汽车钢板弹簧材料牌号(牌号：SUP9 材料名称：弹簧钢)

Posted 2023-05-31

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汽车钢板弹簧材料牌号(牌号：SUP9 材料名称：弹簧钢)

SUP9是弹簧钢的一个牌号，其具有较高强度、塑性和韧性，淬透性较好，过热敏感性比锰钢低，脱碳倾向比硅锰钢小，回火脆性大。用于车辆、拖拉机工业上制作负荷较重、应力较大的板簧和直径较大的螺旋弹簧。

牌号：SUP9 材料名称：弹簧钢● 标准：JIS G4801:2005

化学成份

编辑播报

硅 Si：0.17～0.37

硫 S ：≤0.030

铬 Cr：0.65～0.95

镍 Ni：≤0.35

铜 Cu：≤0.25

钒V:0.10～0.20[1]

力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：≥1225(125)

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥1080(110)

伸长率 δ5 (%)：≥9(供参考)

断面收缩率 ψ (%)：≥20

硬度：热轧,≤321HB;

冷拉+热处理,≤321HB

●对应各国牌号对应美国牌号：G51550

对应国产牌号：55CrMnA

对应德国牌号：55Cr3

对应英国牌号：525A58

对应法国牌号：55Cr3

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中文名称：弹簧钢

英文名称：spring steel

定义：含碳量为0.60%～0.95%的碳钢，是经冷变形强化的一种较好的弹簧钢丝，用于制作各种弹簧。弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。

弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。

根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照我国习惯，弹簧钢属于特殊钢，制作弹簧钢的时候技术要求比较高，技术的过硬直接决定品质的高低。

65Mn弹簧钢

产品描述（Product Descrtption）

特性及适用范围：

65Mn弹簧钢，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。

65mn弹簧钢的强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈、弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴、弹簧卡头、精密机床丝杆、切刀、螺旋辊子轴承上的套环、铁道钢轨等。

化学成分：

碳C：0.62～0.70% 硅Si：0.17～0.37 %锰Mn：0.90～1.20%硫S：≤0.035%

磷P：≤0.035%铬Cr：≤0.25%镍Ni：≤0.30%铜Cu：≤0.25%

力学性能：

抗拉强度σb (MPa)：825~925屈服强度σs (MPa)：520~690伸长率δ10 (%)：14~22.5

断面收缩率ψ(%)：不大于10硬度：热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB

热处理规范及金相组织：

热处理规范：淬火830℃±20℃,油冷;回火540℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

金相组织：屈氏体。

交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

供货规格：

盘圆：Φ0.1mm～16mm轧材：Φ6.0mm～160mm锻材：Φ160～450mm

65Mn弹簧钢密度

65Mn弹簧钢的密度ρ=7.85克/立方厘米，该钢可以冷轧成钢板、钢带和钢丝，制作弹簧。65Mn也可以制作成如钳工的凿子、划针等工具。65Mn弹簧钢可制作一般截面尺寸为8～15mm左右的小型弹簧如各种小尺寸扁、圆弹簧，底垫弹簧、弹簧发条。