汽车通风座椅改装(稀有案例保时捷Panamera主副驾座椅通风，改装经验分享)
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篇首语：博观而约取，厚积而薄发。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车通风座椅改装(稀有案例保时捷Panamera主副驾座椅通风，改装经验分享)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
汽车通风座椅改装(稀有案例保时捷Panamera主副驾座椅通风，改装经验分享)
前言
今天的这篇案例，实属挺少的第一时间就写出来分享给大家
奔驰宝马奥迪的看得太多了，今天就来看看保时捷得吧，今天得这辆帕美是吸风得一个方案，先给大家解释一下吹风跟吸风得区别吧
座椅通风得形式目前有吸风形式及吹风形式，这两种送风形式得差别在于气流形式得不同:
吹风时产生的是紊流，属于主动散热，风压大但容易受到阻力损失，但乘客可以明显得感受到座椅真皮孔洞的吹风，类似于夏天吹电风扇
吸风时产生的是层流，属于被动散热，风压小但气流稳定，散热功能较好，但乘客相对于吹风形式不易感知到通风功能 ，类似于笔记本电脑的散热风扇，靠层流负压带动表面气体流动
两种通风方式理论上并无明显的优劣势，主要取决于主机厂或本身通风系统的设计方案采用何种方式，市面上两种方式都有主机厂及后市场改装所采用，目前看个人观点觉得吸风形式较好一些，因为吹风方式一定程度上会将面套孔里累积得灰尘吹出，每次使用都可能会造成空气浑浊，特别是有过敏体质的人群会有较大影响。
总之风量基本一样，但是吹风的给我个人的感觉就是很燥很麻烦的感觉，尤其是把灰尘什么的都吹起来了
感觉吸风更高端，更省心一些。
施工之前要检查好所有配件
施工过程
主副驾驶提前拆好，留好走线
先给两边盖板拆下来，按键这边的有螺丝，不可以乱用
另一边都是卡子，找好方向即可
靠背跟坐垫连接处卡子先给撬开
腿托部分有两颗螺丝，然后直接撬起来
坐垫的一圈卡子也是一样的
座椅真皮跟座椅海绵连接的卡子有两种看准了再动手
坐垫分解完成
另外的师父正在车内走线
靠背也是一圈卡子，撬时候一定要注意不要划伤座椅真皮
靠背的真皮两端很紧，要小心一点
一圈全撬开，就可以跟坐垫一个操作进行施工了
完成，上面可以开始通风的施工了
靠背跟坐垫一样的步骤，也是塑料卡子跟铁卡子两种
坐垫海绵打孔需要专业的工具不可以随便打
导风网很重要不能忘记，罩在孔位上
每一层都先喷黄胶在固定
最后一层阻风口不能忘了
接着风扇也装上去，吸风方案！绝！
检查好以后就可以施工靠背了
靠背也是一样的操作流程
最后可以复原座椅了
安装完成效果示意
全部复原以后试试效果，试试原车功能是否正常
施工完毕
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