008年11月10日，重庆大学崔碧海、刘薇申请专利《内爬式塔式起重机起重臂拆卸方法及拆卸装置》，专利号为200810233014.2。该发明公开了一种内爬式塔式起重机起重臂拆卸方法及拆卸装置，拆卸装置包括承重装置和起重装置；承重装置包括两根承重杆、至少两根沿纵向并列设置的支撑杆和拉索，支撑杆两端分别与两根承重杆固定连接使其并列设置并且间距固定；起重装置包括顶部连接的两个起重侧架；承重装置的承重部位长度大于待拆起重臂的标准节长。专利中声明该方法能够安全的完成对起重臂的拆卸，装置结构简单，零部件少，拆卸成本低，操作简便，因而工期短、效率高；不依赖于建筑物顶的几何特性，能适用于各种结构复杂的建筑物，使用不受限制；拆装过程简单易于操作，极大的降低了人身危险性和部件由建筑物顶坠落的可能性，装置结构简单，便于运输和安装。该方法暂无工程应用实例。

后续需要研发的内容

近几年来，随着建筑业的不断发展，塔式起重机（简称塔吊）应用日趋广泛，且已成为高层建筑施工的主要垂直运输设备。然而，各种大型施工设备发生的事故中，塔式起重机占绝大多数。塔机的安装与拆卸属高空立体交叉作业，是一项技术性很强的工作，稍有不慎便会导致机毁人亡。因此，有必要对塔机的安装拆卸过程进行仔细研究，防止由于安拆不当引发的严重事故。超高层建筑普遍采用内爬式塔吊。一方面，钢结构建筑采用内爬式塔吊不需要对楼层进行加固，并且在起重机布设位置上有较大的自由度。另一方面，采用内爬式塔吊进行钢结构高层建筑吊装施工，对塔吊起重能力和幅度要求不像采用附着式塔吊那样苛刻。从经济上考虑，为节约成本，优先选用内爬式塔吊进行钢结构超高层建筑的施工。内爬式塔式起重机由于安装在建筑物中，充分利用了建筑物自身的高度，覆盖建筑施工面积效率高，高层建筑施工使用较安全，不占用施工场地，适合于场地狭窄的工程，使用中无需多道附着装置和大量的塔身标准节的投入，有比较显著的综合经济效益，特别是对于超高层建筑物的施工，几乎是不可取代的起重机。通过调研，目前我国内爬式塔吊高空拆除仍存在施工成本高，时间长，操作难度大，安全可靠度低等特点，亟待进一步研究，建议从以下两方面入手：

（1）研究开发计算机在塔吊安拆工程中的应用技术，依据施工力学等现代理论，通过大型计算机分析软件构建塔式起重机安装拆卸仿真系统用以指导施工，防止由于安拆不当引发的严重事故。

（2）内爬式塔式起重机在施工完成后，其处于高层、超高层建筑物的顶部，拆卸困难，尤其是其中的起重臂，由于吊装功能的需要，起重臂的相当一部分超出了建筑物的顶部平面，悬在数十米，百多米、甚至几百米的高空，即使在建筑物垂直平面之内的部分，因建筑功能和外形装饰设计等原因，结构复杂，给内爬式塔式起重机的拆卸、转运作业造成一定困难。大型内爬塔吊的拆除是一项技术复杂、施工难度大的工作，成熟可借鉴的经验不多。因此，有必要进一步研究内爬式塔式起重机起重臂的拆卸方法及拆卸装置，减小施工危险性，降低施工成本，力求操作简单，施工安全可靠。

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