汽车相位传感器是哪个传感器(马上2020年了，汽修行业的还不懂这项技术要吃大亏)
Posted
篇首语：富贵不淫贫贱乐，男儿到此是豪雄。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车相位传感器是哪个传感器(马上2020年了，汽修行业的还不懂这项技术要吃大亏)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
汽车相位传感器是哪个传感器(马上2020年了，汽修行业的还不懂这项技术要吃大亏)
前些天，有朋友在修车时遇到问题向我求助：
一辆09年君越，行驶里程约15W公里。车辆在怠速时会抖动。已经检查了正时、清洗了油路、还更换了火花塞，故障依然存在。
没办法了，才向我求助，想知道还有什么原因会引起这个故障。
我问朋友故障灯有没有什么指示，他说有一个发动机故障灯亮。我建议他等到有了诊断设备后，调取故障码再做判断。
后来，朋友说诊断故障代码为P0011，查询P0011故障码的含义，显示如下：
通过查询后，我们发现，其故障代码含义为进气凸轮轴位置系统性能故障。因已检查正时，故把维修重点放在可变气门正时上面。
读取数据流，发现怠速时进气凸轮轴调整相位这一栏的数据为18°，怠速时这个数据应为0°，于是先让朋友检查VVT电磁阀插头供电是否正常。经检查电压正常。
再建议朋友拆出电磁阀进行清洗，清洗后装复试车，故障依旧。
最后怀疑是否为VVT相位调节器故障，于是和朋友说，只能拆开检查VVT相位调节器的好坏，最后发现VVT相位调节器卡死。
于是让朋友更换VVT相位调节器，最后装复试车，故障解决。
朋友说对可变正时这一块不懂，问我能不能说一说，于是向他简单说了一下VVT的结构组成以及控制方式。
今天在这就和大家具体的聊一聊可变气门正时，献给那些对可变气门正时不懂的朋友。
对于VVT这个词相信大家对都已经耳熟能详了，可大家真的了解VVT？
不论你是懂一点，还是一点都不懂，请接着往下看。
1
VVT是什么
VVT指的是可变气门正时，又叫可变配气正时。其是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，以及气门开合的时间，角度等。以使进入气缸的空气量达到最佳，提高燃烧效率。
2
VVT的作用
1、改善燃油经济性和怠速稳定性
2、减少NOx（氮氧化合物）和HC（碳氢化合物）的排放
3、提高低速时的扭矩
4、提高高速时的功率
3
VVT 系统结构图
可变气门正时系统主要由VVT电磁阀、发动机控制电脑（控制器）、VVT相位器（执行器）、传感器（CKP、CMP、MAP、THA、THW等）、油道等组成。
VVT相位调节器（VCT）结构分解图
VVT电磁阀（OCV）结构示意图
那么它是如何进行控制的？
从上图，我们可以看出，VVT在工作时其提前室工作腔内充满油液，在油压的作用下，促使转子带动凸轮轴转动，以达到气门提前开启的效果。
因此其工作就是由发动机控制电脑根据当前传感器的信号，控制VVT电磁阀工作，油液从VVT电磁阀流入VVT相位器使气门提前。
下图为VVT电磁阀与VVT相位器之间油路图。
而当VVT电磁阀不工作时，机油则从VVT阀，经上面的回油道快速进入VVT相位器延迟室，气门开启延迟。
CVVT：连续可变气门正时
CVVT技术和上面丰田的VVT技术差不多，唯一不同的就是前面的C（Continue）英文不错的小伙伴都认知，中文翻译过来为“连续”的意思，它可以通过发动机的状态连续控制变换，达到实时控制气门的闭合，工作原理和VVT相差不大，但是它的效率更高，最明显的优点就是降低油耗。
DVVT：双VVT，进排气门都有VVT。
可变气门正时与升程技术是发动机配气机构的一项巨大技术进步。它实现了发动机进气过程的动态调节，可以使发动机随着转速与负荷的变化随时调节进气量，从而使发动机的动力性和经济性都有了较大幅度的提高。
不过不同厂家的可变气门正时与升程系统型式各异，呈现一种百花争鸣的景象。
我们一起来看一下他们的结构原理图（仅列举部分常见的）：
丰田：VVT-i
本田：VTEC和i-VTEC
简单地说，i-VTEC系统就是在VTEC系统上安装VTC装置，即i-VTEC=VTEC+VTC。
此时排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制。
VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，令气门重叠时间更加精确，保证进、排气门最佳重叠时间，这在很大程度上提高了发动机的性能，可将发动机功率提高20%。
日产：CVTCS和VVEL
CVTCS指的是连续气门正时控制系统，没找到它的结构图，大家见谅。
VVEL通过改变螺套在螺杆上的位置来转动控制杆，从而实现气门升程的变化。
奥迪：AVS
宝马：Vanos和Valvetronic
汽车发动机技术的更新迭代决定汽车车企的造车技术水平，所以众多车企大力投入资金来研发新的技术，可变正时气门大体上工作原理相差不大，主要还是节油省钱，提高发动机性能。
对于可变正时气门技术，你有什么看法呢？欢迎留言评论~
相关参考
摩托车曲轴(胡说电喷之曲轴相位传感器，从不一样的角度带你认识电喷摩托车)
...托车保养、维修新鲜资讯！作者：旭日东升本文只探讨“传感器”，其他地方本系列不做深入的研究。本文只是以更易接受的方式与车友们探讨电喷车的一些关键部件，由于理解不同，个别地方可能会有偏差，欢迎高手留言探讨...
