沃尔沃多路阀(沃尔沃480：露天矿2万300小时的使用情况)

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刚提这台机器时，是2012年的劳动节，到现在也将近六年整了，跟着台机器从不到十小时，到如今的23000多小时，大部分时间都是我在开，所以对这台机子多少有些发言权。

整整六年的机子，已经直奔25000小时而去……

最初的感觉这台机子很稳重，毕竟是500级的，相比上一代的460，线条好看了很多，胳膊不再显得臃肿（小臂），车身logo也不再显得那么张扬，让人看上去更显协调，车内，首先仪表盘有很大改变，480采用约六英寸彩色显示屏，比上一代有很大改变，正常工作时上面油量，水温，中间显示转速及时间，下面主要显示故障，相比神钢，卡特的故障代码，沃尔沃的故障指示，更加简单明了。

过了20000大臂也不是很抗造！

第一代（2012~2013年）机子，不知他是设计上的还是装配时的失误，短时间托轮轴会出现异响，犯这种毛病，以前我说过，厂家保修，在2014年左右以前的机子保换，价格是1.5万左右，原厂2或3，现在出厂的应该没有此类毛病了，这台机子总的来说三大件是没大毛病，两万小时，多路阀洗过一次，大泵没动过，曲轴油封换过一次，其原因是风扇皮带时间一长，扯得一缕一缕的，被缠到轴承里去了，然后油封坏掉，这个换起来也不是太费劲，以后有时间我会详解！

换机油必须下面垫点东西，不然够着难受

还有就是水泵，这个很容易坏掉，我们已经换了两个，沃尔沃480的水泵体积很小，拆的时候，他也不是整体拆下，就有一小部分，防冻液容易击穿，坏的时候，叶轮旁边会被击穿一个小洞，换新的不是很贵，在一个就是泵柴油的手油泵，尽量不要用，手油泵也很容易坏，我们换了好几个了，当然对于挖掘机2万小时，这也算是小毛病了。

不一一描述了

我记得上回有次发使用报告的时候，有的甲友回复，为什么我们的机子保养不好，脏乱差等的原因。我今天要说一下，先看我们的工作环境，火煤，温度上千度，甩斗速度需要极快，浓烟＋煤灰＋二氧化硫（毒气）没有防毒面具你是待不住的，这还不算，地下有很多巷（读hang）道，稍不注意就会掉下去，我们的机子已经掉了两次了，还好，巷道都不是太深，才得以保全。机子做这样的活，免不了被烧，我们的机子被烧过一次，发动机一侧管线全部被烧，那次老板花了将近8千块。像这样的工作，在北方大部分煤矿比比皆是，那烟火不比那个战争纷飞的现场差，干过的甲友不知道他们来不来论坛，玩不玩论坛，即便是注册过，他们也只是来瞧瞧，他们哪有时间？12小时，每天去除吃饭，上厕所，高度集中的时间不下十小时，这十小时你不能低于120车，否则扣时间，有的地方更苛刻，连小便都要报告，如果摊上计较的，更累，两个班加起来不得少于300车，每月不得少于8000车等等，真的累死，我曾做露天煤矿有十年之久，直到去年我才离开那里。

没来的急打扫

说道问题大毛病没有，小毛病不断，这几乎是开过沃尔沃基友的同感，四个油缸换过三个，最容易坏的就是小臂油缸，常常出现渗油，漏油现象，我分析主要原因就是，小臂油缸行程比较长，又是横放，石头活比较多，比别的油缸更容易出现震动现象，解决此类问题的方法在于，必须用原厂油封件，至于缸体即便是副厂，也要用顶级的。

这也算好了不少，以前都被土埋住了

说机子有点单调，加张此地的美景吧

我对保养机子的几点看法（仅仅代表我个人）:机油＋滤芯，液压油＋滤芯，齿轮油，防冻液，密封件，建议原厂；其他宜损耗部件，用好点副厂即可，至于油耗方面还是那句话:g2模式（工作转速1300~1400），31~34L/h,油如果不烧自己的，可以随意，我觉得它是同型号机子中，除利勃海尔（没开过，没发言权）外，最省油的机子。沃尔沃最不厚道的地方，就是500级的机子竟然不配机侧踏板，维修和检查都不方便，没有电动打黄油装置，这么大的机子，打黄油太费劲，座椅做的也不是太好，一开始还行，后来没有弹力之后，卸来看，里面做的有些部件太单薄，对于长期工作的司机来说，舒适性和操控性缺一不可，我认为，所有进口东西，一到国内就简装。我觉得大部分露天矿结算也都以这种省油的机子作为参考，以前小松，卡特大行其道，就连神钢都曾辉煌一时，现在很多都是沃尔沃一家独大，就连仿沃尔沃的山东临工，都分的一杯羹，好了，先说这些，文章有些零碎，杂乱，甲友们也将就一下，以上内容,仅供参考,谢谢大家！

我在工作中

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