汽车防晒遮阳挡(为防晒，司机车内打伞戴草帽，全景天幕设计带动遮阳配件热销)

Posted 2023-05-31

篇首语：未曾哭过长夜的人，不足以语人生。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车防晒遮阳挡(为防晒，司机车内打伞戴草帽，全景天幕设计带动遮阳配件热销)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汽车防晒遮阳挡(为防晒，司机车内打伞戴草帽，全景天幕设计带动遮阳配件热销)

极目新闻记者曾凌轲

实习生黄心

近日，多位新能源车主为遮阳在车内戴斗笠、穿防晒衣，甚至打太阳伞的照片，在网络流传。原是新能源汽车车顶的“全景天幕”设计，让司机在烈日之下无处躲藏。极目新闻记者了解到，随着全景天幕的应用范围越来越广，高温之下，车内遮阳帘等防晒配件的销量，已迎来一波增长。汽车行业内部人士称，虽然防晒效果不佳，但全景天幕使车辆内部空间视觉上感觉更大，而且比传统天窗重量更轻、成本更低，未来仍是趋势。

车内防晒花样百出

近日，一名司机在行驶途中手动给一辆特斯拉Model3车顶浇水降温的视频，在网络上热传。7月25日，“高温天开新能源车是什么体验”的话题，也随之登上微博热搜。

除了手动浇水，为应对全景车窗下的高温直晒，各类车主脑洞大开。

全景天幕

有车主在社交媒体上，晒出在车内戴斗笠的照片称，“特斯拉车主头大，阳光暴晒没有遮阳帘晒得头疼。”

另一边，小鹏汽车车主若希（化名）也晒出自己在车内穿防晒衣防晒的照片，称“这个全透明大顶棚，在广东大热天这是要晒晕了”，并质问“设计师，你中午开过车吗”。

除了戴斗笠、穿防晒衣，还有人试图在头顶放置报纸，甚至在车内打起了太阳伞。

车内打起了太阳伞

事实上，全景天窗已逐步成为新能源汽车标配，特斯拉、小鹏、蔚来、埃安、岚图等品牌，均有车型配备全景天幕。

车企在开发天幕玻璃时，也曾考虑到防晒问题。中信证券的研报显示，特斯拉Model 3天幕引领行业趋势，具体来看，特斯拉的天幕玻璃采用高强度的夹层玻璃保证安全，并通过镀膜技术阻挡近98%的紫外线和81%的热量进入车内。

当极目新闻记者就天幕玻璃的防晒、隔热效果致电小鹏汽车客服时，客服人员向极目新闻记者介绍称，小鹏汽车G3i车型搭配全景式玻璃天幕，面积为1.889㎡。G3i车顶的天幕是渐变玻璃，有防晒隔热涂层，可以隔绝99.4%的紫外线。但该客服人员也坦言：“虽然做了隔热处理，但实际效果没有那么明显，还是感觉有点热。像这两天夏天最热的时候，要么提前打开空调，要么装一个遮阳帘。”

遮阳帘等配件热销

网购平台上遮阳帘等防晒配件的销量已经开始增加。

社交媒体上发文的若希告诉极目新闻记者，配上遮阳帘后，暴晒和高温的情况就好多了。

遮阳幕布

极目新闻记者注意到，淘宝上有商家针对这些品牌定制遮阳幕布、隔热棉、智能光感天幕等隔热产品，价格在几十元到上百元不等。而据天猫统计，汽车遮阳挡、车辆防晒罩、汽车遮阳伞等防晒类搜索量，年增长同比已在1000%以上。

网购平台上，一家营业4年的汽车用品店铺表示，“汽车遮阳帘最近销量很高，受气温影响比较大”。

车主在车顶糊报纸遮阳

防晒衣遮阳

广州某主销汽车遮阳帘、车用窗帘的厂家也告诉极目新闻记者，6月份汽车遮阳物品的销量超过5万件，进入7月份，销量已上涨一倍。

戴草帽遮阳

义乌米尼汽车用品运营负责人李清海对媒体表示，公司生产的特斯拉车型适配遮阳帘，去年7月上架，1个月后线上线下就卖出2万套。现在这一遮阳帘已有国外商家拿去测品，“将来有机会出口销售。”

在李清海看来，除了天气原因带动产品热销，消费者对新能源车型的接受度增加，也是产品热卖的重要原因。

全景天幕仍是未来趋势

极目新闻记者观察到，全景天幕最先由特斯拉引进国内。不同于传统的铁皮硬顶、不完全式天窗，全景天幕汽车从前挡风玻璃到后玻璃之间，顶部完全由一整块玻璃组成。普通天窗采光面积多数在0.2-0.3平方米之间，而全景天幕玻璃的最大面积将近3平方米。不仅是新能源汽车，一些传统燃油车也开始搭载全景天幕，例如领克0.5、吉利ICON、宋MAX等，不过其比例远低于新能源汽车。

有造车企业内部人士在接受采访时曾解释这一设计。电动车的电池模组装载在底盘之下，“受限于底盘电池组的厚度，车内垂直高度有限，如果改成天幕玻璃，就能‘偷’点空间。”该人士解释。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔也表示，全景天幕除了能优化驾驶者的体验感，看到更多风景，其实也变相增加了车内空间，“未来会成为汽车行业一大趋势。”

早在2021年，国海证券就曾分析天幕玻璃正由高端市场延伸至中低端市场，渗透率将迎来快速提升，甚至将推高汽车玻璃龙头福耀玻璃的市占率。

招商证券分析师江刘胜还在研报中列举了全景天幕的诸多优点，例如打破传统汽车天窗的尺寸和视野限制，给消费者更舒适的观赏体验。另外，装配天幕玻璃车型的重量低于全景天窗和无天窗车型，使整车具备更好的节能性，实现更长续航里程。

“同时，对主机厂来说，传统天窗结构较为复杂，零部件包括玻璃、导轨、驱动电机、撑杆等诸多部件，而全景天幕多采用封闭车顶结构，构造相比天窗系统简单很多，成本在1000-3000元左右，相比全景天窗2000-4000元的价格，显著降低了零部件配套成本。”江刘胜在研报中分析称。

（图片来源：网络）

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