汽车空调压缩机传感器在哪里(汽车空调检测与维护)

Posted 2023-05-31

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汽车空调压缩机传感器在哪里(汽车空调检测与维护)

第4章汽车空调系统的自动控制

4.1概述

为了维持汽车空调系统的正常工作及出现故障时保护空调系统和压缩机，汽车空调系统中设置了一系列调节控制元件、执行机构和安全保护装置，它们是通过电气系统或真空系统来实现自动控制和调节的。

4.1.1汽车空调电气控制与调节的内容

1.调节内容

为了使汽车空调系统能正常工作，车内能维持所需要的舒适温度和送风条件，空调系统中有一系列控制元件和执行元件。为使带空调的汽车能正常工作，还需要对压缩机的运行及发动机采取一些相关措施。人们对汽车空调系统的工作要求是通过电气系统、真空系统或人工控制来实现的。现在很多高级车辆上采用了计算机控制，真正实现了空调的全自动控制，温度调节的内容和方法就更繁多了。随着要求的提高，有些高级车辆还设置了空气净化装置、烟度控制装置等高质量空气调节装置。

空调控制中的执行元件是指电磁离合器、风机、各种模式风门、热水阀及各种电磁阀等。

2.控制蒸发器温度

控制蒸发器温度是空调自动控制系统的基本任务。当汽车空调系统连续工作时，蒸发器表面温度逐渐降低，空气中的水分被析出，直至结冰。若蒸发器中的制冷剂流动不减弱，则蒸发器表面会逐渐全部结成冰，影响热交换的进行，以至蒸发器无法正常工作，这就是蒸发器结霜。为控制蒸发器表面不结冰，系统的制冷效率又要达到最高水平，目前轿车空调系统常常采用以下两种办法。

⑴循环离合器系统

靠开、停压缩机控制蒸发器温度，常用恒温开关、压力开关控制，控制精度不高，但部件比较简单。目前我国绝大多数汽车都采用这种系统，其中又分为离合器热力膨胀阀（CCTXV）系统和离合器节流管（CCOT）系统。

⑵蒸发器压力控制系统

压缩机不停地运转，蒸发器温度由吸气节流阀（STV）或绝对压力调节阀（POA）或蒸发压力调节阀（EPR）或组合阀罐（VIR）控制，控制精度较高。

3.控制车内温度

控制车内温度，使车内温度尽可能保持在所要求的范围内，是汽车空调的主要功能。它是根据车外（车外空气）温度传感器、车内（车内空气）温度传感器、出风温度传感器接受到的温度信号，由电脑控制压缩机的运行、暖风机水阀的开度、各种模式风门（如内外气转换风门、冷热转换风门、除霜转换风门等）的开度。当车内温度达到要求时，可自动调低风机转速。

4.保持发动机工况稳定的相应措施

空调运转对某些汽车行驶工况有一定影响。例如，汽车怠速运行时，开空调会使发动机转速降低，使怠速不稳定；高速运行时，会因压缩机运转而影响超车能力。因而需要有一些相应的车速控制设备，如怠速继电器、怠速提升装置、超车停转继电器等。

5.空调系统的自动保护

为使空调系统正常工作，还需有一系列安全保护设施，可分为以下两类。

⑴制冷系统保护

如高、低压力开关，低温保护，易熔塞，泄压阀，风机与压缩机同步电路等。

⑵电源保护

如过热开关、熔断器等。