汽车车皮一般用的什么材料(为啥你国人总说车皮越厚越安全？)

Posted 2023-05-31

篇首语：少年负壮志，奋烈自有时。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车车皮一般用的什么材料(为啥你国人总说车皮越厚越安全？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

汽车车皮一般用的什么材料(为啥你国人总说车皮越厚越安全？)

随着时代的进步，已经很少有人相信电线杆上那些“包治百病”的小广告了。不过很遗憾，汽车走进咱寻常百姓生活才不过20多年，所以我们身边真正懂车的人少之又少。在汽车文盲基数较大的年代，自然就滋生了车托和车黑的存在。为了打破这个僵局，我们决定为大家做一次汽车知识“扫盲”行动。第一课：咱们就聊聊《薄厚软硬与汽车安全》的话题。

安全≠车皮厚

认为车皮越厚就越安全的，请自觉去面壁。汽车安全技术发展这么久，如果任凭几个手指头敲敲就能断定安全性能，那你觉得那些耗子上亿元打造的第三方碰撞测试机构都是傻子吗？

首先，车皮的厚度与汽车的结构强度并没有直接关系，甚至从某种意义上讲两者一点关系都没有。在碰撞发生时，车体内部的吸能结构才是决定安全的关键因素。当然，如果速度过快，冲击力太大，就连坦克也会被撞碎。

如果把车内的人比喻成鸡蛋，而车则是装在鸡蛋的容器。试想一下，在发生撞击时，纸盒子和铁盒子里面的鸡蛋，到底谁的伤害更大呢？

美国IIHS所做的25%偏置撞击就是一个例子，在这项十分苛刻的小角度撞击试验中，很多被你国人称之神车的德系车型并没有取得优秀成绩，反之很多日系品牌车型却获得了良好评价。

抛开品牌国别不谈，其很重要的原因就是车体吸能结构的设计才是决定汽车安全与否的关键。而日系车型普遍被质疑的“皮薄”，其实与安全并无关系。

准备开喷的粪青先闭紧你们的菊花！接下来我要讲讲为什么很多车型敲上去感觉车皮很薄？尤其是日系车型。

别忘了路边的花花草草

对，你没看错！随着汽车安全技术的提升，如今汽车设计者已经不局限于保护车内人员的安全，同时汽车还要兼顾对行人的保护性能。这方面，欧洲E-NCAP的评分体系中，就明确涵盖了行人保护评价体系。

与车内乘员不同，在交通事故中，行人与车辆发生碰撞时完全是鸡蛋碰石头。在缺乏外力保护的情况下，如果让“石头”尽量柔软一些，就是现阶段能够最大限度保护行人的有效方式之一。

基于以上原因，很多汽车厂商都开始采用相对较软且轻薄的车皮材质，一方面可以减轻质量提高燃油效率，另一方面也可以防止在人与车撞击时，坚硬的外壳对行人造成更大伤害。

所以，以后千万别再用你的手指戳人家的机器盖，然后指着变形的机器盖说什么这破车不安全了。去摸摸大宾利的机器盖吧，人家也是软的，力气别太大，弄坏了你赔不起~

希望这篇具有指导意义的扫盲文，可以让很多似懂非懂的车喷有所收敛。人丑不要紧，但要多读书……今后，我们还将针对很多普遍存在的汽车知识盲区，为大家普及客观正确的知识。P.S：欢迎广大车喷给我们提供素材。

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