汽车车身涂装工艺流程图(独家|历经60多年,喷粉工艺是如何成为专用车行业“新宠”的?)
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汽车车身涂装工艺流程图(独家|历经60多年,喷粉工艺是如何成为专用车行业“新宠”的?)
近年来随着国家环保督察力度的趋严以及专用车行业降本增效的大势所趋,专用汽车行业产线升级正如火如荼。
除了在下料、切割和焊接等工艺的提升外,专用车领域一种新的涂装工艺——喷粉工艺,自2016年中集车辆首次在东莞工厂使用后,这项全新的涂装工艺已经得到行业的广泛认可,并且引发示范效应。
除了通华、华骏、瑞江、凌宇等中集系外,喷粉工艺在三一、中联、徐工等头部专用车企业得到普遍应用。以半挂车为例,山东蒙阴、山东梁山、河南驻马店等均建成全新的喷粉线。
不同于使用水性漆的传统溶剂型工艺,喷粉工艺是如何诞生的?与传统溶剂型工艺有什么不同?我们今天来聊聊。
喷粉工艺的历史最早可以追溯到上世纪四十年代,采用火焰喷涂法将粉末涂料涂敷于金属底材上,但进度缓慢。
1954年德国的詹姆将聚乙烯用流化床法涂覆成功,1962年法国的塞姆斯公司发明粉静电喷涂后,粉末涂装才开始在生产上正式采用。
喷粉工艺得到进一步发展源于粉末喷枪的诞生。1967年,瑞士金马公司研发出世界第一把静电粉末喷枪。
第一把静电粉末喷枪
当时,高压发生器为外置式,体型比较庞大,操作性和灵活性也相对较差。1973年,瑞士金马公司革命性地将高压静电发生器集成到了喷枪的内部。这一突破性的研发,成为了静电粉末喷涂设备发展历史上重要的里程碑,沿用至今。
第一把内置高压块的金马喷枪
中集车辆的示范引领
喷粉工艺的日渐成熟
中集瑞江喷粉线
徐工施维英喷粉线
福田雷萨喷粉线
福田雷萨喷粉线
来源:《专用汽车》新媒体,转载标注作者和出处
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