【卡车之家 原创】有卡友留言想看北欧卡车沃尔沃，今天它来啦！你看它外观简洁北欧风，氙气大灯带清洗，高效物流速度快，车标都有安全带！

我们今天要说的这款车就是沃尔沃FM，一款被大量进口到中国从事物流运输的中高端牵引车。在欧洲，沃尔沃FH才是长途物流的标准车型，而FM更加注重中长途运输。

经典驾驶室配新脸 细节做工很到位

现款沃尔沃FM牵引车的驾驶室还是沿用了上一代驾驶室的白车身，不过在沃尔沃2012年推出FH之后，将FM同步进行了前脸和内饰的升级，家族式前脸更加贴近FH。

这款车采用6x2R驱动设计，最后一桥带提升，带上3轴挂车可以车货总重46吨，是目前国内快运进口车型的普遍配置。

沃尔沃的大灯非常具有辨识度，FM的大灯跟FH几乎相同，都采用竖置设计。在大灯“内眼角”位置是LED日间行车灯，采用回形标形状，也是VOLVO中“V”的变体。

氙气大灯亮度很高，增加了夜间行车安全系数，其中近光带透镜，且支持随动转向。

大灯底下的雾灯位置，有两组灯，正对着前方的是雾灯，而朝向旁边的是转弯补光灯，车辆向前行进时，打哪一侧转向灯，补光灯亮起；倒车时，则是反方向灯光亮，用来照亮另一侧视野暗区。

说到灯，沃尔沃无论是FH还是FM都有个设计，就是保险杠上大灯仰角会突出，LED的转向灯指向后方，用来提醒左右两侧的行人和车辆，很多车都有类似的侧转向灯，但是沃尔沃的设计感很独特。

侧身来看，沃尔沃FM驾驶室与之前的车型相差不大，导流罩高度很高，以保证带上挂车后行驶风阻的降低，提高燃油经济性。据一些沃尔沃FM驾驶员介绍，他们的车车货总重49吨情况下，油耗在百公里30升多一点。

空滤进气口位置在车顶左侧，沃尔沃这样的设计，是为了避免扬起灰尘进入发动机进气管路，保证进气的清洁度，很细心的设计。

从驾驶室尾部看过去，能够看到导流罩可以进行高低调节，用来适应不同货厢的高度。

尾灯采用LED光源设计，挡泥板上做了延伸来保护尾灯，不过说句实话，这样的设计在国产车上也很常见。

外观点评：沃尔沃FM在整体驾驶室轮廓上，跟上一代车型差距不大，不过在前脸的设计上运用了很多新一代FH的设计元素，而且在灯组、导流罩、进气管道等方面的设计也很注重细节。

13升460马力 气囊悬架对应甩挂

一款卡车，卡友们最关注的莫过于底盘配置，动力链的匹配和可靠性，决定了这款车能够给车主带来多少利益，能够给驾驶员节省多少精力。

这台沃尔沃FM搭载的是沃尔沃D13发动机，具有13升的排量，能够输出460马的动力，最大扭矩为2300牛米，经济转速区间为1000-1400转。

与之匹配的是沃尔沃I-Shift AMT变速箱，这款变速箱有12个挡位，最高挡为直接挡，速比是1。换挡手柄在主驾驶座椅右侧，需要休息时可以将手柄完全放平。

这款车是单桥驱动车型，只有中间桥具有驱动力，为单级减速桥，速比为2.79，并且带有轮间差速锁。

这款车全车标配米其林轮胎，型号为295/80R22.5，驱动桥因为承载着驱动力，所以采用摩擦力更大的麻将块胎面。

根据这款车的经济转速、变速箱最高挡速比、驱动桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器能够得出，它挂上最高挡，在1000-1400转的经济转速区间内，车速能够达到68-95km/h，是标载高速运输的最合理车速。

