汽轮机和涡轮机的区别(涡轮增压和自然吸气汽车发动机谁的声音更大？)
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汽轮机和涡轮机的区别(涡轮增压和自然吸气汽车发动机谁的声音更大？)
在发动机转速较低时，涡轮增压往往不启动，因此涡轮增压发动机的功率输出与小排量自然吸气发动机的功率输出没有差别。然后在最大功率相同的自然进气发动机上，由于排量较大，线性输出，无疑在低速条件下具有较好的动力性能。在高速时，当涡轮增压器开启时，动力输出可以与具有较高排量自然吸气发动机处于相同水平。但当汽轮机启动时会出现1～2秒的"汽轮机滞环"，其许多型号会有明显的突跃感，功率突然出现。另一方面，自然吸气发动机的动力输出非常线性，并且自始至终趋于平稳。
拥挤的城市交通中，当具有相同最大功率的发动机比较小涡轮增压发动机具有更高的燃料效率时，发动机通常处于低速。因为在大多数拥塞情况下，涡轮增压器不启动，这相当于小排量自然吸气发动机的运行，并且燃料消耗自然下降。这就是为什么小排量涡轮增压发动机在连续的工厂中被引入。简而言之，涡轮增压发动机相当于具有可变排量的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！
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