汽车水温表一直在中间正常吗(汽修案例：捷达水温高、冷却系统全换了、修到怀疑人生)
...前期：更换新水箱，拆掉节温器，清洗冷凝器，更换水温传感器，更换冷却液，都没有解决问题。怀疑搭铁有问题，用蓄电池帮线直接发动机与蓄电池负极、车身与蓄电池负极，故障依旧。拆下水泵检查，缸盖上面的排气水管与...
汽车仪表水温表(汽车常见仪表符号之水温指示灯，这个灯亮了该怎么办？)
...个地方有漏点防冻液总缺、节温器坏了、风扇不转、水温传感器
意大利BDC传感器(长安汽车智能化研究院张杰：软件定义汽车，长安加速前行)
7月22日—23日，由盖世汽车主办、上海国际汽车城特别支持的“2020首届软件定义汽车高峰论坛”正式举办。本次论坛主要探讨软件定义汽车领域最新的创新理念、技术趋势、现实挑战等热点话题，共谋行业未来发展之道。下面是...
江淮瑞风s3后氧传感器怎么拆(江淮汽车：左牵大众，右揽蔚来，百倍估值能撑起来吗？)
图片来源@视觉中国文|节点财经，作者|三生作为一家拥有数十年历史的老牌车厂，江淮汽车（600418.SH）近年来的处境多少有些尴尬。如果没有补助和资产处置，公司的财务报表会比较难看。但是，在汽车行业特别是智能汽车被寄...
...的浓度可调节范围为PPM级别，广泛用于汽车行业中对氮氧传感器的研究。LFIX系列的氮氧气体浓度稀释仪目前在国内多家做传感器研究的厂家以及研究单位广泛使用，氮氧气体浓度稀释仪在传感器的研发中也是非常重要的，能够...
...的浓度可调节范围为PPM级别，广泛用于汽车行业中对氮氧传感器的研究。LFIX系列的氮氧气体浓度稀释仪目前在国内多家做传感器研究的厂家以及研究单位广泛使用，氮氧气体浓度稀释仪在传感器的研发中也是非常重要的，能够...
涡流式传感器不可测量(转载--从“基础力学”角度，对“振动”进行分析、研究)
来源：马文生电力动画圈一．振动的概念旋转机械设备都牵涉到振动问题，包括轴振、瓦振、壳体振、基座振等，振动是物体的往复运动，但物体不会平白无故地做往复运动，物体必然受到不平衡力的作用才能运动，所以力是物...
涡流式传感器不可测量(转载--从“基础力学”角度，对“振动”进行分析、研究)
来源：马文生电力动画圈一．振动的概念旋转机械设备都牵涉到振动问题，包括轴振、瓦振、壳体振、基座振等，振动是物体的往复运动，但物体不会平白无故地做往复运动，物体必然受到不平衡力的作用才能运动，所以力是物...
1、压缩机底部温度传感器 主要用于检测压缩机底部温度，压缩机底部温度低可能因为冷媒回液，温度太高可能因冷媒不足，因此压缩机底部需要有一个传感器进行检测控制。 2、排气温度传感器 安装于压缩机的排气...