沃尔沃FM的后处理排气系统设计的很有意思，为了更好地降低噪音，整个排气系统分成两部分。右侧是消音器以及后处理系统，尾气经过后处理净化，从消音器降低噪音，然后再通过左侧排管消音器二级降噪，最终从左边排气管排出。

电瓶是德国制造的，共有两块，电池容量是170Ah，12V，其实比到国内随便220Ah的电池容量，只能说够用。

左侧油箱是这台车的副油箱，510升容积，铝合金材质打造，油箱形状是D型，安装受力也更牢固。

右侧油箱是主油箱，570升容积，同样是D型设计，两个油箱总容积1080升，加一次油能保证至少3000公里的续航。两个油箱中间没有油管连接，哪一侧液面高，就先烧哪一侧的油，交替消耗，不需要转换。

尿素罐是50升容积，采用异形设计，很好地节省了空间，同时保障了容量，加注位置有些高，如果是一桶一桶的加，可能有点费劲。

因为这是一台低配车型，所以没有使用沃尔沃的VDS动态转向系统，而是采埃孚品牌的转向机，转向拉杆是可伸缩式的，满足驾驶室翻转。

这台沃尔沃FM上诸多的阀类都采用克诺尔品牌，包括EBS、空气处理单元等。

这款车全车标配盘式制动器，其制动平顺性，响应速度都要比传统鼓刹好，不过盘式制动器的车且带有EBS，对于挂车的要求也相对比较高。

前桥两片钢板的板簧悬架

后桥9气囊悬架

悬架方面，这款车前桥采用两片钢板的板簧悬架；后桥采用9气囊悬架，可以根据实际运输需求来调整悬架高低，前后桥均带有横向稳定杆。

底盘点评：沃尔沃是世界上顶级的卡车品牌，其动力链的匹配也是非常合理的，而且底盘配置的合理性上的确有着自己的特色。大牌、名牌零部件的装配，从根本上保证了这款车的可靠性。

电子手刹自动挡 人机工程很到位

接下来，我们说说沃尔沃FM的驾驶室，聊一聊驾乘人员在车内工作、生活的舒适性。

主副驾都是伊思灵气囊座椅，主驾座椅带有高度调节、坐垫仰角调节、座椅阻尼调节、两段式靠背调节、腰部支撑和坐垫长短调节。

副驾也是伊思灵气囊减震座椅，相比主驾座椅少了靠背上段的调节和坐垫长短调节。

国内的卡车方向盘调节开关在方向柱的左侧，而沃尔沃FM的在左脚边，用脚踩下开关，可以把方向盘调节到自己舒服的位置，体验过后感觉的确很棒。

这是欧洲车灯光开关的惯用布置方式，将灯光开关都放在左侧面板上，通过旋钮来转换灯光，而国内目前既有类似这种的，也有都在左侧组合开关上的。而左侧组合开关很常规，管着转向灯和远近光切换。

发动机制动开关

雨刷开关

右侧组合开关分为两组，上面的是发动机制动开关，如果装配缓速器也是缓速器开关，下面的开关是雨刷。

方向盘采用四幅式多功能设计，左侧按钮主要调节车辆车速巡航、人车语音、接打电话；右侧是多媒体控制按键。方向盘中间是气喇叭，下面小的按键式电喇叭，所以这款车不用转换电气喇叭。

方向盘最大角度是40度，调整好坐姿握着方向盘还是很舒服的。

沃尔沃FM的仪表盘跟FH车型相同，中间一块机械指针大表，左右两侧各一个显示屏。中间是车速里程表，底下是转速表，左侧显示屏表示水温、尿素量、燃油量，右侧显示屏则表示油耗、续航里程等信息。

电子手刹是沃尔沃的一大亮点，目前欧洲卡车中，印象中使用电子手刹的只有沃尔沃和雷诺Range T，其他的车还是传统的断气刹拉手。

空调控制区域设计比较简单，但是设计非常人性化，吹头部、吹身体、吹脚部只是按键，一键即可调整。

控制按键区域中，除了常见的危险报警灯外，右侧四个按键分别是轮间差速锁、牵引力控制系统、轴荷转移和坡道起步辅助按键。在车辆不能脱困时，轴荷转移会把轴荷力量放在驱动轮上，帮助车辆及时脱困。

