汽车钣金喷漆工艺流程图(汽车喷漆内行人都这样做，你做对了吗？)

Posted 2023-05-31

篇首语：明日复明日，明日何其多!本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车钣金喷漆工艺流程图(汽车喷漆内行人都这样做，你做对了吗？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汽车钣金喷漆工艺流程图(汽车喷漆内行人都这样做，你做对了吗？)

汽车出现事故或者划痕大多数人都会选择喷漆，而在鱼龙混杂的汽修市场价格混乱，消费者眼花缭乱不知道怎么选择，今天就来给大家分享一下我的经验。

首先了解一下汽车钣金喷漆的工艺流程：钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明:刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 "喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰" 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

一般去4S店喷漆慢而价格一般都是修理厂的两倍甚至更多，修理厂快而且价格便宜，那么4S店和修理厂有什么区别？价格差异为什么这么大？首先我们看看流程上的差别，4S店的喷漆一般都是经过14道左右的工序完成，钣金—刮原子灰—粗磨整形—刮原子灰—细磨整形—刮原子灰—精磨—喷涂底漆（一般分为金属底漆和塑料底漆）—精磨—刮填眼灰（主要功能是填补砂眼）—除油、水—喷涂色漆—喷涂清漆（面漆）—漆面处理等工序，其中为了更好的效果刮原子灰可能会更多遍，另外原子灰的厚度最好不要太厚，2-3mm左右最好，这就需要考量钣金的工艺水平了。4S店基本上所有工序都可以做到，所以时间长、价格高。而修理厂就不一定了，为了节约成本，可能会节省几道工序，甚至钣金都省的做，或者大概整形一下其余全部原子灰搞定，或者省略底漆，所以工序少了时间也快了，用料少了价格也自然降下来了。

另外从材料上面来说，4S店的漆料都是厂家指定品牌，一般都是大品牌油漆，所以成本高，而修理厂为了节约成本从外边小的调漆店调漆，造成质量良莠不齐，所以漆面处问题的比较多。这方面成本差异很大，一般漆面变色其实并不是油漆颜色不合适，而是用了劣质的清漆，导致氧化变色。

另外烤漆设备也是重点，烤漆房一般都要求无尘喷漆，高温烤漆，4S店因为有严格质量控制和客户回访制度，所以基本所有的车辆都是经过烤漆房烤漆的，而修理厂为了节约成本，降低价格，都在露天喷漆，我见过一家很便宜的修理厂就是有烤漆房也不用，就在露天喷了。所以孰优孰劣立见高下。

作为汽车来说，我们买车花了大半的积蓄，当它出现剐蹭以后，当然要选择好点的修理厂，况且现在都有保险理赔，不要为了省钱而选择小修理厂，至少选择正规的修理厂。一方面为了将来卖车的时候有个好价钱，另一方面为了我们的爱车更漂亮。