沃尔沃VOLVO富豪柴油(国产版或11月发售，澳洲地区沃尔沃新XC60柴油顶配落地39万元)

距离新一代沃尔沃XC60国内上市时间越来越近，有消息从该车将在今年11月与大家见面，预计国产版本的起售价格将在35万元左右，当然这些都是猜测。日前，角师傅的澳洲小伙伴Matt Campbell试驾了土澳版新一代沃尔沃XC60，右舵版，看看他对这款车有什么感想。

Matt试驾的这款XC60是柴油版D5的顶配车型R-Design版本，落地价格已经达到了73990澳元，折合人民币将近39万元。在澳洲XC60的直接竞争对手是奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC、捷豹F-Pace以及路虎最新推出的星脉。柴油版不会在中国地区发售。

首先说一下安全配置，新XC60标配了沃尔沃ACC自适应巡航系统和沃尔沃PilotAssist自动驾驶辅助系统，这两套系统的功能我们已经非常熟悉了，和沃尔沃S90上完全一样，这里我们就不赘述了。

R-Design版本内饰配备了运动型电动前座椅以及Nubuck皮革面料材质，是一套黑色内饰风格。空调系统采用四区独立自动控制、无钥匙进入、电动尾门、全液晶数字仪表和HUD抬头显示。

再来看一下选装件：即便是顶配的R-Design版本全景天窗也是选装件，价格为2269澳元。如果喜欢座椅加热，选装价格为384澳元。轮毂方面，R-Design版本标配的是一套21英寸铝合金轮毂，轮胎则选用的是倍耐力P-Zero系列，尺寸为255/40 R21。

Matt对新款XC60第二排空间赞赏有加，他是一个身高1米83的澳洲男人，第二排空间表现力非常不错。不过，新XC60取消了“儿童坐垫”，也就是之前在沃尔沃XC系列中能见到的可折叠中央坐垫，不知道今后沃尔沃还会不会把这么人性化的功能引入进来。标准状态下新XC60的行李厢空间达到了505L。

动力方面，柴油版车型暂时不会进入中国，但我们也要了解一下。新沃尔沃XC60 D5搭载的是一台2.0L双涡轮增压柴油发动机，最大功率在4000转时可迸发173千瓦，1750-2250转时持续输出最大扭矩480牛·米。所以说提速非常强劲，实测百公里加速为6.9秒。官方给出的这款柴油版百公里油耗可低至5.6L，但实际测得这款车的油耗在百公里10L左右。似乎不怎么省油。

Matt对于这款车驾驶的感受：2.0T柴油机的涡轮迟滞非常明显，与之匹配的8AT变速器顺滑度表现力是不错，但反应也有点慢，主要表现在如果你减速或者停车后在加速时，整个车的表现非常迟钝。此外，因为是柴油机，所以60公里时速下柴油的噪音还是比较明显的。那说到噪音，角师傅之前也试驾过S90，隔音降噪方面，沃尔沃似乎对发动机舱方面做得不够好，2.0T汽油机的噪音还是非常明显的。不过，风噪、路噪阻隔的还算不错。

底盘方面，XC60的后悬架采用了GFRP制板簧结构，这个结构目前看还是非常奇特的一种设计，是在整个后桥后部加入了横置的类似钢板弹簧的结构。尽管它不是钢材质，而是一种类似于碳纤维的复合材料，主要还是考虑轻量化。它会对车辆水平依从性进行加强，实际开起来的负面效果就是让整车显得不够灵活，但也不是特别的笨。因为在不错的抓地力以及依靠具备扭矩矢量系统的四驱系统帮助下，操控还是蛮有乐趣的。

随后Matt还介绍了新XC60在澳洲的经销商保养服务，这里角师傅就不给大家详细介绍了。简单的说一下，沃尔沃澳洲经销商提供两项维修包服务，都是有偿的，而且不便宜，分别是SmartCare和SmartCare Plus。最贵的价格是5年7.5万公里保修则要花费6400澳元。

说在最后：国产新一代沃尔沃XC60预计会在11月份广州车展中上市，网上有消息称新车起售价或35万元起。不管怎么样，新一代XC60的外观设计真的非常棒，这是建立在大哥XC90基础之上，有了大哥的开路，大家对于新车的关注度自然而然就非常高涨。