卧铺宽度实际上一般，跟国产车相差无几，不过卧铺床垫的厚度真的要给好评，差不多15厘米左右的厚度，再铺上被褥，舒服是必须的。

内饰点评：沃尔沃FM的驾驶室内部细节还是比较考究，功能按键跟国产卡车没啥区别，但是像方向盘按键、中控台按键的倾斜角度、卧铺床垫厚度等等，体验感觉的确要更好一些。吐槽一点，凸地板驾驶室空间真的不大，希望接下来上市的全新FM能有更大的空间。

细节设计是好评 进口车的优势在这里

进口车究竟比国产车强在哪里？我想那就是细节了吧，很多时候细节决定了成败。就像这台沃尔沃FM，保险杠上的踏板，就能让驾驶员更加从容、舒适的擦洗玻璃。

驾驶室悬置虽然采用了四点机械减震悬置，但是整车驾驶室的舒适性不比四点空气悬置差，因为沃尔沃的悬置运动支点更高，所以驾驶室不会晃得很厉害。

尿素罐支架

发动机悬置

挡泥板支架

挡泥板支架、尿素罐支架、发动机悬置等都是铝制的，在轻量化方面做的比较好，不过现在国产卡车这方面做的也不错。

沃尔沃FM的空压机将空气输出后会通过管道到达发动机前面的风圈进行降温，然后到干燥罐进行干燥，最后进入储气罐。而我们平时见到的是空压机空气出来走螺旋管冷却，然后才到干燥罐和储气罐。

机油标尺有两个，机油加注口也有两个，日常加油、检查时打开前面罩就行。当车辆保养时，修理工将驾驶室举升起来，加注机油可以直接在发动机舱操作，对于司机和修理工都很方便。

在鞍座的后面里有两个从前到后逐渐降低的导向槽，这个就是在牵引挂车时，可以将挂车逐渐挂入鞍座，而不是让挂车和鞍座互相硬搓。

驾驶室底部隔音棉

发动机舱旁边的隔音棉

打开车窗噪音66.6分贝

关上车窗噪音只有60.3分贝

除了发动机技术层面的降噪外，沃尔沃驾驶室底部的隔音棉都跟我们常见的不一样，厚度非常大，而且是从两侧、上部全方位进行隔音降噪的。

前防钻梁采用铝合金材质，跟保险杠集成在一起，既美观又能保证安全，还符合法规要求，这个细节做得也不错。

驾驶室举升装置采用的是手动举升，因为沃尔沃车辆故障率很低，不需要频繁举升驾驶室，这也是沃尔沃对自己产品品质的信心表现。另外，在国外司机只负责开车，不负责修车，举升驾驶室不是司机干的活。

沃尔沃FM的轮端采用脂润滑，但是也是免维护的，基本上80-100万公里需要检查保养，相比国内惯用的康迈50万公里长换油轮端，耐用程度更高。

最后一个细节就是大灯清洗功能。沃尔沃卡车配备了大灯清洗功能，只要打开大灯，然后按玻璃洗涤，大灯旁边的喷嘴就会伸出来向大灯喷射玻璃水。

细节点评：在细节这一块，沃尔沃的确做得比较到位，不光是沃尔沃，这些老牌进口卡车品牌，在整车细节的设计上的确要比我们国产车强，不过换个角度来看，国产车也在以很快的速度进步。

大家看这车看的爽，我写这车也写的爽！的确，不容置疑的是沃尔沃品质很高，整体的设计和做工符合一个世界级卡车领军品牌的调性，物流企业运输或者有固定的长途货源，不妨购置一台沃尔沃，或许它能带给你意想不到的惊喜。（文/图 李鹏飞）